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MinkjelEG
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Messaggio da MinkjelEG » mercoledì 14 luglio 2004, 11:36

è ufficiale...dopo il terzo pieno consecutivo posso affermare con margine di errore contenuto entro limiti accettabili che la mia Lude fa indicativamente gli 8km/l e che il mio benzinaio di fiducia quest'anno finalmente cambierà macchina grazie a me!!!















































...e voi risponderete


















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marcuccisport
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Messaggio da marcuccisport » mercoledì 14 luglio 2004, 12:13

montata ieri sera centralina mugen (cosi scritto sul chip inserito dentro)

hihihihi




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gesus
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Messaggio da gesus » mercoledì 14 luglio 2004, 12:22

marcu hai fatto l erade ?



mink hai fatto la pulizia olio motore ?

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MinkjelEG
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Messaggio da MinkjelEG » mercoledì 14 luglio 2004, 12:35

@ Gesus...aspetto di arrivare a 80k e poi faccio tagliandone+pulizia. nel frattempo mi voglio procurare i prodotti di cui mi hai parlato. L'olio penso di trovarlo senza difficoltà (mi sa che mi butterò sul mobil1 dato che il motul, se ho capito bene, è ancora in fase di testaggio), l'autoplus2024 lo comprerò dal sito che mi hai indicato ma per il sintoflon dovrò sbattermi 1 pò!! Sul sito non c'è e non ho ancora sentito nessun negozio per vedere se ce l'hanno e a quanto. In media quanto dovrebbe costare???

Il lavoro è comunque in programma!!






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Messaggio da marcuccisport » mercoledì 14 luglio 2004, 12:40

si hihihihi!!!

cmq una cosa che prima faceva ma molto meno quando stai a fermo senza marcia il motore acceso, forse sara l'air intake forse la centralina o che ne so cmq appena tocchi il gas!primo sale molto di + e poi ti da una botta da fermo senti la carrozzeria che fa avanti e indietro come un vibrazione

figo figo e come una spinta che si assopisce subito!!

a montato l'air intake fa un rumore di tunnel l'aria da paura e quando accelleri da il risucchio del filtro a potenza mmm sara che ho allargato internamente l'airbox e lentrata e uscita dell ostesso non vedo l'ora di provarla su strada...

mmm ma ora che ci penso saranno pure le molle rinforzate!!!

ba che ne so io




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Messaggio da marcuccisport » mercoledì 14 luglio 2004, 12:42

senti se vuoi lo slider che ho anche io e va da paura ti do il numero del negozio dove l'o preso lo spedisce in tutta italia compreso nel prezzo!!! scrivimi a fellirolando@hotmail.com




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Messaggio da gesus » mercoledì 14 luglio 2004, 13:32

minki per il motul lo sto testando a fondo perche con la pulizia inettori arrivero a 9k km prima di cambiarlo .. mi sa pero che e gia alla frutta ora a 8k km sentendo le zaffate ogni tanto pero boh ora controllo se ne consuma, in piu noto anche un aumento minimo dei consumi, non pui 10 e qualcosa ma 10 precisi ... cmq se tieni conto che con la pulizia motore dovresti cambiarlo a 8k o meno puoi prendere anche il castro rs ...

l autoplus prendilo dal sito credimi sono molto efficenti, e per il sintoflon/slider penso che puoi seguire la strada di marcu se non lo trovi in giro, dovrebbe venire sui 17 euro o poco piu ...

cmq volendo io qui trovo il motul 8100 a 9 euro al litro e il sintoflon a 17 o 15 non ricordo ... piu spedizione di non so quanto cmq se vi intaressa ce pure il 300v a 25 euro per 2 litri ...

n.b. sintoflon o slider credo che siano piu o meno la stessa cosa ..



@marcu o sono io che non ho capito bene o sei tu che hai un velo di omerta ... che hai combinato in sintesi ?

io ho capti centralina + molle valvole rinforzate + modifica air box artigianale ...

potresti fare un reportage un po dettagliato ? piu che altro del air box, io pensavo in futuro di eliminare l aspirazione variabile dopo dopo l airbox(parte opposta all corpofarfalla) ..

tnx

gesus



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Messaggio da Army » mercoledì 14 luglio 2004, 13:38

Rolando sei un infamone!!! Dai dai dai testa su strada e facce sapè!

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Messaggio da marcuccisport » mercoledì 14 luglio 2004, 13:44

be

ora sto al lavoro

quando sara spiego il tutto stasera se riesco a reistallare il sistema operativo!!






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eTiLiKo81

Messaggio da eTiLiKo81 » mercoledì 14 luglio 2004, 13:46

Ci penso iooooooooooooooooooooo.....svelo i segreti di Marcucci.....

ERADE ha settato VTEC a 5500 e limitatore a 8700...la macchina va bene sia in basso sia in alto...ma io non sono daccordo...



Saluti

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Messaggio da simolude » mercoledì 14 luglio 2004, 13:49

Andrè, perchè questo pessimismo cosmico?


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Messaggio da Army » mercoledì 14 luglio 2004, 14:07

.....fammi indovinare Eti... Troppi giri? Io voglio tenere il VTEC a 5.000rpm e settare il limitatore a 8.000rpm (effettivi)

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Messaggio da simolude » mercoledì 14 luglio 2004, 14:10

in effetti 8.700 per un H22 mi sembrano troppini


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Messaggio da marcuccisport » mercoledì 14 luglio 2004, 14:56

e vabbe io mi accontento cosi hihihi quand oparte il VTEC e mooolto + di prima la differenza, sembra che parta tutto insieme all'istante

a me cosi piace!!






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Messaggio da Daniel M » mercoledì 14 luglio 2004, 15:01

Si, perchè avrai un buco nell'ergazione prima del VTEC, perquesto ti sembra che va di più!

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Messaggio da eTiLiKo81 » mercoledì 14 luglio 2004, 15:30

@gesus : perchè basta aver provato un H22 e prendere una calcolatrice per capire che 5500/8700 non sta ne in cielo ne in terra...l'ho scritto pure troppe volte il perchè!!!





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Messaggio da gesus » mercoledì 14 luglio 2004, 17:06

eti emm forse intendevi army ehehehe

cmq io ho il VTEC a 5500 di serie

per certe cose va bene per altre meno direi ....

- della botta non e che mi intaressi tento e non credo che sia cosi drastica

- va bene in autostrada ecc per i consumi

- va un pelino male per le scannate e per rimanere in VTEC quando si fa gridare l h22

cmq un po ho risolto con la spia cambiata quest ultimo problema ...

azz cmq io avrei preso la centralina a piu programmi

ciao

gesus

p.s.

porcapupazza non riesco ancora a far funzionare sta luce VTEC ... ma ci riusciro

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Messaggio da Army » mercoledì 14 luglio 2004, 19:02

....Secondo me intendeva o Simone oppure.......Superman.... Boh non ho capito .... Gesus ma tu perchè hai la fasatura a 5500rpm????

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Messaggio da Daniel M » mercoledì 14 luglio 2004, 19:13

Quote:- va bene in autostrada ecc per i consumi



Il VTEC con un pelino di gas, riesco a farlo entrare tra i 5300 e i 5500 il che vuol dire che in 5a si è oltre i 170km/h quindi trovo inutile avere il VTEC a 5500.



Ok che sulla tua è così di serie però hai 15cv in più, rapporti più corti, camme diverse e altre cosette.

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Messaggio da simolude » mercoledì 14 luglio 2004, 19:38

vabbè, ma tu hai un H22 gianni


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