....::: PRELUDE TEAM ITALY :::....

[MinkjelEG]

Sta gran cippa quant'è bella!!!







Complimenti x l'acquisto!!!











LA POTENZA E' NULLA SENZA LA BENZA!!!





<i></i>

[gesus]

ancora complimenti al pit per la lude



mi chiedevo una cosa, forse apriro un tread ...

lo scarico, in specifico il finale (ma anche piu pezzi) del ITR come ci starebbe sulla lude 2.2 ...

ovvero mi sembra sia gia un bel sound e piu libero di serie quello scarico, percui mi chiedevo se volendo montarlo ci sta bene ... intendo come dimensionamenti ecc e se come prestazioni non crea problemi ..

ciao

gesus

disabilitato : gesus@freemail.it

senza _nospam_ : gesus980_nospam_@hotmail.com



now drive Prelude 5?gen 2.2vti 200hp '99<i></i>

[stramazzone]

Godibile!

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -



Tienes Problemas?

...eeeeeeeeh ma non è facile...<i></i>

[BLADE74]

complimenti pit molto bella



almeno non sono il solo che ha fatto tanta strada per

comprare la car



il conce di latina quando sono andato a comprarla

non riusciva a capire perchè uno facesse il viaggio dalla sardegna per comprare una macchina che non riusciva a vendere da un pò !!!!



colore uguale alla mia (phantom grey)

o come dice simolude (grigio topo )













<i></i>

[eTiLiKo81]

Va che io con 2.200Km vi ho fregati a tutti!!!

Ho fatto un Km per ogni cc. di cilindrata della Lude per andarla a prendere!!!!!

------------------



MAIL ME : etiliko@katamail.com







..:: Salento Su Di Giri ::.. Il Sito - Presidente<i></i>

[gesus]

io da udine, la prima a milano che ricordero sempre per la lacrimuccia del proprietario a venderla ...

la seconda a roma ....

un sacco di km pure io

disabilitato : gesus@freemail.it

senza _nospam_ : gesus980_nospam_@hotmail.com



now drive Prelude 5?gen 2.2vti 200hp '99<i></i>

[marcuccisport]

emmm blade ma una cosa l'hai presa da mauro la macchina gtauto???

a latina cacchio e un mio amico per caso e grigia 5th generazione 2200 cambio automatico/sequenziale??

se si me la stavo per fare io pèero poi ho detto stop voglio la 4th generazione e mauro me l'ha trovata!!!4 mesi di attesa!!!!

cmq mandami fotocopia mi ha detto che è ok!!!

eti ma tu dove l'hai presa?? io so stato l'unico che l'o chiesta e me l'hanno portata hihihi

<i></i>

[eTiLiKo81]

A Como...sono di Lecce...

------------------



MAIL ME : etiliko@katamail.com







..:: Salento Su Di Giri ::.. Il Sito - Presidente<i></i>

[simolude]

Quote:colore uguale alla mia (phantom grey)



alleluja!!!!!!!!


Prelude Team Italy on Akina!!!<i></i>

[gesus]

è che essendo phantom lo di vedeva nero



@tutti non riesco a trovare su google il diametro dello scarico prelude 2.2 voi avete qualche info ? provo a vedere sul libretto della car ma non credo ci sia

tutto questo per vedere se il terminale del itr fitta a dovere senza creare scompensi

disabilitato : gesus@freemail.it

senza _nospam_ : gesus980_nospam_@hotmail.com



now drive Prelude 5?gen 2.2vti 200hp '99<i></i>

[BLADE74]

esatto l'o presa proprio li

però non è quella che stai dicendo tu

la mia è una 4gen. uguale a quella di pit..

l'o presa li perchè cosi gli ò lasciato la

vecchia ;si fa per dire ovviamente

visto che di mesi quest'ultima è più grande.





<i></i>

[eTiLiKo81]

Io lo misurai......è un tubicino insulso.....se mi ricordo la rimisuro....

ma più che preoccuparti del diametro io mi preoccuperei delle curve....cioè se tocca sui bracci!!!

Devi provare a montarla per forza....

------------------



MAIL ME : etiliko@katamail.com







..:: Salento Su Di Giri ::.. Il Sito - Presidente<i></i>

[eTiLiKo81]

Ma a stop punto prenditi un Supersprint gesus......sti GIANNIadattamenti mi sembrano quanto meno insulsi...



Quell'articolo viene dalla rivista autotecnica...ma hai quotato una puttanata : tutti i DOHC VTEC presentano il salto di fasatura sia in asp. che in sca.!!!

------------------



MAIL ME : etiliko@katamail.com







..:: Salento Su Di Giri ::.. Il Sito - Presidente<i></i>

[gesus]

e che voelvo infilarmi nel poor tuning

a me non e che intaressi per ora avere piu cv anche perche devo ancora imparare a sfruttare bene la lude cosi com e ...

per quello con poca spesa magari mi ottimizzavo lo scarico che dopo aver visto il barilotto che ce infondo mi sta proprio sullo stomaco ...



cmq ho editato sopra.... non so allora scusate per il post ma ce questa similitudine fra l H22 e l F20 ?





gesus

disabilitato : gesus@freemail.it

senza _nospam_ : gesus980_nospam_@hotmail.com



now drive Prelude 5?gen 2.2vti 200hp '99<i></i>

[eTiLiKo81]

Beh....l'F20 è figlio dell'H22,ma come puoi ben veder da quell'articolo è rimasto ben poco del padre!!!



Per GIANNIadattamenti intendo dire che non si può sperare che la rete ci dia risposte a qualsiasi domanda....l'unico modo per sapere se lo scarico ITR PUò MONTARE,e se in caso monta VA MEGLIO è PROVARE....

------------------



MAIL ME : etiliko@katamail.com







..:: Salento Su Di Giri ::.. Il Sito - Presidente<i></i>

[gesus]

ok tnx etiliko per le risposte



per altro cercavo piu o meno i diametri cosi da non incappare in un scarico piu stretto ... cmq ora che ho dato un occhiata all area members prove a contattare argent vediamo cosa ne salta fuori dopo una simil prova ...

tnx

ciao

gesus

disabilitato : gesus@freemail.it

senza _nospam_ : gesus980_nospam_@hotmail.com



now drive Prelude 5?gen 2.2vti 200hp '99<i></i>

[gesus]

ok tnx etiliko .. e che l altra settimana avevo lufo davanti e il suo scarico mi e sembrato piu performante anche sentendolo in una partenza un po tirata .... ora che ci penso mi sembra che argent che abita qua vicino abbia cambiato scarico



ora girando in rete ho trovato un bel articolo sul s2000 fatto da non so chi, magari e pure uno del forum ....



link



visto che sono ignorante in materia mi ha lasciato cosi poi per voi puo essere old ...

ecco alcune parti che mi hanno stupito che non sapevo ...



Quote:Gli alberi sono forati in alcuni punti specifici, per fornire olio alle camme per la lubrificazione, ed a regimi elevati gettano abbastanza olio da abbassare la temperatura delle molle.



Quote:Secondo i canoni Honda, ad eccezione della S2000, i motori equipaggiati col VTEC utilizzano il sistema per fasare solo le valvole del lato aspirazione, anche se il motore ha 2 alberi a camme in testa. Il motore della S2000 invece utilizza il sistema per fasare sia le valvole di aspirazione che quelle di scarico. Anche se il punto di fasatura è simultaneo per i due alberi, questa disposizione permette l'uso di profili ottimizzati specificatamente per le operazioni a bassi ed alti regimi per entrambi i lati di aspirazione e di scarico.



ecco questo proprio lo ignoravo, e mi piacerebbe sapere un po di piu sulle differenze di questa variante di diciamo "doppio VTEC"



in sintesi sta s2000 e veramente una macchina da paura, a livello di auto da pista



ciao

gesus

edit:

magari era meglio che lo postavo sotto s2000 che nel pti, leggendo cmq si capisce o forse e solo un paragone della rivista scannerizzata e riportata che l F20C e una derivazione con molte migliorie del H22A percui se uscisse una s2000 con un 2.2 mi sa che sulle nostre lude se ne vedrebbero delle belle ...

@etiliko : se cosi fosse mi spiego anche perche sembri tanto in ansia per l s2000 con 2.2

disabilitato : gesus@freemail.it

senza _nospam_ : gesus980_nospam_@hotmail.com



now drive Prelude 5?gen 2.2vti 200hp '99<i>Edited by: gesus  at: 3/5/04 14:27
</i>

[Pitbull18]

sfrutto l'utilità del Club e del PTI...



la mia Lude ha urgente bisogno di un bel tagliandone, parlando anche con Ety su msn siamo arrivati a definire una lista di interventi che dovrei fare e pezzi che dovrei sostituire.



Il punto è, quali pezzi!?!??!

Ad esempio dovendo cambiare dischi e pasticche cosa mi consigliate di mettere?!?!?

Filtro aria??



-cinghia distribuzione

-tendicinghia

-cinghia contralberi + cuscinetto

-cingia alternatore + A/C

-cinghia servosterzo

-filtro olio

-filtro benzina

-guarnizione corpo farfallato

-guarnizione coperchio punterie

-guarnizioni solenoide VTEC

-guarnizione collettori di scarico

-guarnizione collettor-cat

-guarnizione cat-centrale

-candele

-filtro aria

-dischi freno anteriori

-pasticche freno anteriori

-pasticche freno posteriori

-cambio olio motore

-cambio olio cambio

-cambio olio frizione

-cambio olio freni

-pulizia iniettori ad ultrasuoni

-pulizia solenoide VTEC

-regolazione punterie

-pulizia corpo farfallato

-Anticipo accensione 15?

-Esclusione EGR ("tappo" tra EGR e collettore sasp.)



se avete altre idee o consigli fate pure!!



<i></i>

[simolude]

-cinghia distribuzione

-tendicinghia

-cinghia contralberi + cuscinetto

-cingia alternatore + A/C

-cinghia servosterzo

-filtro olio

-filtro benzina

-guarnizione corpo farfallato

-guarnizione coperchio punterie

-guarnizioni solenoide VTEC

-guarnizione collettori di scarico

-guarnizione collettor-cat

-guarnizione cat-centrale

-candele

-filtro aria

-dischi freno anteriori

-pasticche freno anteriori

-pasticche freno posteriori

-cambio olio motore

-cambio olio cambio

-cambio olio frizione

-cambio olio freni

-pulizia iniettori ad ultrasuoni

-pulizia solenoide VTEC

-regolazione punterie

-pulizia corpo farfallato

-Anticipo accensione 15?

-Esclusione EGR ("tappo" tra EGR e collettore sasp.)



- 4 gomme serie


Prelude Team Italy on Akina!!!<i></i>

[gesus]

pane latte e cocacola .. amazza sembra una lista della spesa



piu che altro la vedo costosa ...

cmq ritornando alla lista boh se fai tutto questo penso che rimetti piu che a nuovo il motore ....

pasticche e dischi, beh non saprei ci sono molte varianti, io darei un occhio come si trovano con i dischi della ctf che a quanto so sono molto cordiali e qualcuno gli ha provati se non erro ma non so l esito ... se tieni i cerchi stoc quindi mi sembra un po chiusetti secondo me sono consigliati i dischi pure forati ... pastiglie beh mi sembra che si sia arrivati alla conclusione di quelle perfomanti se invece non cambi i dischi e non ti serve una frenata assurda puoi optare per quelle stok (cosi rischi di meno i dischi) ...

per il resto tante cose non so se servono davvero, ad esempio io la guarnizione del cf non l ho cambiata quando l ho pulito era precisa(cambiala cmq se fai il lavoro di pulizia tanto sara 1 euro) e anche le guarnizioni dei colettori ecc ce piu da lavorare che altro, direi che quando cambi lo scarico cambi anche quelle no

poi non sapevo esistesse pure l olio frizione o meglio pensavo fosse sempre quello del cambio

e mi lasciano anche qualche dubbio le cinghie del alternatore A/C e servosterzo ... boh se non sono usurate o non creano atrito io le lascierei pero forse queste non ti costano tanto e potrebbero rientrare ...

questo invece non so cosa comporta, e mi piacerebbe saperlo -Esclusione EGR ("tappo" tra EGR e collettore sasp.)

per il filtro aria, piu gente qui si trova bene con il famoso K&N o simili ... altrimenti dovresti sentire etiliko per il kono o doppio kono ... mi sembra tolga ai bassi per dare qulche cv agli alti ma non so essere piu preciso ...

per il resto se vuoi la macchina informa fai tutto senz altro etiliko ne sa molto piu di me pero tra tutto ti partiranno beh spero meno di 800 enghi



dettaglio importante da aggiungere che mi sovviene ora, pulizia cirucuito lubrificazione e visto che ci sei a fare i lavori smonti anche la coppa e il galleggiante per pulirli per benino ...



ciao

gesus



premesso che se trovassi un meccanico o un concessionario decente probabilmente farei tutto questo anche io ....

cmq io ho fatto: in concessionaria, regolazione valvole(secondo me da rifare) regolazione anticipo che non mi han fatto perche... perche ... perche secondo loro l anticipo si regola da solo e non va regolato cambio filtro benza... da solo, filtro dell aria k&n pulizia corpo farfallato filtrino alla aspirazione sfiato vapori olio, pulizia olio motore e cambio filtro olio e olio con motul 8100w (io lo consiglio)

disabilitato : gesus@freemail.it

senza _nospam_ : gesus980_nospam_@hotmail.com



now drive Prelude 5?gen 2.2vti 200hp '99<i></i>