Rumore dal motore a freddo

Messaggio da **simolude** » lunedì 30 ottobre 2006, 19:27

5w 50????

ammazza!

Messaggio da **ignoto83** » lunedì 30 ottobre 2006, 19:53

si mi pare proprio di si...
ormai lo metto da mi pare 2 anni e mi trovo bene e nn ne consuma manko un grammo!!!
voi cosa mettete?! e differenze? nn ne capisco molto di oliii...

Messaggio da **gesus** » lunedì 30 ottobre 2006, 20:27

io uso motul 8100

da inizio estate 0w40 prima per un bel po 5w40 ...

ora credo andro per l inverno 0w40, per l estate 5w40.

cmq come detto il rumore di punterie è imputabile al gioco valvole, ma anche all olio "sbagliato", in fin di vita o a livello basso

ciao
gesus

gesus ha scritto:io uso motul 8100

da inizio estate 0w40 prima per un bel po 5w40 ...

ora credo andro per l inverno 0w40, per l estate 5w40.

cmq come detto il rumore di punterie è imputabile al gioco valvole, ma anche all olio "sbagliato", in fin di vita o a livello basso

ciao
gesus

Al tipo di olio ci avevo pensato anche io, però mi riesce difficile pensare che il Bardhal sia così "sbagliato"

Messaggio da **gesus** » mercoledì 8 novembre 2006, 11:10

boh simo, a me il bardal non è mai piaciuto, ma visto che non l ho mai provato mi affido ad alcune esprienze descritte dal negoziante dove compravo il motul che era ssolutamente affidabile ...

cmq ora la nuova linea bardal credo possa essere migliorata parecchio

per il rumore, non è che sbagliato intendo mrd, intendo magari leggero o altro , ad es. ora io con lo 0w40 che ho buttato dentro in estate piena e credevo di dover cambiare in 10 giorni

, beh è durato a sopresa, pero un pelino come ovvio ne consuma essendo leggero, e non appena arriva sul livello minimo dell astina sento nettamente il rumore di punterie sui 3000 giri circa ...

ok motore diverso ecc, ma è per dire che è un po un casino con sti oli e sti rumori

ciao
gesus

Infatti è un macello...

Cmq rumore a parte l'esperienza col bardhal non è stata malvagia, i consumi si sono ridotti (parlo di autostrada ovviamente), consumo zero.
Devo dire anche che ho trovato il 10w-40 molto meglio del 5w-40 per quanto riguarda le temperature, quest' ultime rimangono molto più costanti, anche esagerando col caldo torrido, idem la pressione.
Voi direte grazie al ciufolo, però non pesavo che con una differenza di gradazione minima un olio potesse cambiare così tanto.

Al momento lo cambierei giusto per la curiosità di vedere se il rumore si attenua.

Messaggio da **gesus** » sabato 11 novembre 2006, 13:08

ho cambiato l olio ieri, solo che non ho ocassione di farci km cmq notavo che il rumore con olio nuovo sembra essere praticamente sparito... prova a controllare quando fai il prossimo cambio olio ... nel mio caso cmq c'era anche il livello basso ...

per le differenze di gradazione ecc, come esperienza, io ora stousando il motul 8100 0w40 dallo scorso cambio olio, prima sempre 8100 5w50, calcola che cmq l 8100 è uscito come 0w40 sul mercato quindi è buono seppur "leggero" ... ok le pressioni variano in modo abbastanza marcato secondo me, tipo a caldo una media di 1bar è piu in meno per lo 0w40 ...
tutto cio con l attendibilità degli strumenti buoni ma da mercato normale ...

cmq era per dire che apparte la gradazione e le sue caratteristiche in se, un olio puo cambiare molto anche in altri aspetti ecc solo cambiando la gradazione ...

ciao
gesus