4ws spia accesa ( 1

[gesus]

il titolo :



Quote:dove stà la centralina???







------------------------------------------------------

senza _nospam_ : gesus980_nospam_@hotmail.com

P.T.I. member n? 0010





now drive Prelude 5?gen 2.2vti 200hp '99<i></i>

[dymo12]

quanto devo tenere la batteria staccata?

se il problema si presenta ancora,leggevo su un sito USA:

sephro.x-industries.com/4ws/ che a volte si crepano delle saldature... il problema è,se volessi controllare,dove la trovo sta centralina?

grazie

<i></i>

[Binsyoo]

Ma perchè continuate a dare informazioni ???

Il codice errore viene memorizzato su di una EEPROM e potete staccare la batteria anche per un anno e quello rimane lì, studiate il manuale a pagina 17-B-10

Esistono solo due modi per resettare la centralina, uno con il PGM-Tester e l'altro ponticellando il solito connettore ed operando una precisa sequenza che non so se è il caso di postare . Non vorrei essere il responsabile di qualche danno

P.T.I. member N? 27

<i></i>

[MarcoGti]

Quoto Binsyoo, Eti guarda che io avevo staccato la batteria per una notte ed erano rimaste bloccate, sono andato alla Honda che me le hanno sbloccate col PGM-Tester senza fare nient'altro, non avevo niente di anomalo secondo loro ed effettivamente le ruote non si sono + bloccate.



Però mi viene un dubbio, tu hai una 4th, io e Binsyoo una 5th, potrebbe essere diversa la gestione.

<i></i>

[eTiLiKo81]

Ragazzi...dato che è la seconda volta che capita,mo ve lo scrivo chiaro : NON NE SO UN c@zzo DI COME FUNZIONANO LE VOSTRE LIMOUSINE,quando parlo parlo solo per esperienza personale,indi 4th gen

In amicizia ne?

------------------



MAIL ME : etiliko (at) katamail.com







..:: Salento Su Di Giri ::.. Il Sito - Presidente<i>Edited by: eTiLiKo81 at: 10/11/04 21:01
</i>

[dymo12]

magari,ci provo,nel caso non vada,la porto alla honda....

<i></i>

[Binsyoo]

li ho avuti entrambi anche io:

20= Segnali diversi sensori secondario/principale angolo di sterzata anteriore.

73= Tensione batteria troppo alta



Il primo può dipendere da tante cose fra cui una memorizzazione sbaglita della posizione neutra, ma facilmente anche un gioco di sterzo o un problema dovuto ad umidità (capita spesso) nel sensore sulla scatola dello sterzo.

Il secondo da una batteria appena acquistata con una carica iniziale troppo alta. Falla resettare a fai caso a se e quando ti si ripresenta.

P.T.I. member N? 27

<i></i>

[dymo12]

la batteria si è scaricata e ho fatto riparire l'auto con i cavi... quindi possibile....

per quel che riguarda il 20 cosa posso fare...

altro problema....da stamattina quando metto in P non si toglie più e devo sbloccare dal buchino... che cavolo è?

grazie siete fantastici...

<i></i>

[Binsyoo]

a me lo ha fatto quando sono andato in giro senza strumentazione.... la macchina è molto delicata nell'elettronica, basta una stronzata apparentemente innoqua per mettere in crisi il sistema. Non è che hai messo in moto col ponticello messo nel connettore???

P.T.I. member N? 27

<i></i>

[Army]

Quote:NON NE SO UN c@zzo DI COME FUNZIONANO LE VOSTRE LIMOUSINE













M'avete fatto sbottare l'Etiliko.... ahahahah

P.T.I. member n? 0002





...ha ME LEO mi ha regalato gli adesivi MUGEN POWER ... pappappero!!!! SE LI VEDI STAI MALE NELLA FACCIA!!! JAMMA...



Da piccole cose nascono grandi ricordi. Da grandi persone nascono momenti unici. Arrivederci Jamma<i></i>

[Binsyoo]

che gusto

P.T.I. member N? 27

<i></i>

[eTiLiKo81]

------------------



MAIL ME : etiliko (at) katamail.com







..:: Salento Su Di Giri ::.. Il Sito - Presidente<i></i>