Candele e olio cambio DEFINITIVO

[RandaMk4]

1) Ho fatto 1 po' di ricerche sul forum e a quanto pare le uniche candele valide x l'H22 sono quelle originali al platino. Cioè neanche Denso Iridium o roba del genere; solo quelle prescritte dal manuale (NGK): E' vero?

Chiedo perch? un amico mi ha detto che lui si trova bene con le Brisk a scarica superficiale e mi era venuta la curiosità. Lui mi diceva che le candele al platino non hanno particolari differenze a livello di scintilla, ma solo di durata. Le Brisk invece hanno una scintilla diversa che dovrebbe garantire una combustione migliore. Boh.

2) Olio cambio. A me risulta che nel cambio della Lude ci va bene anche olio motore. Questo è vero?
Ma io poi mi chiedo una cosa: l'olio cambio non dovrebbe avere delle proprietà antitaglio? Mica l'olio motore ha additivi antitaglio!
In caso poi l'olio motore dovesse andar bene, un 10 w30 garantirebbe una lubrificazione adeguata (anche rispetto a un 75 x trasmissioni)? Di sicuro il cambio ne guadagnerebbe in scorrevolezza.
Insomma qual'è la scelta giusta x il cambio?

Attendo responsi

[eTiLiKo]

1)Io ho messo delle Denso iridium IK20,ma quelle compatibili per davvero sono le IK20L,che sono uscite da poco.
L'iridio è il materiale più innovativo per le candele,tutti ormai hanno la serie iridium in vendita,anche NGK e Champion.
I vantaggi sono dati dalla punta ultrafine da 0.4mm in iridio,sui siti dei vari produttori c'è scritto tutto cmq

2)L'olio motore nel cambio si può usare solo in caso di emergenza.Ci vuole un 75W90 che come dici te ha pacchetti di additivi appositi.
Tra l'altro devi sapere che la scala della gradazione degli olii cambio è diversa.Un 75W90 corrisponde grossomodo come viscosità a un 10W50 olio motore.

[RandaMk4]

1)Io ho messo delle Denso iridium IK20,ma quelle compatibili per davvero sono le IK20L,che sono uscite da poco.
L'iridio è il materiale più innovativo per le candele,tutti ormai hanno la serie iridium in vendita,anche NGK e Champion.
I vantaggi sono dati dalla punta ultrafine da 0.4mm in iridio,sui siti dei vari produttori c'è scritto tutto cmq
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Quindi in definitiva niente Brisk, giusto?

2)L'olio motore nel cambio si può usare solo in caso di emergenza.Ci vuole un 75W90 che come dici te ha pacchetti di additivi appositi.
Tra l'altro devi sapere che la scala della gradazione degli olii cambio è diversa.Un 75W90 corrisponde grossomodo come viscosità a un 10W50 olio motore.

Io nella mia vecchia Tempra 1.8 misi il Tutela zc 75 synth che dovrebbe essere totalmente sintetico e il cambio migliorò parecchio. Mi sa che ci metterò quello.

[gesus]

l mtf2 nel cambio non è male a quanto sembra, invece il castrol txt è una pezza, da cambiare prestissimo sicuramente ...

proverei anche il motul gear a dirla tutta ma aspetto di decidere sui lavori ...

[eTiLiKo]

Si,direi che non è il caso di fare esperimenti con le brisk,se proprio vuoi sperimentare vedi se riesci a trovare le Denso IK20L.

Si,il Tutela zc75 dovrebbe andar benissimo

[gesus]

si ma pure il txt è sintetico no ?

dicevo perche a me mi ha un pelo fottuto il cambio, fa un rumoraccio che mi sa dovro aprirlo .... il bello è che il rumore regge bene da millemilakm

[eTiLiKo]

Il txt è un olio motore...

[gesus]

orcocan e che è quello cambio ...

dopo ricerca in goooooogle direi Taf-x

[Binsyoo]

dicevo perche a me mi ha un pelo fottuto il cambio, fa un rumoraccio che mi sa dovro aprirlo ....

Basta che stavolta non je ce rivai de scalpello

ma sta lastra?

[streetracer]

dicevo perche a me mi ha un pelo fottuto il cambio, fa un rumoraccio che mi sa dovro aprirlo ....

Basta che stavolta non je ce rivai de scalpello

ma sta lastra?

ahhahaah giusto giusto okkio ges

io per olio cmabio ho sempre messo solo motul ora non ricordo bene quale però di sicuro olio motore nooooooooooooooooooooooooooo