problemi di una frizione sottodimenzionata....

[streetracer]

allora oltre al difetto del surriscaldamento dello spingi disco con relativo ammorbidimento.. ogni tanto noto che sui cambi marcia ad alto regime di potenza da prima a seconda quando tiro su la frizione e il piatto attacca noto una spece di scivolamento ovvero scende di 5 600 giri per poi riprendere a spingere normalmente. allora, la macchina non è stock ha piu di 200 cv la firzione è nuova ma sò gia che non regge tutta quella potenza in piu però volevo conferma da voi di quest'ultimo sintomo che ho notato è la frizione che non je la fa giusto?

[BubiChan]

Per me devi evitare gli spari in prima

[eTiLiKo]

Non ha colpa la frizione se il regime scende di 5/600 giri,anzi,è segno che la frizione funziona bene!!!
E' il cambio della Lude che nel 1a - 2a è non ben spaziato,e in più te c'hai la mappa ERADE 8500-5500 se non ricordo male.....quando mi becchi su MSN ti spiego bene

[Daniel M]

Infatti, se la frizzi scivola/attacca male, i giri salgono al cambio marcia.

[RandaMk4]

Per me devi evitare gli spari in prima

In realtà la frizione è più sollecitata con le marce alte, perch? a parità di giri/min la potenza erogata resta costante ma la resistenza aumenta!
X il resto quoto etiliko e daniel

Poi un incremento di potenza del 10% (da 185 a 200cv) la frizione dovrebbe sopportarlo bene.
Piuttosto se surriscaldi lo spingidisco al punto che ti si ammorbidisce il pedale è segno che strapazzi parecchio la frizione per una questione di stile di guida più che a causa dell'incremento di potenza, e in questo caso prima o poi rischi di spaccare.

[streetracer]

no no son o piu di 200 cv almeno 210 dico almeno perche di modifiche ce ne sono tante ora non sto ad elencarle tutte lo faro in seguito, tempo fa con un altra lude con meno modifiche avevo rullato 208 cv cmq sia la frizione la cambierò presto cmq..
quando tempo fa avevo la exedy sempre con mappa erade tutto c'ò non accadeva...

[streetracer]

ma forse non ricordo probabilmente ha ragione ETILIKO

[gesus]

io mi sento un po tordo, ma non riesco a capire bene il problema, per me se riattacca e scendono i giri ce qualche cosa nella mappa o in altro che ti crea un vuoto, nel momento in cui cambi marcia lasci e ripendi con l acceleratore e secondo me è li che ti crea problemi perche la frizione se è partita come detto tende a scivolare (salire di giri) o a saltellare(te ne accorgi) ...

poi boh

[streetracer]

per fortuna ETELIKO sa il motivo del mio problema a presto provvederò grazie a tutti