Non credo possano essere le pasticche. Secondo me sono i dischi. Piuttosto è strano che te lo facciano solo a caldo. Io proverei prima di tutto a smontarli e a pulire accuratamente le superfici di contatto tra disco e mozzo e tra disco e cerchio con la carta vetrata.andrew_ts ha scritto:E quando tutto sembra ok ecco che iniziano a vibrare di nuovo.
TAROX Sport Japan + Ferodo DS 2500 con circa 7000 km .
Da 110 - 120 kmh nelle prime 2-3 frenate tutto ok, poi quando probabilmente si riscaldano inizia a vibrare notevolmente lo sterzo come con i vecchi freni di serie....
Secondo voi sono le pastiglie o peggio i dischi ?
Una rettifica potrebbe bastare?
Certo dopo una spesa del genere ritrovarsi con i freni così.....
Posso provare a far controllare cerchi e gomme ma quando ho fatto i freni ho fatto controllare anche l'equilibratura ed era tutto ok.
Secondo me sono i dischi. Piuttosto è strano che te lo facciano solo a caldo. Io proverei prima di tutto a smontarli e a pulire accuratamente le superfici di contatto tra disco e mozzo e tra disco e cerchio con la carta vetrata.
Sei sicuro che gomme e cerchi siano a posto? Magari hai una gomma ovalizzata e quando freni, con il carico maggiore, la senti. In accelerazione non vibra, vero? Hai girato in pista o preso qualche pozzanghera con i dischi molto caldi?
Maledetti freni della Prelude!
Rodati con estrema calma, l'auto la uso prevalentemente in città e non ricordo di aver fatto frenatone importanti in autostrada.. a maggior ragione mi è sembrato strano che si siano già ovalizzati i dischi...RandaMk4 ha scritto:
Andrew, hai rodato correttamente i freni o li hai strapazzati da subito? Se hai fatto frenate "importanti" con i freni nuovi potresti aver rovinato sia i dischi che le pasticche. Un'altra cosa: i freni posteriori frenano correttamente? Se frenano troppo poco tutto il lavoro lo fanno quelli d'avanti con conseguente ipersollecitazione (e possibile deformazione causa calore, soprattutto se nuovi).
RandaMk4 ha scritto:Mi pare strano che possano essere le pasticche, perch? la vibrazione è dovuta ad una zona del disco in cui le pasticche "mordono" di meno (probabilmente a causa di una deformazione assiale del disco). Infatti è un fenomeno ciclico che si ripresenta ad ogni rotazione della ruota (e quindi del disco). Ecco perch? l'impressione è che vibri. Le pasticche o frenano o non frenano (perchè la superficie di contatto è sempre la stessa). Poi oh, questa è solo la mia opinione.
Andrew, hai rodato correttamente i freni o li hai strapazzati da subito? Se hai fatto frenate "importanti" con i freni nuovi potresti aver rovinato sia i dischi che le pasticche. Un'altra cosa: i freni posteriori frenano correttamente? Se frenano troppo poco tutto il lavoro lo fanno quelli d'avanti con conseguente ipersollecitazione (e possibile deformazione causa calore, soprattutto se nuovi).
Aggiungo un indizio al mistero.....Luder ha scritto:
Anche secondo me IN TEORIA è così, ma in pratica quando ancora avevo la vecchia Lude mi era successa la stessa identica cosa, cambiate le pastiglie (ma non i dischi) le vibrazioni sono sono cessate.
Cambiati Dischi e pastiglie, per evitare possibili *incompatibilità* di materiali ho preso TUTTO TAROX, G88 + pastiglie.andrew_ts ha scritto:Se siamo in 2 in auto le vibrazioni sono molto + evidenti, se sono da solo invece sono molto leggere..................
