con il tubo dritto hai mno controprtessione eq uindi in teoria dovrebbe allungare di+ con la pancia vuota del catalizzatore ma sempre libera avrai una leggera contropressione , ke in certi casi male n fa, ma meno allungo sicuramente ovviamente la forma della panza del catalizzatore influisce sul rendimento a seconda di com'è fattoponteHRC ha scritto:tralasciando il discorso LEGGE....
come suono è meglio fare un piccolo diretto fino al bombolotto prima del finale o conviene svuotare la scatola del cat ( ormai cotto e traballante).
dal punto di vista dinamico suppongo che la cosa sia ininfluente ( fra tubo diretto o scatola cat vuota )visto e considerato che dentro c'è solo carbonella e non filtra una cippa di diavoletti inquinanti
non vorrei un suono metallico del cazz.. cosa che mi capito' ai tempi sul 206 scatalizzandola...
..avendo capito benissimo.. hai riscontrato cali prestazionali insopportabili e o rumore metallico osceno rispetto a quello goduriosamente piu' cupo del cat "immacolato" con finale di scarico aperto? inizia a starmi davvero sul c@zzo il ronzio ai bassi quando sgaso, sembra che ho il centrale rotto.. e invece è il "ripieno" del cat che vibra contro l'involucro.cityhunter ha scritto:capisscoperfettamente il problema, anke la mia faceva lo stesso rumore insopportabile, adesso nn lo fa + e nn c'è bisogno ke ti dica x quale motivo ha smesso di essere odioso
