PRELUDE H22A

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preludetypes
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PRELUDE H22A

Messaggio da preludetypes » mercoledì 3 novembre 2010, 20:27

Ciao ragazzi ho comprato da poco una prelude dell'99 con un bellissimo h22a,vorrei qualche informazione e consiglio.
vorrei cambiare i cerchi,mi piacerebbe montare degli advan,ma guardandomi ingiro trovo solo cifre veramente folli,non esiste qualche strana replica?anche se quelli non li batte nessuno.
seconda cosa le gomme;ora monto le yoko advan, consigliate qualcosa di meglio? toyo o altro?
grazie a tutti anticipatamente!! :bana

ponteHRC
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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da ponteHRC » giovedì 4 novembre 2010, 18:54

benvenuto a bordo :welcome

innanzitutto sarebbe utile capire quanti km fai annui come la usi ( e in che contesto.. pista o strada )


per la questione cerchi e gomme c'è un infinita' di soluzioni in base alle tasche a al tipo di utilizzo..

ragguagliaci e verrai erudito :teach :asd

preludetypes
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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da preludetypes » giovedì 4 novembre 2010, 19:38

faccio 6 km al giorno, giusto per andare in ufficio e un centinaio il sabato e la domenica...cerco un paio di gomme ok! il consumo non mi spaventa visto che non faccio tanta strada, pero' quei 6 km che faccio me li voglio gustare tutti!!!
poi io sono relativamente vicino a castelletto di branduzzo e a mezz'ora da monza, ogni tanto si scappa a fare un giretto!!

bagga typeR
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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da bagga typeR » venerdì 5 novembre 2010, 8:11

quali sono i cerchi advan che ti piacciono...?
prova a guardare sul catalogo della ROTA se c'è quello che cerchi...fanno repliche di molti cerchi "famosi"...non sono affatto male e costano molto meno degli originali...

preludeBB9
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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da preludeBB9 » venerdì 5 novembre 2010, 17:57

se non ti preoccupa il consumo:
io sono stracontento con la tenuta delle proxes r888, ma se quel giorno piove, i 6km li farai in mezza ora o anche piu.
su asciutto sono una perversione.

poi, hai le bridgestone potenza re 050 che sono su una buona voce intorno o un po piu stradali e meno noiose secondo rollio le toyo t1r ma cmq con una tenuta superiore a delle gomme solamente stradali.

ideali se vuoi gustarti la strada come si deve e poi distruggerle sul aslafto di monza.

io facevo 8km al giorno per lavoro e montavo dei slick a mescola dura della yokohama. 3km riscaldamento e 5km di paura!
3x paio frontali in 3 mesi. se non incontri la polizia, divertimento assicurato.

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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da ponteHRC » venerdì 5 novembre 2010, 18:45

beati voi.. io mi sparo 100 km al giorno da gennaio.... ho iniziato a comprendere la parola USURA per utilizzo normale.. :azz

con i 16 mi trovai bene con le bridgestone potenza decisamente un buon compromesso tra sportivita' e uso stradale

per il resto ho sempre e solo preso falken per motivi economici... 2 gomme ogni 10.000 km iniziano a pesare sul bilancio

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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da preludeBB9 » sabato 6 novembre 2010, 12:01

te che hai provato le potenza, hai mica mai montato le r888 oppure le r1r?

sono in tanti che ne discutono e non riescono a venire su una conclusione, apparte che le potenza tengono e poi mollano di colpo, mentre le toyo tengono e slittano un po in continuo, senza quel colpo di perdita finale. (quindi una questione di gusti)

ma l'ho sentito parlare solo dalla gente che ne fa uso stradale, mai saliti in pista.

le re050 sono davvero a un livello pari alle r1r o meglio, a delle r888?

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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da preludetypes » sabato 6 novembre 2010, 14:09

Sulla mia macchina vecchia montavo le toyo e mi sono sempre trovato bene,non hanno un aderenza estrema
ma ti fanno capire il limite della macchina, con altre gomme sembra di andare con il go-kart e di colpo sei in mezzo a un campo di pannocchie!!! :bana
Se qualcuno ha un aggancio per cerchi per la mia prelude da 17" fatemi sapere!!!

BubiChan
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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da BubiChan » sabato 6 novembre 2010, 14:32

Se per aggancio intendi da vendere...io ho questi qui che mi avanzano:

http://farm3.static.flickr.com/2149/353 ... ebab_o.jpg

17 x 8, et 48

;)
...letale come un CalCraccilo

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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da gesus » sabato 6 novembre 2010, 17:19

le r1r le monta il pet sul eg e a vista e a forma mi piacciono molto
credo che anche come tenuta siano molto valide...
le t1r le ho io, ora che ho rimontato un periodo i cerchi da 16 posso dire che la spalla è peggio del burro ...
pero tengono benino e sono abbastanza confort
le bridg non le montero in assoluto, credo che le mie prossime gomme saranno o r1r se avro parecchi soldi
o verdstain ...

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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da preludetypes » sabato 6 novembre 2010, 20:05

mmm...interessante!!!
molto belli!!
quanto???

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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da NIPPONSTYLE » sabato 6 novembre 2010, 21:38

BubiChan ha scritto:Se per aggancio intendi da vendere...io ho questi qui che mi avanzano:

http://farm3.static.flickr.com/2149/353 ... ebab_o.jpg

17 x 8, et 48

;)
ma sei impazzito???????
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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da preludeBB9 » sabato 6 novembre 2010, 23:28

posso dire che la spalla è peggio del burro ...
:down

allora forse su una integra pure si, ma per una prelude che e abbastanza comoda (leggi "tenera") di per se, non sembra proprio come la miglior scelta per la combinazione strada/pista.

poi, gesus, perche un no assoluto alle potenza?

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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da gesus » domenica 7 novembre 2010, 10:16

in realtà per strada non è una cosa malvagia la spalla morbida perche aiuta ad assorbire i dossi e le buche
che nella misura che ho ora /40 non è una cosa da sottovalutare ... diciamo che in tenuta vanno ma hanno il solito momento di appoggio
quando si imposta la curva ... e pero sono cose che per strada si notano un po', io mi trovo bene ma mi sono accorto montando delle gomme 16
causa radrizzamento di un cerchio da 17, che queste ultime sono piu reattive e piu dure senza il momento di appoggio ecc ecc
siccome ora monto un assetto che non è una tavola, anzi mi pare proprio stradale, vorrei tenere una spalla piu dura ... e credo passerò
alla misura in /45 ....

le potenza non so, costano una fucilata, al tempo i primi 17 che presi montai le potenza s02, che pero avevano indice di carico 83 invece che 87 ..
andavano male, non tenevano per il costo che avevano (150 e passa a gomma mi pare) e credo proprio l indice 83 potrebbe essere
stato causa di tanti tanti tanti fastidi ....
probabilmente mi sono fatto la bocca amara, tipo qualche 050 sarebbe da provare forse, ma se guardi il costo non è distante dalle r1r e se invece
scendi io personalmente provero le verdstain che vengono sui 100 euro... le ho sulla laguna di famiglia, e le ha prese un amico sulla celica ... tengono
davvero parecchio anche sul bagnato e anche come durata non sono male per nulla ... unica cosa forse anche li la spalla non è dura ....


ah aggiungo un dettaglio, la prelude non è affatto comoda, voglio dire si originale di sospensioni ecc lo è, ha una bella guida ... ma il telaio no in assoluto
a confronto possiamo definire quello prelude o civic o simili comodo ... adirittura la accord typeR ha un telaio piu morbido ... la prelude sopratutto la 5° gen
è senz altro un auto con un telaio piu che rigido ... ed è anche una rogna perche ti basta mettere un assetto un po duro e dei cerchi da 17 che la macchina
diventa scomoda e rigida ehehehhe

poi occhio io parlo delle T1R normali, costano poco ecc, mentre le R1R sono le quasi semislik da pioggia, e almeno su civic mi han confermato che sul bagnato
vanno benone ...

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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da ponteHRC » lunedì 8 novembre 2010, 17:53

assetto 17 e /40.......e incominciano i rumorini e a smontarsi da sola se la usi col coltello fra i denti... non si puo' aver tutto dalal vita daltrone.. se una macchina è rasoterra con gomme tipo Tram... è ovvio che ci sono dei deliziosi inconvenienti :lecca

io reputo le misure standard ( 205 50/16") assurde per un veicolo del genere... con quelle misure o prendi gomme da un miliardo di euro che nonostante l'altezza hanno una carcassa molto rigida o rischi davvero la pelle...


io al momento ho ereditato dall'ultimo proprietario delle p6000 praticamente nuove.. se non fosse che fanno un casino disumano in autostrada devo dire che sono rimasto stupito dalla tenura.. pensavo fossero delle schifezze.

poi c'è sempre il discorso "tipo di utilizzo".. è inutile fare il figo con gomme da pista se la si usa in citta' e saltuarissimi sparetti... si spendono tanti soldi, si rischia se non sono in temperatura e su terreno perfetto.. il gioco non vale la CARMELA :asd

bisogna tenere conto anche dell'importanza delle gomme in fase di frenata.... gomme che lavorano bene solo a temperature elevate sono pericolose anche in frenata.. non solo in curva in appoggo...

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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da preludeBB9 » lunedì 8 novembre 2010, 19:54

( 205 50/16") assurde per un veicolo del genere... con quelle misure o prendi gomme da un miliardo di euro che nonostante l'altezza hanno una carcassa molto rigida o rischi davvero la pelle...
h22a con gomme di serie della bb9, ovvero 195 55/15. (r888)
:imba
è inutile fare il figo con gomme da pista se la si usa in citta' e saltuarissimi sparetti...
non era per fare il figo. la prelude doveva essere preparata solo per pista, ma poi sono saltati i piani e la usavo anche per andare a lavorare. essendo poi troppo pirla da cambiare le gomme, guidavo sulle slick.

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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da ponteHRC » giovedì 11 novembre 2010, 19:09

we we non era un attacco nei tuoi confronti... era uno SFOGHETTO :asd anche da motociclista... fino all'anno scorso ero anche motociclista ( da circa 10 anni e 2 cbr 900 rr bombardatissimi ) e non ne potevo piu' di tanti miei amici con moto da vetrina con mille mila modifiche che manco le usavano 400km in un anno... ad un certo punto diventavano pericolose... gomme semi slick, freni funzionanti solo a CALDISSIMO.... olii che dopo 3 uscite dovevi spendere 2 gambe di tagliando....

certe cose su mezzi per uso pseudo quotidiano non servono a gran che... io consiglio sempre di dedicarsi al FOTTING :asd

le gomme poi.. essendo per eccellenza un bene a perdere.. se non le si utilizzano per quel che sono state progettate non vale la pena di buttar soldi e rischiare pelle e mezzo...

GOMME PISTA IN PISTA GOMME STRADA IN STRADA........

un po' come l'assetto.. assetto go kart.. nello sconnesso voli nelle pannocchie e ti si apre in due la meccanica ad ogni buca killer...

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Re: PRELUDE H22A

Messaggio da preludetypes » giovedì 11 novembre 2010, 20:02

SANTE PAROLE!

niente di più vero, se le gomme le usi davvero vale la pena, se no meglio rimanere sul classico...e anche l'assetto,bisogna trovare un giusto compromesso...sulla macchina che avevo prima montavo un assetto rigidissimo...cosa dico...di più ancora, se toglievo gli ammo e mettevo quattro barre di ferro era lo stesso,in pista una goduria in strada un bel po' di soldi, tra buche e altro dovevo controllare il serraggio delle viti ogni mese! :alcool

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