Presentazione!!!

[jacopo86]

Ciao a tutti,
mi presento : sono Jacopo, ho 32 anni e vivo a San Candido (Bz), appassionato di auto, in particolare JDM :)
E' da un po' che sto pensando all'acquisto di una Honda Civic Type R Ep3, oppure alla mitica Eg6 1.6 Vti (il mio sogno sarebbe una integra type R ma leggermente fuori budget).
L'auto la userei come auto da tutti i giorni (seconda auto), classico tragitto casa-lavoro e qualche giretto su stradine di montagna magari nel week end (percorrenza annua circa 5.000 km).
Premetto che non ne ho mai provata una, ma a pelle mi ispira di più' la eg6, essendo piu' leggera e spartana, ma avere un auto di ca. 25 anni come auto da tutti i giorni mi fa riflettere un po'....
Chiedo ai più`' esperti e/o possessori, consigli in merito, pregi / difetti per avere un'idea il più' chiara ed obiettiva possibile.

Grazie mille in anticipo a tutti!!!!!

[XKennyEYE]

Se la prendi come daily, assolutamente una EP3. EG6 e ITR sono vecchiette e in caso di incidenti si fatica a trovare i ricambi, specie la seconda che non c'è quasi nulla di aftermarket. EP3 da originale è molto piantata di assetto, bisogna lavorarci un po' per renderla godibile

[Simo_ee9]

ciao e benvenuto
non sei tanto lontano da me

anche io ti consiglio l'EP3, è più moderna e comoda per essere usata come daily, soprattutto molti ricambi si trovano facilmente,
al contrario un eg6 sana te la fanno pagare tanto e c'è sempre l'incognita di come è stata trattata x 25 anni

[jacopo86]

Ciao Simo_ee9,
e' vero!! 40 min dai...senza traffico :)
Ho visto un po' in rete che una eg6 sana sotto i 5/6000 non si trova...
Per i ricambi sicuramente e' un punto a favore della ep3...a sfavore bollo e assicurazione parecchio più' cari...Ma quello che forse risparmierei in gestione, magari lo spendo in manutenzione essendo un auto di 25 anni...questa e' un po' la mia preoccupazione.
L'eg6 mi piace perche' mi sembra un'auto essenziale, e come ricambi, correggetemi se sbaglio, sembra esserci parecchia roba anche aftermarket...ovviamente una eg6 con meno di 160/180k km e' difficle da trovare...
Il casa/lavoro sarebbero 8 km A + 8 R, quindi pochi...

Dopo aver avuto una Subaru impreza Sti '03 per me la parola d'ordine e' affidabilita'

[bagga typeR]

ad affidabilità sei messo bene sia con ep3 che con eg6...però se la devi usare daily sono d'accordo con gli altri e forse l'ep3 è un pò meglio dato che è più recente e molto probabile che gli eventuali accorgimenti per sistemarla o problemi siano meno...

[XKennyEYE]

Beh oddio, anche le ep3 ormai hanno 15 anni e usate perlopiù da asini. Vanno valutate bene anche quelle

[GiaITR]

È anche vero che se chiedono 5/6 per le eg6, per le ep3 meno di 8 non c’è niente di decente.
Io ho l’integra con cui faccio circa 10000km annui, non è il massimo del comfort ma è assolutamente vivibilissima, mi è capitato di fare un viaggio di un paio di ore con una ep3 e considerando che comunque sono alto 1.97 come spazio per il guidatore non c’è poi un abisso, un po’ di differenza la fa più la rumorosità interna a favore sella ep3

[Aspha]

le ep3...usate perlopiù da asini

[jacopo86]

Esatto...anche le Ep3 non sono recentissime...e sicuramente con più elettronica su...però son sempre 10 anni più giovani dell’eg6...
Mmm...cercherò di visionare assieme ad un amico meccanico sia Ep3 che Eg6, ed una volta valutate bene sicuramente posterò foto o l’annuncio dell’auto, non si sa mai che sia un’auto che nel forum sia conosciuta...
Grazie mille a tutti intanto per le dritte
P.s Altri consigli comunque sono sempre ben accetti, per esempio cosa controllare in particolare su questi modelli, manutenzione ordinaria e straordinaria...Solite cose insomma

[jacopo86]

È anche vero che se chiedono 5/6 per le eg6, per le ep3 meno di 8 non c’è niente di decente.
Io ho l’integra con cui faccio circa 10000km annui, non è il massimo del comfort ma è assolutamente vivibilissima, mi è capitato di fare un viaggio di un paio di ore con una ep3 e considerando che comunque sono alto 1.97 come spazio per il guidatore non c’è poi un abisso, un po’ di differenza la fa più la rumorosità interna a favore sella ep3

L’Integra per me è il massimo ma purtroppo è un po’ fuori budget, visto che sotto i 12k non si trova niente di decente per quanto ho visto, considerando anche il fatto che vorrei farci fare un paio di lavoretti sull’auto, nel caso in cui non siano stati fatti dal proprietario, quali aspirazione, scarico e se mi avanzano soldi una mappa Hondata...ma vedrò.
Contando i pochi km che faccio e dove la userei (praticamente zero autostrada ma solo stradine di montagna), anche se più rumorosa non sarebbe un problema; invece per l’abitabilita spero che sia la Eg6 che Ep3 riescano ad ospitare uno di 193 cm

[bagga typeR]

io sono 189cm x 85kg e sto comodo su entrambe

[GiaITR]

Si sono un bel po aumentate di prezzo anche rispetto a 2 anni fa quando l’ho presa io, per il discorso spazio io ho risolto facendomi fare delle slitte del sedile più gasse e che arretrino di più manca solo un volante più vicino per essere perfetta. Eg6 dentro è più o meno uguale all’integra

[jacopo86]

io sono 189cm x 85kg e sto comodo su entrambe

Siamo lì allora
Ottimo, buono a sapersi...

[jacopo86]

Si sono un bel po aumentate di prezzo anche rispetto a 2 anni fa quando l’ho presa io, per il discorso spazio io ho risolto facendomi fare delle slitte del sedile più gasse e che arretrino di più manca solo un volante più vicino per essere perfetta. Eg6 dentro è più o meno uguale all’integra

Sull’Impreza mi ero fatto fare un distanziale per il volante originale in modo da avere una posizione ottimale, in quanto non era regolabile in profondità
Guardano sui soliti siti ci sono 2/3 Eg6 che vanno dai 6 agli 8500 €() tutte nell’ordine dei 180/190k km...Ep3 si è più sui 9000€ circa, minimo...
Purtroppo ho imparato a mie spese che a volte su auto usate con parecchi anni chi più spende all’inizio, meno spende dopo...ma non è sempre una regola...

[Valentino Cerveri]

[Simo_ee9]

Jacopo, sai bene che dove siamo è il regno Delle turbo..
Eg6 è più leggera ma ha meno coppia.. poi più si sale di quota, più il VTEC si innesta a regimi più elevati..
Ep3 con k20 è più coppiosa, con un'erogazione più lineare e forse meno emozionante del b16 ma è un motore di concenzione più moderna..

[jacopo86]

Jacopo, sai bene che dove siamo è il regno Delle turbo..
Eg6 è più leggera ma ha meno coppia.. poi più si sale di quota, più il VTEC si innesta a regimi più elevati..
Ep3 con k20 è più coppiosa, con un'erogazione più lineare e forse meno emozionante del b16 ma è un motore di concenzione più moderna..

Si, hai ragione, turbo (che ancora va) il problema e' che la scelta ricade sempre su tedesche (Golf Gti o Audi S3). Va bhe, son gusti
Turbo giappo sono un'altra cosa
Comunque appena trovero' qualcosa per cui valga la pena fare un po' di Km postero' l'annuncio in modo da avere anche un vostro parere.

Avevo letto da qualche parte (non so se affidabile), che la eg6 montava di serie un autobloccante, e' vero ????

[XKennyEYE]

Falso. Di serie lo montava la Integra, ma dopo 20 anni non è che blocchi più granché poi comunque qualcosa fa, ma dovendo rimanere stradale non ha un'impostazione aggressiva

[Simo_ee9]

Falso..
Di serie no, ed in Italia manco era optional..
È pratica comune su molte eg di montare il cambio dell'integra type r (codice s80) al posto dell'originale (y21), dove è presente un autobloccante tipo torsen

[Gianlukito]

Eg>all...