Un utile sezione per farvi conoscere da tutti gli utenti OLD del forum. Ma attenzione, non amiamo il tuning estetico, quindi se amate auto tamarre o fate gare audio, questo forum non fa per voi!!
N.B. Nel momento in cui posterete foto vomitevoli delle vostre auto tamarre vi sarete garantiti un biglietto di prima classe per l'inferno dei bannati nel girone dei tamarri. Sarà nostra cura chiudere i topic e sbriciolare i vostri nickname!
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Skomodo
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da Skomodo » mercoledì 11 dicembre 2013, 20:43
ciao ragazzi!
sono Manuel,25 anni e sono di Roma
sono sempre stato un appassionato malato cronico honda, e da non molto sono finalmente riuscito a mettere le mani e i soldi sul mio nuovo
Una G5 Vti canadese Nera l'ho portata a 195Cv ma non penso di fermarmi le soddisfazioni che sa darmi lei nient altro al mondo... che dire spero di trovarmi bene tra voi
a presto!!
Eg5 Vti Canadese 195 Cv JDMonster Edition
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Mihales
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da Mihales » mercoledì 11 dicembre 2013, 20:52
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manzo
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da manzo » mercoledì 11 dicembre 2013, 22:11
ไม่เป็นไร K24/20 STEALTH 
if it's not a K....throw it away
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TrueSidewinder
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da TrueSidewinder » mercoledì 11 dicembre 2013, 22:11
Foto se no Max banna
Be a DAD. █ █ █ █
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Sgarboman
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da Sgarboman » mercoledì 11 dicembre 2013, 22:20
Come l'hai portata a 195 CV?
Vendo pastiglie nuove all'80%.
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Itr88ss
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da Itr88ss » mercoledì 11 dicembre 2013, 22:48
L hai fatta turbo?
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Michel_ITR99
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da Michel_ITR99 » mercoledì 11 dicembre 2013, 23:08
Quindi EH3, non EG5
Dio ha scritto:
Michel_ITR99 ha sempre e comunque ragione.
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simolude
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da simolude » mercoledì 11 dicembre 2013, 23:55
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Skomodo
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da Skomodo » giovedì 12 dicembre 2013, 3:32
Sgarboman ha scritto:
Come l'hai portata a 195 CV?
Monoblocco: b16A2 Testata: b18c4 - Testata rettificata, spianata e lucidata - Guarnizione testa trimetallica Cometic - Nuove fasce elastiche - Molle valvole b16a2 - Piattelli superiori ed inferiori b16a2 - decat e centrale diretto Skunk2 78mm - radiatore EG6 - intake b16a2 - airbox con filtro a pannello BMC - duomi anteriore - tubi siliconici blu kit 5 tubi - collettore aspirazione Skunk2 Pro-Series - corpo farfallato Skunk2- collettori scarico 4-2-1 inox Skunk2- impianto frenante anteriore maggiorato pinze e fuselli derivazione eg6 (262mm) - dischi anteriori baffati e pasticche BrakeStop - dischi posteriori baffati e pasticche BrakeStop - tubi in treccia anteriori - pompa e servofreno derivazione eg6 - lip anteriore eg6 - eliminazione loghi e paracolpi laterali - assetto D2 - kit energy suspension completo - cerchi Sparco Assetto Gara neri opachi - gomme Advan A048 tutto fatto da me e qualche aiuto e appoggio del Officina Pupazzo morale al rullo 195 Cv
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Max Payne
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da Max Payne » giovedì 12 dicembre 2013, 7:31
TrueSidewinder ha scritto:
Foto se no Max banna
bravo compare eppitreista
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da bagga typeR » giovedì 12 dicembre 2013, 7:36
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da Skomodo » giovedì 12 dicembre 2013, 10:47
Grazie dei complimenti ragazzi
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da Ms13 Brasil » giovedì 12 dicembre 2013, 14:32
bellissima nera!!:)
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Sgarboman
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da Sgarboman » giovedì 12 dicembre 2013, 17:17
Skomodo ha scritto:Monoblocco: b16A2 Testata: b18c4 - Testata rettificata, spianata e lucidata - Guarnizione testa trimetallica Cometic - Nuove fasce elastiche - Molle valvole b16a2 - Piattelli superiori ed inferiori b16a2 - decat e centrale diretto Skunk2 78mm - radiatore EG6 - intake b16a2 - airbox con filtro a pannello BMC - duomi anteriore - tubi siliconici blu kit 5 tubi - collettore aspirazione Skunk2 Pro-Series - corpo farfallato Skunk2- collettori scarico 4-2-1 inox Skunk2- impianto frenante anteriore maggiorato pinze e fuselli derivazione eg6 (262mm) - dischi anteriori baffati e pasticche BrakeStop - dischi posteriori baffati e pasticche BrakeStop - tubi in treccia anteriori - pompa e servofreno derivazione eg6 - lip anteriore eg6 - eliminazione loghi e paracolpi laterali - assetto D2 - kit energy suspension completo - cerchi Sparco Assetto Gara neri opachi - gomme Advan A048 tutto fatto da me e qualche aiuto e appoggio del Officina Pupazzo morale al rullo 195 Cv
Non vorrei infrangere i tuoi sogni, ma Gianni ti manderà dei cesti a Natale per tutti quei cavalli.
A parte questo alcune cose mi lasciano perplesso:
- i piattelli superiori ed inferiori quali sono?
- non sapevo che la Skunk2 facesse uno skat e un centrale da 78 mm... ma il diamentro non è un po' leggermente eccessivo?
Vendo pastiglie nuove all'80%.
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da Skomodo » venerdì 13 dicembre 2013, 7:09
Gianni ?!?!
i Piattelli sono derivati dalla Eg6 originale sistemati da officina Pupazzo...
pardon ho sbagliato di 2mm sono da 76
sarà stata l'ora tarda...
onestamente di eccessivo non ci vedo molto sono gusti per il tuo dubbio sui cavalli al prossimo raduno spero di vederci cosi da colmare ogni tuo dubbio
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da BizioHRC » venerdì 13 dicembre 2013, 10:11
Aia......
Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk
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da Itr88ss » venerdì 13 dicembre 2013, 12:12
Sinceramente anche io vedo poco probabile che abbia quei cv xo per il resto molto bella
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Sgarboman
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da Sgarboman » venerdì 13 dicembre 2013, 16:26
Skomodo ha scritto:Gianni ?!?!
i Piattelli sono derivati dalla Eg6 originale sistemati da officina Pupazzo...
pardon ho sbagliato di 2mm sono da 76
sarà stata l'ora tarda...
onestamente di eccessivo non ci vedo molto sono gusti per il tuo dubbio sui cavalli al prossimo raduno spero di vederci cosi da colmare ogni tuo dubbio
Non ho capito quali sono i piattelli superiori e queli quelli inferiori, mi riferivo a questo.
Posso confermare anche adesso la cavalleria senza arrivare al prossimo raduno, che ci sarà aalmeno tra 10 mesi.
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da Skomodo » sabato 14 dicembre 2013, 14:42
i piattelli delle valvole superiori in Titanio ed inferiori in Acciaio.
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