Luporum ha scritto:
Scherzavo
, ognuno ha i propri gusti e questi possono cambiare, anche in meglio
No no non è il caso che ti scusi...
Se sto pensando di cambiare è perché non sono soddisfatto dal motore....
Pensavo fosse un "macchinino" divertente con un bel tiro soprattutto verso l'alto e invece si è rivelata un gasolone col suono da motore a benzina e con un assetto penoso (parlando di auto di serie)....
Nonostante abbia già fatto parecchie prove non sono riuscito a farla rendere come vorrei.... di viaggiare totalmente abusivo con turbina maggiorata ecc ecc non mi va anche perché abbiamo elaborato la Punto di un mio amico e ha un tiro pazzesco con 340nm di coppia.... il problema è che non si riesce più a scaricare la potenza a terra...
E la turbina è solo quella della SS... e di allungo?? Poco più che la mia, 500giri... e fidatevi non siamo andati per il sottile... Mettendone una ancora più grande le cose migliorano ma se già così non la si sfrutta dopo voglio vedere senza un autobloccante.... E poi anche mettendo quello i semiassi non sono pronti per le "botte" e ciao anche loro.... Quindi il gioco non vale la candela... senza contare il suono che ha....
Ciclisticamente parlando invece dopo essermi studiato ed aver realizzato personalmente molte modifiche a livello di bracci, rinforzi del telaio, stabilizzatrici e ponte posteriore posso dire di avere una GPA (Grande Punto Abarth) davvero unica... nessun'altra infatti ha le stesse cose.... e da questo punto di vista sono soddisfatto....
MOTORPUNX ha scritto:Vuoi un consiglio?Se è la tua unica auto,tienitela.Dopo averla venduta e comprato un frullino jappo di 10 anni ti accorgerai di quanto è scomodo-scricchiola-fa casino e si scassa.Certo se vuoi solo motore-telaio le Honda fanno per te,per i freni quelli della GPA sono sicuramente meglio
Per scricchiolii vari e scomodità la mia Abarth non è da meno, almeno con il mio tipo di assetto.... dopo 100 km consecutivi spesso mi è capitato di chiedermi perché sono così pazzo e aspiro alla perfezione corsaiola...
Praticamente ho un assetto da rally asfalto....
Per lo scarico in autostrada le orecchie e la testa chiedono pietà perché a 3500 la radio non si sente più e parlare diventa parlare forte...
L'unica cosa che mi fa restare perplesso è "SI SCASSA"...
Davvero....?
Io sarei intenzionato sull'Integra.... sono davvero così delicate...??
L'S è troppo per le mie finanze per ora anche perché avrei intenzione di prendermi un'Integra e una punto 1.3 diesel per andare al lavoro...
) non ha fatto un grosso lavoro sulla Grande Punto... Turbine di serie che se rimappate poco più pressate del normale dopo 15k km sono crepate tra sfiato Wastegate e passaggio gas di scarico.... Collettori che si spaccano a metà.... Filtro olio in un posto irrangiungibile che per cambiare olio e filtro ti ci vogliono 2 ore ad andare lesti.... questa è la prima serie.... poi dopo le hanno modificate e allora sono un po' migliorate, ma le prime come la mia... beh ci ho speso un po' di soldi e tempo per metterla a posto... anche se il filtro l'ho lasciato dov'era perché il supporto modificato costa qualcosa tipo 250€ più iva e bisogna smontare tutta la musata per cambiarlo.... quindi non avendone voglia l'ho lasciato dov'è! 
), non so se il proprietario fosse iscritto al forum o meno... Chissà?