CERCOUN OTTIMO MECCANICO PER ELABORARE LA MIA ITR

[likan.itr]

ciao ragazzi mi serve una mano.ho una honda integra,e siccome meccanici buoni c e' ne sono pochi, chi sa dirmi un ottimo meccanico specializzato in elaborazioni honda intorno a milano e provincia?grazie in anticipo

[ignoto83]

mmm.... intanto
x quanto riguarda elaborazione itr.... beh devi sapere prima quanto vuoi spendere... poi come ottimi meccanici di mia conoscenza ci sono Aieie e Raven, il primo a milano ed il secondo in prov di BG
i pezzi riesci a reperirli stesso qua nel forum...
che lavori hai intenzione di fare?

[Pantuz]

[psico86]

[Cunili]

qui nel forum girano delle lime che trasformano utitarie in F1, figurati se non avranno la soluzione magica anche per te

[AlexxTs]

qui nel forum girano delle lime che trasformano utitarie in F1, figurati se non avranno la soluzione magica anche per te

figurati, se fanno 100000 mappature per trovare quella giusta sul k20, immaginati se devono azzeccare la giusta fasatura sul b18 !!!!! che fanno??? provano 200000 alberi a camme ????

[likan.itr]

per i soldi devo vedere,naturalmente piano piano sono disposto a spendere parecchio.voi ragazzi mi consigliate di mettere un compressora volumetrico?il turbo nn ci penso nemmeno io amo gli aspirati.cmq grazie a tutti x le risp.

[Mugen_Stumpo]

per i soldi devo vedere,naturalmente piano piano sono disposto a spendere parecchio.voi ragazzi mi consigliate di mettere un compressora volumetrico?il turbo nn ci penso nemmeno io amo gli aspirati.cmq grazie a tutti x le risp.

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[ignoto83]

va booo.... ma diamogli qualche valida risposta su! vedo che non ha guardato nel forum...
cmq lascia perde turbo o compressori, penso ti possa bastare fare lo scarico completo, aspirazione, camme, ecu, assetto e freni.
di dove sei?! milano?! che zona?

[likan.itr]

vi ho chiesto del compressore perche' molti meccanici me lo hanno consigliato ,quindi io nn molto convinto ho chiesto il vostro parere.sono tutt orecchie x ascoltare tutti i vostri consigli

[likan.itr]

ah dimenticavo come scarico mi mancano solo i collettori perche' per il terminale ed il centrale c e' l ho gia' su artigianale.poi go il filtro dca il barilotto in carbonio e assetto.piu' o meno quanto spenderei x camme e sopratutto cosa mi consigliate?

[Libanese]

[Dakun]

scusa, ma a quanti cv vorresti arrivare??

Inoltre, deve diventare un aereo oppure non deve fare casino??

Giusto per capire..

[skyturnedred]

leva il barilotto per cominciare...

compressore o turbo, sono lavorazioni pesanti e a meno che te NON NE CAPISCA lascia perdere. con uno scarico da 60, skat, aspirazione decente e mappa passi i 210cv con una ottima erogazione. oltre c'è d aspendere parecchio, e sinceramente, se vuoi 300cv hai sbagliato mezzo, l'itr ha molte virtù ma non quella della quantità di cv da tirare fuori.

[ignoto83]

leva il barilotto per cominciare...

compressore o turbo, sono lavorazioni pesanti e a meno che te NON NE CAPISCA lascia perdere. con uno scarico da 60, skat, aspirazione decente e mappa passi i 210cv con una ottima erogazione. oltre c'è d aspendere parecchio, e sinceramente, se vuoi 300cv hai sbagliato mezzo, l'itr ha molte virtù ma non quella della quantità di cv da tirare fuori.

beh se proprio vuole spendere soldi... camme e lavorazione testa! (oltre alla roba scritta qua su... e assolutamente togli quel cda)

ricapitolando:
-tira via il barile
-scarico serio (i colli vanno messi!)
-aspirazione seria
-ecu
se vuoi spendere di piu:
-camme
-lavorazione della testa

[likan.itr]

ma fa cosi skifo il cda?ma poi l' integra sono sicuro che riusciro' a farla arrivare ad una buona potenza.ma sembra un po' strano che al massimo arrivo a 20cv.noooo nn mi fermo a questo

[Luporum]

Quello che non capisco è perchè se si vogliono 300cv si debba partire da 200...

Un conto è modificare e migliorare l'erogazione, un conto è stravolgere.

Non faccio i conti in tasca a nessuno, ma ogni cavallo guadagnato costa parecchi €.

Poi fate come preferite.

In zona "milano" c'è anche bibo (lodi) se non ricordo male.

[RobyVTEC]

....cmq benvenuto

[alex_novi]

partire da una base da 105cv/l per arrivare a 300cv mi sembra una cosa molto intelligente...

Leva il cda per cominciare...

[gizmoITR]

se vuoi fare 300 cavalli hanno fatto bene a consigliarti il volumetrico e nemmeno basta.
Se devi fare una preparazione mirata a quello non spendere un po' qui un po' la in mille cazzatelle che poi butti, vai spendi e ritira.
Ma devi mettercene perche' ho idea che cambio semiassi, frizione e differenziale non ce la facciano con tutta quella coppia che ci devi buttare addosso.
Gia', coppia perche' col compressore la potenza la fai parecchio in basso.

Quello che i ragazzi stanno cercando di dirti e' che invece la itr con una buona preparazione NA (meno della meta' dei soldi) puo' fare quei circa 230 cavalli che la rendono una vera arma in pista, affidabile e molto divertente.

Naturale che le evo e le sti andranno comunque piu' forte almeno sul dritto.