OGM

[FrancoZ]

Quella di Claudio dovrebbe averne 260 e spicci a quanto ne so...

Se ricordo bene quando la rullò fece 248cv.

248 è un botto per un aspirato! Camme sostituite, suppongo.
Tenete presente che l'Elise S1 dietro ha cerchi da 16", mentre la mia da 17, quindi l'aspirato mette a terra molta coppia, coi rapporti così accorciati
E' che la prima diventa inutile, ma chissenefrega, con sei marce!

[Engo]

248 è un botto per un aspirato! Camme sostituite, suppongo.
Tenete presente che l'Elise S1 dietro ha cerchi da 16", mentre la mia da 17, quindi l'aspirato mette a terra molta coppia, coi rapporti così accorciati
E' che la prima diventa inutile, ma chissenefrega, con sei marce!

claudio montava i cerchi delle exige S2 quindi dietro aveva i 17..

confermo che montava un differenziale Cusco

[Daniel M]

claudio montava i cerchi delle exige S2 quindi dietro aveva i 17..

confermo che montava un differenziale Cusco

Quindi ora possiamo insultarti visto che hai detto Quaife!

[Daniel M]

248 è un botto per un aspirato! Camme sostituite, suppongo.
Tenete presente che l'Elise S1 dietro ha cerchi da 16", mentre la mia da 17, quindi l'aspirato mette a terra molta coppia, coi rapporti così accorciati
E' che la prima diventa inutile, ma chissenefrega, con sei marce!

Beh, non solo le camme...

Se ricordo bene, il cambio se lo è quasi fatto custom prendendo le marce e finale da modelli diversi per avere la miglior combinazione possibile.

[zan]

aveva anche i 4 corpi farfallati

franco, se ti va dacci una occhiata:
viewtopic.php?f=62&t=21997

[FrancoZ]

Visto. Al posto dei corpi farfallati sulla mia per non sbagliare ho fatto mettere il compressore :) comunque resta aperto il discorso differenziale. Un po' di trackday e poi decido.
Grazie a tutti, intanto!

[zan]

Visto. Al posto dei corpi farfallati sulla mia per non sbagliare ho fatto mettere il compressore :) comunque resta aperto il discorso differenziale. Un po' di trackday e poi decido.
Grazie a tutti, intanto!

ma l'hai trovata così o lo hai fatto mettere dopo?qui in italia o direttamente in uk?

[LuFo R]

Se il meteo mi assiste ci vado Domenica, visto che Sabato non posso...

sfiga! domenica non posso venire io.

Comunque se puoi tieniti libero per il 27/02. Dovremmo essere in parecchi ( )

per il differenziale, comunque un carbonetics dovrebbe avere intervalli di manutenzione di gran luga superiori rispetto agli altri lamellari... o forse son solo leggende.. chi llo sa..

[FrancoZ]

Visto. Al posto dei corpi farfallati sulla mia per non sbagliare ho fatto mettere il compressore :) comunque resta aperto il discorso differenziale. Un po' di trackday e poi decido.
Grazie a tutti, intanto!

ma l'hai trovata così o lo hai fatto mettere dopo?qui in italia o direttamente in uk?

L'ho presa già così in UK. Dopo l'esperienza di due Lotus tutte originali, mi ero stufato di fare modifiche, perciò ne ho presa una già "sistemata". Alla fine si risparmia (spero!) le Lotus sono davvero un pozzo senza fondo per i soldi da spendere in migliorie.

[FrancoZ]

Se il meteo mi assiste ci vado Domenica, visto che Sabato non posso...

sfiga! domenica non posso venire io.

Comunque se puoi tieniti libero per il 27/02. Dovremmo essere in parecchi ( )

per il differenziale, comunque un carbonetics dovrebbe avere intervalli di manutenzione di gran luga superiori rispetto agli altri lamellari... o forse son solo leggende.. chi llo sa..

Vista la data! E' che non resisto fino al 27, ma vedrò di esserci!
Per il differenziale tranquillo che tornerò qui a spaccare i maroni, quello Honda è un mondo nuovo, per me, questi prodotti non li conoscevo nemmeno, ma prima di cercare a man bassa su Google ho pensato di chiedere a chi ha esperienza sul campo.

[LuFo R]

mah guarda, qui abbiamo un partner che usa (e ovviamente vende) le carbonetics sulla sua itr. Che io sappia però è anche l'unica che conosco ad averla.
viewforum.php?f=67

Per il resto, quando vedi in pista un crx ridotto a rottame con sul cofano il simbolo della honda e un porco allo spiedo, sappi che sono io.

[Daniel M]

Ma oltre al compressore, che altro hanno fatto al motore?

[FrancoZ]

Niente, a parte pompa benzina ed iniettori per riuscire a consumare a sufficienza
Foltran ieri mi diceva comunque che molto probabilmente sarebbero bastati anche gli originali.
Monoblocco e cambio non sono nemmeno stati aperti.
Ci sono ammenicoli vari come lo scambiatore acqua/olio, il recupero dei vapori d'acqua dal circuito di lubrificazione ed il chargecooler, con radiatore montato davanti sotto al radiatore principale, ma nulla è stato cambiato/rinforzato nelle parti interne del motore.
Schei ne sono andati parecchi in freni, ammortizzatori, cerchi, gomme, ecc... ma non per l'Honda, che su un'Elise che pesa poco è capace di oltre 380 cavalli all'albero affidabili senza modifiche strutturali. Sarebbe lo step successivo al mio, con camme Toda, puleggia compressore più piccola e mappa diversa, ovviamente. I 340 che ho mi bastano (e avanzano) per adesso!

[Pepposole]

non hai un cameracar?

[FrancoZ]

Sto aspettando che il proprietario della videocamera usata a Franciacorta mi passi il video... Ora lo sollecito...

[Dakun]

Davvero complimenti per il mostriciattolo!

Benvenuto!

[NIPPONSTYLE]

mi permetto di fare sta cosa...

[youtube]4yemQ_Fw4Rw&feature=related[/youtube]

[Max Payne]

OH MY GOOOOOOD

[FrancoZ]

Ahah!!! Sì, ma in questo turno (il primo in assoluto) abbiamo guidato davvero piano e male! Prima volta sulla pista e prima volta che tiravo quest'auto.
Al secondo turno non avevamo più la videocamera, che mi avevano prestato (seee... dicono tutti così ) ed abbiamo girato 4 secondi più veloci.
Vedrò di procurarmi un catorcio di videocamera al più presto!

[Looka]

ne voglio una anch'io!!!