When the orange juice becames a danger for health - part one

Un utile sezione per farvi conoscere da tutti gli utenti OLD del forum. Ma attenzione, non amiamo il tuning estetico, quindi se amate auto tamarre o fate gare audio, questo forum non fa per voi!!
N.B. Nel momento in cui posterete foto vomitevoli delle vostre auto tamarre vi sarete garantiti un biglietto di prima classe per l'inferno dei bannati nel girone dei tamarri. Sarà nostra cura chiudere i topic e sbriciolare i vostri nickname!
ninja
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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da ninja » giovedì 21 aprile 2011, 11:58

BubiChan ha scritto:
Comunque sto per ordinare cerchi+gomme.


:maro si ricomincia :maro


azz ma ora non montano più sulla mia ... :(



:asd
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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da LuFo R » giovedì 21 aprile 2011, 11:59

appunto, ma tu non hai un'auto stradale, ne tantomeno un furgopizza TA... le A048 sono indispensabili (finchè non piove)

BubiChan
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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da BubiChan » giovedì 21 aprile 2011, 12:11

ninja ha scritto: azz ma ora non montano più sulla mia ... :(
Ti è andata bene, stavolta sei salvo :asd


LuFo R ha scritto:appunto, ma tu non hai un'auto stradale, ne tantomeno un furgopizza TA... le A048 sono indispensabili (finchè non piove)
Quanto monti misure e cerchi originali sei obbligato ad andare di 040...è l'unica gomma che esce in 175 45 17.

Più che alle 048 pensavo alle Ad08, forse evito di schiantarmi sul bagnato.
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ninja
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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da ninja » giovedì 21 aprile 2011, 12:20

BubiChan ha scritto:
ninja ha scritto: azz ma ora non montano più sulla mia ... :(
Ti è andata bene, stavolta sei salvo :asd



andata bene ... non molto , eri il mio fornitore :amore ... per poco non prendevo anche gli altri bianchi che poi ha preso Stine ...


che attacco ha ... tempo fa su ebay avevo visto degli Speedline a 7 razze :amore :amore :amore
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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da Looka » giovedì 21 aprile 2011, 12:23

BubiChan ha scritto:
Looka ha scritto:Sei spacciato pepposole :goccia
Vendimi gli speedline :lecca

:sese

e poi non hai l'omologazione per i 16" all'anteriore :asd
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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da Ceck » giovedì 21 aprile 2011, 12:26

BubiChan ha scritto:
ninja ha scritto: azz ma ora non montano più sulla mia ... :(
Ti è andata bene, stavolta sei salvo :asd


LuFo R ha scritto:appunto, ma tu non hai un'auto stradale, ne tantomeno un furgopizza TA... le A048 sono indispensabili (finchè non piove)
Quanto monti misure e cerchi originali sei obbligato ad andare di 040...è l'unica gomma che esce in 175 45 17.

Più che alle 048 pensavo alle Ad08, forse evito di schiantarmi sul bagnato.
guarda, lascia stare va :daniel
ho un'integra e mezza ep3

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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da BubiChan » giovedì 21 aprile 2011, 12:27

Looka ha scritto::sese

e poi non hai l'omologazione per i 16" all'anteriore :asd
Hai ragione...

Quindi vendimi l'omologa e poi i cerchi :sisi


ninja ha scritto:andata bene ... non molto , eri il mio fornitore :amore ... per poco non prendevo anche gli altri bianchi che poi ha preso Stine ...


che attacco ha ... tempo fa su ebay avevo visto degli Speedline a 7 razze :amore :amore :amore

Che poi ha rivenduto subito dopo :asd

Pdc 5x110, ma è la combinazione di canale+et a fregare...praticamente i cerchi che montano senza distanziali sono 2...

Ceck ha scritto:guarda, lascia stare va :daniel
Perchè? fanno schifo sul bagnato?
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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da LuFo R » giovedì 21 aprile 2011, 12:29

mi sa che l'unica gomma "seria" che va bene sul bagnato è la r1r..

ma davanti hai i 175? che è?? una smart?? :maro

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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da BubiChan » giovedì 21 aprile 2011, 12:31

La purezza della guida si raggiunge solo con le gomme strette :teach

Porcozio se è duro il volante già così :goccia
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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da bagga typeR » giovedì 21 aprile 2011, 12:38

che cerchi vuoi prendere...? :angel

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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da Looka » giovedì 21 aprile 2011, 12:55

Io monto le t1r, per strada le trovo ottime, secondo me migliori delle re040 di primo equipaggiamento, sottolineo su strada.
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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da alex_novi » giovedì 21 aprile 2011, 13:54

Barboni!

mettete le R888 su una macchina così leggera! Diventa un caxxo di kart!
PER ME E' LA CIPOLLA... SBòRET DC!!!
:rally
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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da Looka » giovedì 21 aprile 2011, 14:08

alex_novi ha scritto:Barboni!

mettete le R888 su una macchina così leggera! Diventa un caxxo di kart!
Se metto le R888 senza mettere dei toe link rinforzati la impatacco facile :asd

Senza contare il rollio dato dall'assetto originale se si montano delle semislick :scree
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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da DOK85 » giovedì 21 aprile 2011, 14:31

non le conosco, ma esiste la 2.2 aspirata 147cv e la 2.0 tubbo? ha mail provato una S?? differenze?
voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA

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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da BubiChan » giovedì 21 aprile 2011, 14:52

Esatto, la turbo ha il classico 2.0 opel da 200ciucci. Niente di avanzato, ma è praticamente senza lag, è molto robusto e sembra reggere bene potenze intorno ai 260/270pony senza cambiare le interiora.
Di S ho guidato quella del tetano, un 2003 con i 16. E' un altra cosa, non sono proprio paragonabili, in confronto la S è una rifinita e comoda gran turismo. Alla spidi gli manca allungo, si sente che il motore è rozzo e poco raffinato, e il cambio, pur decente, è due spanne sotto.
Però come immediatezza, confidenza, senza di intimità...non c'è paragone. A parte le battute che faccio (passare da ta a mr ha i suoi problemi di ambientamento), la turbo è veramente semplice da guidare, hai presente gli articoli di evo? quando dicono "sai sempre cosa sta succedendo sotto le ruote". E' così, hai sempre l'esatta percezione del limite delle gomme...lo sterzo è il migliore che ho mai provato.
E comunque va FORTE, metti la 5° a 60 all'ora, butti il gas e la macchina avanza, prende tanta strada. Pigi in 2° e anche a 2000 giri hai una spinta che ti butta nel sedile...poi il gioco finisce a 6200 giri, un VTEC rimarrà sempre migliore, ma ti sei divertito ugualmente come uno scemo.

Piuttosto non credevo ci fossero così tante differenze rispetto alla 111R...

Poi prendi una buca, sembra che sia esploso 2kg di tritolo sotto le gomme, ti si sposta lo specchietto, ti rimane la manopola della ventilazione in mano e scopri che il tachimetro si ferma a 100 all'ora. E non capisci come hanno fatto gli inglesi a vincere la guerra .
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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da Looka » giovedì 21 aprile 2011, 15:39

pensa che sono gli stessi che han fatto la Noble e la Sagaris :amore
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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da BubiChan » giovedì 21 aprile 2011, 15:49

Dopo questa di sicuro non torno indietro...noble...se non esplodono tutte nel frattempo...
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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da LuFo R » giovedì 21 aprile 2011, 16:09

neanche io vorrei tornare indietro, ma il mio c/c me lo consiglia...

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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da Engo » giovedì 21 aprile 2011, 16:16

bella macchina di merda
- Il Margine è una scusa per i Lenti o uno stato mentale di chi ha sbagliato Sport -

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Re: When the orange juice becames a danger for health - part one

Messaggio da Dakun » giovedì 21 aprile 2011, 16:21

che cerchi?? :amore

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