Che VTEC per la pista??

[batista]

io non voglio passare per arrogante che sia chiaro però raga , un go kart da competizione l avete guidato ? con 50 cv si brucia pure l ep in pista

[Sgarboman]

Batista secondo me in parte hai ragione: cioè a livello assoluto magari è così, ma la cosa non è sempre verificata...

[youtube]x0u4zNetRNE&feature=related[/youtube]

[tonyclifton]

Io appoggio Batista, a mio modesto parere in un'ipotetico scontro tra un' S2K contro una Ep3 entrambe preparate alla morte l'S2k la spunterebbe... Che la TP sia più efficace è un dato di fatto, così come è un dato di fatto che messe in mano a comuni mortali si invertirebbe l'esito... DC2 con K20 se vuoi esser certo di far fuori i tuoi amici Sarà più vecchia ma telaisticamente non è inferiore all'EP3! Mentre io personalmente mi piglierei una S2K e imparerei ad andarci veramente forte traendone moooolto più piacere!!! Tra l'altro l'F20C è l'ultimo vero VTEC!!! E tra l'altro casomai non si fosse capito l'S2K è la mia preferita!!

[Stine]

Guarda che e' mezz'ora che lo diciamo...

Una Tp e' piu' veloce di una Ta, ma va saputa sfruttare...
Poi io stesso ricomprerei una S, per me non esiste una degna sostituta ora come ora, nel complesso s'intende.

Bisogna fare una scelta, ma se sei uno da competizione, e vuoi mazzulare gli amici che hanno mezzi performanti e piu' semplici da guidare, meglio andare sul sicuro, e con un Ep3 non sbagli, anche a fronte di una spesa ragionevole...

Con L'S ti ci vogliono le palle quadrate!

[tonyclifton]

Guarda che e' mezz'ora che lo diciamo...

Una Tp e' piu' veloce di una Ta, ma va saputa sfruttare...
Poi io stesso ricomprerei una S, per me non esiste una degna sostituta ora come ora, nel complesso s'intende.

Bisogna fare una scelta, ma se sei uno da competizione, e vuoi mazzulare gli amici che hanno mezzi performanti e piu' semplici da guidare, meglio andare sul sicuro, e con un Ep3 non sbagli, anche a fronte di una spesa ragionevole...

Con L'S ti ci vogliono le palle quadrate!

Lo so, ho solo detto la mia, sottolineando il "secondo me!"

[Engo]

io ci rinuncio

e mi faccio una bella risata

[delta08]

io ci rinuncio

e mi faccio una bella risata

anche io, prima che mi si attivi la modalità "cazzate berserker" nel mio cervelletto floscio

[MOTORPUNX]

Penso anch'io che passare da una Colt CZT a una S2000 per utilizzo pista sia indicato dal dottore per una vita lunga e prospera

[tonyclifton]

io ci rinuncio

e mi faccio una bella risata

anche io, prima che mi si attivi la modalità "cazzate berserker" nel mio cervelletto floscio

Non ho capito cosa ci sia che non vada nei discorsi fatti...
Che spocchia oh....

[denwis86]

tony non ce l'hanno con te, EVIDENTEMENTE aggiungo

batista, secondo me veramente tu scrivi solo per dare contro agli altri....

una TP come già detto va saputa sfruttare, cercati i video di celimat con l'S sul tubo e vedi come si Guida una S, ti pare semplice? Poi guarda i video di Stine



dai a parte le cazzate, per sfruttare la S ci vogliono veramente le palle a cubo di rubrik [cit] con una TA è più facile....e quindi alla fine ai nostri livelli va più forte uno con una EP3 piuttosto che uno con una S...nostri livelli inteso come comuni mortali che si dilettano alla guida

io se potessi prenderei una DC2

[tonyclifton]

tony non ce l'hanno con te, EVIDENTEMENTE aggiungo

batista, secondo me veramente tu scrivi solo per dare contro agli altri....

una TP come già detto va saputa sfruttare, cercati i video di celimat con l'S sul tubo e vedi come si Guida una S, ti pare semplice? Poi guarda i video di Stine



dai a parte le cazzate, per sfruttare la S ci vogliono veramente le palle a cubo di rubrik [cit] con una TA è più facile....e quindi alla fine ai nostri livelli va più forte uno con una EP3 piuttosto che uno con una S...nostri livelli inteso come comuni mortali che si dilettano alla guida

io se potessi prenderei una DC2

Sarà, se e come dici chiedo scusa ma essendo stato l'ultimo a postare...

[Ermellino]

Vi ricordate Carletto quando prese la s2000 ? la tenne davvero poco ( vabbè come quasi tutte le altre ) ed ammise anche lui di quanto potesse essere difficile sfruttare una macchina del genere per strappare dei tempi competitivi anzi migliori , rispetto a ep3 o dc2. E lui proveniva da ep3 .

Con questo , come detto da altri , non vuol dire che la s2000 sia inferiore , tuttaltro , è solo che occorre essere manici per farla andare davvero forte in quanto TP nuda , cruda , selvaggia e che non perdona gli errori.

[tonyclifton]

Vi ricordate Carletto quando prese la s2000 ? la tenne davvero poco ( vabbè come quasi tutte le altre ) ed ammise anche lui di quanto potesse essere difficile sfruttare una macchina del genere per strappare dei tempi competitivi anzi migliori , rispetto a ep3 o dc2. E lui proveniva da ep3 .

Con questo , come detto da altri , non vuol dire che la s2000 sia inferiore , tuttaltro , è solo che occorre essere manici per farla andare davvero forte in quanto TP nuda , cruda , selvaggia e che non perdona gli errori.

E allora io dico: piuttosto che spendere 6000€ per pistolare un EP3 non sarebbe meglio spenderli in un bel corso di guida per sfruttare al massimo quello che si ha???? (traendone una goduria enorme!!!)

[Ermellino]

Non saprei. Uno quando si compra una macchina "che corre" lo fa principalmente per divertirsi. C'e chi si diverte a driftare , chi a fare gli spari 0/400mt , magari c'e chi anche oltre che usarla quotidianamente in modo brillante su strada scende anche in pista per cercare di superare i propri limiti ( si da la colpa all'auto ma al 99% è l'errore umano la causa di una cattiva guida ).

Ci sono vari corsi ma credo che per chi abitualmente scende in pista , anche solo a lv amatoriale , non siano necessari , a meno di fare corsi di guida agonistica ( ammesso che esistano )

Io credo nella possibilità di fare esperienza su se stessi , con umiltà , magari ascoltando i consigli di gente più esperta , questo per me è il miglior corso , specialmente in rapporto qualità / prezzo

[Toro-R]

Che poi una S guidata bene non è tanto + veloce di una EP3

Poi sicuramente darà + soddisfazioni.

E allora io dico: piuttosto che spendere 6000€ per pistolare un EP3 non sarebbe meglio spenderli in un bel corso di guida per sfruttare al massimo quello che si ha???? (traendone una goduria enorme!!!)

Si ma cmq un'auto da sfruttare(in pista ovviamente) devi cmq prenderla, poi di solito i 6000 euri per pistolarla non li si spende in una botta sola, invece con il corso forse non 6000 ma sicuro 2000 ne vanno via.
Poi per come la penso, e ho visto, io bisogna fare cmq tanta pratica in pista(io dopo tutta la pista sono ancora un asino alla guida )

[Engo]

Non ho capito cosa ci sia che non vada nei discorsi fatti...
Che spocchia oh....

tranquillo, non era riferito a te

[delta08]

io ci rinuncio

e mi faccio una bella risata

anche io, prima che mi si attivi la modalità "cazzate berserker" nel mio cervelletto floscio

Non ho capito cosa ci sia che non vada nei discorsi fatti...
Che spocchia oh....

no tony aspetta, il discorso era partito con l'autore del topik che, possedendo una colt czt voleva una macchina più prestante per poter stare "davanti" agli amici che hanno Clio Rs, Megane Rs, Golf, ecc ... , io, come altri, mi sono sentito di consigliare una Ep3 perchè come tutti sanno con un torsen, uno scarico, aspirazione e ecu va indubbiamente molto ma molto forte, ci sono molti esempi qui dentro ( ihmo Robertino innanzitutto ) ed è sicuramente molto più user friendly rispetto a una TP spinta come la S2000 che oltre ad essere molto difficoltosa da portare al limite è anche più costosa e difficile da preparare e in certe piste, da come ho potuto osservare, sta dietro alla grande a una Ep3 con la preparazione descritta sopra sempre per i motivi sopraelencati.
Che poi l'S2000 sia una macchina eccezzionale che sicuramente regala emozioni più forti di un Ep questo non lo metto di certo in dubbio, ma personlamente non mi è sembrato il caso di consigliarla.
Poi sai a sentire "eh ma allora chiamiamo lamborghini e ferrari per dirgli che non capiscono un c@zzo" oppure "mio padre con l'alfa TP faceva inseguimenti e correva alla grande" (che sarà sicuramente vero e non lo metto di certo in dubbio anche perchè chi rischia la vita per difendere gli altri è solo da ammirare) oppure "ma allora il cart con 50 cv in curva svernicia gesù cristo", per dirlo francamente, non centra una SEGA con lo scopo della discussione oltre ad essere a mio parere errato in quanto troppo assolutistico.
Fine.
P.S.Ci tengo a precisare che non ho nulla ne contro di te e in particolar modo ne contro di batista che ha entusiasmo da vendere.
P.S. denwis mi difende (quasi) sempre

[tonyclifton]

Non saprei. Uno quando si compra una macchina "che corre" lo fa principalmente per divertirsi. C'e chi si diverte a driftare , chi a fare gli spari 0/400mt , magari c'e chi anche oltre che usarla quotidianamente in modo brillante su strada scende anche in pista per cercare di superare i propri limiti ( si da la colpa all'auto ma al 99% è l'errore umano la causa di una cattiva guida ).

Ci sono vari corsi ma credo che per chi abitualmente scende in pista , anche solo a lv amatoriale , non siano necessari , a meno di fare corsi di guida agonistica ( ammesso che esistano )

Io credo nella possibilità di fare esperienza su se stessi , con umiltà , magari ascoltando i consigli di gente più esperta , questo per me è il miglior corso , specialmente in rapporto qualità / prezzo

Si hai ragione, mi sono espresso male!
Io intendevo che farei così! L'esperienza è importante ma ci sono delle sfumature che non tutti riescono a cogliere da soli! Se uno poi non ha nessuna pretesa di competizione (nel senso che magari non va mai in pista) allora ci si diverte praticamente con qualsiasi cosa!

@Engo: Chiedo venia!!!
@Delta: idem!

Io la penso come voi! Ma la prossima volta CITATE PERGIOVE invece di farmi fare figure di merda!!!!!!!

[denwis86]

perchè ti vi bi

[Engo]

si ma chiedete che esperienze di guida ( SERIA, non nei parcheggi) si hanno quando qualcuno esprime certe "verità assolute"