cornice EG6 nastrata e pronta per essere tagliata
tagliata
lievi modifiche anche sul retro
prima
dopo
cornice DC2 nastrata e pronta per essere tagliata
tagliata
lievi modifiche ai bordi
prima
dopo
rifittiamo la cornice sul quadro strumenti DC2 e andiamo a tagliare altro materiale
prima
dopo
il cluster DC2 avendo un'altra sagoma, lascia degli spazi vuoti una volta montato nella cornice EG
li dovremmo quindi "tappare"
ora adiamo a lavorare sul "vetro".
Vi sono 2 modi:
1- usare quello oem EG;
2- farselo nuovo tramite plexiglass.
Se si usa il primo, bisogna fare una modifica al pulsante di azzeramento km, in quanto pulsante EG e DC2 sono in posizioni diverse. Bisogna crearsi un perno di queste forma, a mio avviso brutto da vedere.
Io ho preferito rifarmelo nuovo, ma in questo caso il pulsante DC2 arriva corto.
Questa la modifica da me fatta.
Scaldiamo e modelliamo il plexiglass.
Bisogna fare attenzione, che è un attimo far venire uno schifo
Incollato il plexiglass con colla a caldo, e dato un paio di giri di scotch da pacchi o di carta tra cornice DC2 e EG per coprire tutte le fughe e luci (di modo da non far entrare polvere), questo è ciò che si ottiene
prendiamo il cluster EG e tagliamo le due orecchie bianche, incollandole sulla cornice EG nella posizione corretta
per montarlo in auto, io non ho tagliato il cablaggio EG, ma ad ogni cavo ho collegato il relativo cavo DC2. Cosi facendo si ha molta più matassa. Per problemi di ingombri ho tagliato anche questa parte di cruscotto.
non sembra male
WIRING
prendendo spunto dal topic di Spentrax e correggendo qualcosina... questo è ciò che ho fatto.
Innanzitutto è da capire come leggere gli spinotti.
Guardandoli dal lato dei fili, con clip connettore in alto, si legge da sinistra a destra.
Cosi, per capirci (connettore preso a caso dal web)
Principalmente, i connettori su cui andremo a lavorare sono:
EG6
connettore A (grigio), 10 pin
connettore B (grigio), 12 pin
connettore E (giallo), 5 pin
DC2
connettore B (azzurro), 16 pin
connettore D (azzurro), 13 pin
connettore A (giallo), 5 pin
Nota bene:
-Occhio che certi cavi hanno lo stesso colore, fate riferimento alla posizione in primis.
-SRS non cablato in quanto airbag non presenti su EG.
-DC2 ha SRS e ABS su modulo giallo.
EG6 ha SRS su modulo giallo, e ABS sul connettore grigio.
Per cablare la spia ABS ci sono 2 modi:
1- si leva il modulo giallo DC2, si incastra una lampadina volante e le si stagnano i 2 cavi.
2- usare il modulo giallo DC2 modificandolo (io per sicurezza l'ho rotto dato che comunque non venderò il quadro DC2 e non mi serve una reversibilità della cosa)
Se usate il metodo 2, ecco cosa ho fatto.
Modulo giallo
modificato
Qui i collegamenti da fare.
Per la spia apertura porte, i fili sono quelli che arrivano dalle portiere EG, che non si trovano sui due connettori grigi.
Troppo sbatti
-> GD1 
