installazione cinture 4 punti su EG + Reacaro ITR

[Macho]

Dunque, ho finalmente montato in modo regolare le cinture a 4 pt su Itr.
Il fissaggio al posteriore in pratica è equivalente a quello su Eg solo che le mie cinture sono lunghe in totale 140cm circa e ho dovuto usare n2 coppie di moscettoni standart (90mm) da usare come prolunga in modo da poter rimontare la panchetta.
Davanti invece ho dovuto optare x una scelta un poco "difficile" nel senso che mi son costruito sia i golfari con filetto da 60mm sia dei blocchetti lato interno , in modo da avere enambi i cosciali fissi al telaio.

Ecco alcune foto dei golfari



Ecco inveci i blocchetti interni da fissare sulla guida interna

Il blocchetto nella fase finale prevede uno scasso interno x il montaggio a pavimento dato che la guida dei Recaro termina con un piccolo gradino. In più ho potuto usare la vite e la rondella originale



Spero cha la mia soluzione plug&play vi piaccia

Prossimamente ( quando il meteo è favorevole ) faccio un paio di foto dei moschettoni cintura fissati regolarmente alla car


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[manzo]

ma hai frese a casa?

come puliza del lavoro complimenti ma essere sincero non mi da l aria di essere resistente...........spero mi smentirai

[Sgarboman]

Se devo dire la verità... è meglio che non la dico.

[manzo]

la dico io
se quei tondini li hai piegati tu stesso, come pensi reggano un impatto?
e anche la piastrina su cui sono fissati, la direzione della cinghia comporterebbe una rottura nella zona vcino alla vite, non so se mi spiego

[Macho]

la dico io
se quei tondini li hai piegati tu stesso, come pensi reggano un impatto?
e anche la piastrina su cui sono fissati, la direzione della cinghia comporterebbe una rottura nella zona vcino alla vite, non so se mi spiego

Be , diciamo che i tondini sono in acciao inox e sono da 8mm di diametro come il tondo dei golfari ( venduti con le cinture ) ed il diametro dei moschettoni che sono garantiti x 250kg e che si usano regolatmente nelle attivita più estreme. :)
Io li ho piegati a caldo e poi filettati.
Per la "piastrina" il fatto è diverso, si sta parlado di 2 pezzi di inox 316 ricavati dal pieno e la zona sotto sforzo ha uno spessore di 6mm x 25mm di larghezza. Una tonnellata in flessione basta?

..... e poi comunque nn devo assolutamente impattare......


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[Tony JDM]

Perche non hai messo un golfaro (ragazzo appassionato di vw golf) direttamente al posto del bullone che fissa la guida del sedile al telaio?
Se non ci stava perche non girava potevi farlo con la base piu alta..

[Macho]

bella domanda Tony e ci ho anche provato, solo che il golfaro (vw) poi rimanendo in verticale nn permette al sedile di andare indietro, mentre così l'occhiello rimame esterno al sedile.........un giovedì verifichi tu stesso....


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[Macho]

Se devo dire la verità... è meglio che non la dico.

peccato che nn ti piaccia


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[Sgarboman]

Perche non hai messo un golfaro (ragazzo appassionato di vw golf) direttamente al posto del bullone che fissa la guida del sedile al telaio?

peccato che nn ti piaccia


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Secondo me messo in quel modo in caso di impatto frontale fa una leva pazzesca. E sempre secondo me potrebbe estirpare il bullone che regge il sedile, vista la merd@ dove è avvitato.

[bagga typeR]

il lavoro mi piace molto ed è ben fatto ma anche io avrei optato per qualcosa di diverso (tipo mettere i golfari agli attacchi cintura stock come fanno quasi tutti),anche se penso che i due punti "bassi",in caso di urto,siano meno sollecitati dei due "posteriori"...

[Macho]

Perche non hai messo un golfaro (ragazzo appassionato di vw golf) direttamente al posto del bullone che fissa la guida del sedile al telaio?

peccato che nn ti piaccia


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Secondo me messo in quel modo in caso di impatto frontale fa una leva pazzesca. E sempre secondo me potrebbe estirpare il bullone che regge il sedile, vista la merd@ dove è avvitato.

.....be ma allora si staccherebbe tutto il sedile, , visto che è avvitato nella "merd@l"


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[Macho]

il lavoro mi piace molto ed è ben fatto ma anche io avrei optato per qualcosa di diverso (tipo mettere i golfari agli attacchi cintura stock come fanno quasi tutti),anche se penso che i due punti "bassi",in caso di urto,siano meno sollecitati dei due "posteriori"...

Grazie bagga
capisco il tuo discorso ma ho optato di proposito per questa soluzione in modo da nn avere un cosciale a telaio e l'altro a sedile. Una volta inbragato se devi aggiustarti il tiraggio , avvicini il sedile al volante e tutti e 4 i punti della cintura vanno ancor più in tensione. Se invece usavo l'attacco stock interno mi sarei trovato sbilanciato. Si puó fare ok ma a me nn piaceva :)


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[Sgarboman]

.....be ma allora si staccherebbe tutto il sedile, , visto che è avvitato nella "merd@l"


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Probabilmente si, ma ancor più probabilmente con una leva del genere.