Megan Racing Coilovers

eTiLiKo ha scritto:Visto che stiamo in tema di rivelazioni,i dischi della endless sono prodotti in ITALIA!
Te saludi...

Ma davvero? E da chi?

Per fortuna nessuno li ha presi altrimenti si sarebbe dovuto nascondere!

Tein, MeganRacing, D2, K-sport..................... tutti dalla stessa casetta in taiwan!!!!!

Ubaldo · Messaggio da **Ubaldo** » mercoledì 5 ottobre 2005, 9:53

Ovvero si cambia colore, etichetta e prezzo di listino?

giovanniVtec

bellissimi,ma a mio avviso inutili e pericolosi in strade normali,tempo fa un ragazzo volle a tutti costi il kit eibach racing ,praticamente la fotocopia di questi...tra uniball,molla durissima ecc... la ctr divenne una tavola ingestibile........a giorni arriveranno i primi kit di bilstein pss9 studiati a posta per auto stradali/racing,vedremo.............

Ubaldo · Messaggio da **Ubaldo** » mercoledì 5 ottobre 2005, 10:29

Se non erro il prodotto Tein comparabile sono i Super Street con upper mounts.

Solo che Tein ha "solo" 16 livelli di configurazione contro i 32 dichiarati da Megan. Sbaglio?

Poi... mi pare che i Tein abbiano gli upper mounts pillowball solo all'anteriore... ma potrei sbagliarmi.. anzi sicuro.

CSAN/EP3

Ubaldo · Messaggio da **Ubaldo** » mercoledì 5 ottobre 2005, 10:49

carlettosan ha scritto:Poi... mi pare che i Tein abbiano gli upper mounts pillowball solo all'anteriore... ma potrei sbagliarmi.. anzi sicuro.

CSAN/EP3

Ma anche i Megan, no?!

http://www.meganracing.com/products/pro ... prodid=375

Megan Racing Coil-Over Dampers are the ultimate upgrade to your track or street car. Featuring 32 Levels of damper force adjustment, full-height adjustment, these damper kits are then perfectly matched with front and rear Pillow Ball upper mounts for camber correction in most applications.

CSAN/EP3

Ubaldo · Messaggio da **Ubaldo** » mercoledì 5 ottobre 2005, 11:04

Carle'.

Quella è una descrizione generica, valida per tutti gli articoli prodotti.

Come fai a correggere il camber posteriore con il pilou bol apa maunt, visto che hai un quadrilatero, e non un McPherson ... ?

OT

Domenica ho incontrato la gloriosa ex artiglieria pesante, disarmata. Quale onore.

Quella è una descrizione generica, valida per tutti gli articoli prodotti...

Beh.. pero' mortacci loro sul sito ufficiale... Cmq...

(niubbo inside!)

Domenica ho incontrato la gloriosa ex artiglieria pesante, disarmata. Quale onore!

Le armi so' tornate a Roma !!!

CSAN/EP3

Andiamo per ordine:

giovà,
la linea RACING della megan è diversa e non producono nulla per EP3. Le molle 8 ant. 10 post., ti consentono anche di andare per strada (magari con gli ammo completamente smollati come si fa con i tein) tranquillamente anche se, COME DISSI TEMPO FA, se non usassi la furgoncina al 95% in pista, non farei mai un assetto a ghiera con molla lineare, ma mi terrei il mio amato koni/spoon progressivo.

Uba/Carlo,
confermo la descrizione generica e il piattello camber solo all'anteriore. Ma vi dirò di più

Tenete da conto che, per abbassamenti che vanno a -4cm e oltre, la regolazione del camber anteriore dovrete (per superare l'1? e 30') farla un po con il piattello e un po con un bullone eccentrico all'attacco sul fusello. Questo perchè sbassando troppo e cercando di ottenere un elevato valore di camber solo con il piattello, NON RIUSCIRETE PIU' A MANTERENRE VALORI ACCETTABILI DI CONVERGENZA (visto che, in quei binari, il fusello si muove diagonale -guardate bene la foto-).

Per la comparativa, questi sono dati come street/T.D./circuit, quindi direi che possano rappresentare una valida alternativa ai FLEX, che hanno le stesse possibilità di regolazione e lo stesso valore di carico delle molle 8/10.

PS
Stiamo valutando la fattibilità, perchè la sospensione anteriore CivicTypeR/CivicSI è identica mentre invece sembra ci sia una differenza nell'attacco superiore di quella posteriore. Vediamo..........

I Megan sono comparabili ai Flex anche per la regolazione separata per l'altezza e precarico delle molle!

amo questa donna, per i suoi attacchi di pignoleria.......!!!!

..ah Lu'...

sei tornato piu' in forma che mai....SMAGLIANTE....

maskow · Messaggio da **maskow** » giovedì 6 ottobre 2005, 9:21

carlettosan ha scritto:
...

Solo che Tein ha "solo" 16 livelli di configurazione contro i 32 dichiarati da Megan. Sbaglio?

...

CSAN/EP3

Con l EDFC puoi passare in mode 32..

cio? alla base ci sono 16 livelle che puoi suddividere in 32, il range rest
a lo stesso pero puoi andare mezzo a mezzo, cio? per i pignoli...

EDIT: aggiungo che non serve assolutamente a nulla i 16 livelli sono piu che sufficienti

carlo

Messaggio da **MOTORPUNX** » sabato 8 ottobre 2005, 12:23

Ma quindi i Megan e compagnia bella,li fa sto signore qua a Taiwan
http://www.bcec.com.tw/function/function_08.html

Messaggio da **Tenshi** » sabato 8 ottobre 2005, 12:35

c'e solo per dc5 e per 1.7 se nn sbaglio.....