4a e 5a marcia EG6 -> ITR DC2

Messaggio da **Cunili** » giovedì 6 ottobre 2005, 4:12

di strumento sembra che seghi anche 20 km/h...

Bepo · Messaggio da **Bepo** » giovedì 6 ottobre 2005, 4:35

be dai, alla fine son pochi 5km/h

ma a spanne, se in 5 con la stock faccio i 130 e sto a 4400g/m(non mi ricordo di preciso) con la 5ta eg6 a 130 a quanti g/m sta il motore?

AndreHCI · Messaggio da **AndreHCI** » giovedì 6 ottobre 2005, 10:01

alba goditi sti benedetti USA e pensa alla tua macchina soo quando sarai qua!

AieieVTEC

eTiLiKo ha scritto:
Natsuki ha scritto:non sono stato io a dirlo, pezzo di idiota me l'ha detto aieie che secondo lui è il volano
by Tony
Allora mi stupisco come AIEIE faccia a capire da cosa dipenda cosa,e come tu sia daccordo con lui

Allora, visto che quella macchina l'ho preparata principalmente IO e so BENISSIMO cosa gli ho fatto e so anche COSA gli ho montato l'ultima volta direi che mi sembra la soluzione più logica, ma a quanto pare tu ne sai MOLTO più di me però non parli....

Messaggio da **Tony JDM** » giovedì 6 ottobre 2005, 12:04

Messaggio da **eTiLiKo** » giovedì 6 ottobre 2005, 14:40

Messaggio da **eTiLiKo** » giovedì 6 ottobre 2005, 14:52

E mo mi dovete dire che avete da agitarvi tanto.
Ho detto che se monti volano frizione e finale da 4,4 contemporaneamente non puoi dare meriti da una parte si e dall'altra no.

Messaggio da **Cunili** » giovedì 6 ottobre 2005, 14:53

sovversivo

Messaggio da **TIA** » giovedì 6 ottobre 2005, 15:37

io sposo il discorso del coniglio. 4 EG6 e 5 ITR. poi.. bisognerebbe pionerizzare x capire bene!!

x l'ITR ci vorrebbero:

1? stock;
2? stock;
3? stock;
4? EG6;
5? EG6..

e la 6? !!!!!!

non si trovano cambi x ITR completi a 6 marce???!!! sarebbe perfetto

Messaggio da **Cunili** » giovedì 6 ottobre 2005, 15:38

Messaggio da **gizmoITR** » giovedì 6 ottobre 2005, 16:14

infatti, e' cmq una coperta corta.

Space · Messaggio da **Space** » giovedì 6 ottobre 2005, 19:24

giusto per la cronaca, 130/140km/h con 5? marcia civic a che rpm corrisponde?

giusepperoselli

io monto (su eg6) cambio dc2 con 4 e 5 eg6 e coppia conica, a 130 in autostrada sto in 5 a 5100giri

quindi credo che con la conica originale dovreste stare sui 4700/4800

per la cronaca in 5 faccio poco più dei 200 a limitatore

Messaggio da **Tony JDM** » venerdì 7 ottobre 2005, 1:26

se power non l'ha tolta tu monti la coppia conica js racing 4.9 non quella dc2

ValvolaPiegata

per la cronaca in 5 faccio poco più dei 200 a limitatore

giusepperoselli

si si tony è la js racing 4.9, non lo avevo specificato..

Messaggio da **TIA** » venerdì 7 ottobre 2005, 12:54

giusepperoselli ha scritto:per la cronaca in 5 faccio poco più dei 200 a limitatore

Space · Messaggio da **Space** » venerdì 7 ottobre 2005, 14:40

che straficata!!!!!!

Messaggio da **Cunili** » venerdì 7 ottobre 2005, 14:52

TIA ha scritto:
giusepperoselli ha scritto:per la cronaca in 5 faccio poco più dei 200 a limitatore

pensa come c@zzo sale

giusepperoselli ha scritto:io monto (su eg6) cambio dc2 con 4 e 5 eg6 e coppia conica, a 130 in autostrada sto in 5 a 5100giri quindi credo che con la conica originale dovreste stare sui 4700/4800

per la cronaca in 5 faccio poco più dei 200 a limitatore

Magari hai anche il VTEC point a 4600...