Una volta per tutte: differenze tra b16a e b16b (

AlexWoods

Qualche giorno ancora poi vi darò delle dritte sicure, attendo verifiche perchè tanto per cambiare ho avuto la riprova che sui siti americani scrivono cazzate galattiche degne di Bush !!

Ma la fonte in questo caso non è americana...

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Bambino dell'asilo Alex mi dai un giudizio sulle FAQ versione beta (ci tengo a precisare prima di essere linciato ) che ho strutturato e messo giù (vai sul sito HCI) ??

Stò facendo il giro dei bocchinari per vedere cosa ne pensano e se ritengo questo primo stralcio all'altezza della situazione

Grazie per la collaborazione

quando mi chiedono qual'è il mio regista preferito .................... non ho dubbi .................... Andrew Blake

AlexWoods

blowjob...blowjob....ehmmm.... si, purtroppo non ho ancora imparato a leggere, sto facendo ancora le aste ed i pallini

Dai Alex dimmi che ne pensi Non stò scherzando , devo sapere se è corretta la strada che stò percorrendo ........

quando mi chiedono qual'è il mio regista preferito .................... non ho dubbi .................... Andrew Blake

Yamato R · Messaggio da **Yamato R** » martedì 10 giugno 2003, 12:55

Bella sintesi, Alex!

-Poor Tuning Club-

Velocita' da 4 soldi

Member n.*69*

eTiLiKo81

Ok.....solo una cosa Alex.....ma il canister è il ritorno dei vapori benzina dal serbatoio al condotto di aspirazione no?

Non capisco....il serbatoio del canister apre a 68? di cosa?Del motore?

Tecnicamente...perchè non apre prima....o dopo???

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Bye eTiLiKo

AlexWoods

Si è vero, mi sono scordato di specificare. Erano appunti presi in treno... 68?C temperatura liquido refrigerante. A quella temperatura l'elettrovalvola apre permettendo ai gas di essere aspirati nel condotto di aspirazione e bruciati dal motore caldo....

Ciao

AW

eTiLiKo81

Ehehe.....tnx......di certo non mi cambia la vita....ma ora posso orgogliosamdente dire che so a che temperatura apre il canister!!!

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Bye eTiLiKo

AlexWoods

Ho dovuto fare un'aggiunta che mi ero scordato sulle ITR.

Adios

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Non intasatemi la casella di posta e telefonate ad orari decenti !!

Mugen80 · Messaggio da **Mugen80** » martedì 17 giugno 2003, 20:50

Bellissimo Alex il tuo post di qui sopra, peccato l'abbia letto solo ora !

Appena ho un po' di tempo libbero aggiorno le FAQ. Il tuo aiuto è davvero prezioso !

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Honda Civic EG6 VTi

Messaggio da **Tony JDM** » domenica 6 luglio 2003, 12:47

su che auto è montato il b16a4?? il b18c4 JP è quello della ITR giapponese? PErche ha la stessa sigla della civic 1.8 euro?

Poi non ho capito bene una cosa, ma quando costruiscono un motore sanno fin da subito il colore dell'auto su cui sarà montato?!?!?!?!?!?!

Honda, per molti ma non per tutti... come il Pinòt!

...e finalmente ne possiedo una!!! ehehe

No Tony fanno motori a caso, poi prendono i telai, sorteggiano bendati e così nascono le macchine!!!

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Messaggio da **Tony JDM** » domenica 6 luglio 2003, 15:34

bella questa..

risposte serie ogni tanto no?

Honda, per molti ma non per tutti... come il Pinòt!

...e finalmente ne possiedo una!!! ehehe

Domande serie?!?

ma quando costruiscono un motore sanno fin da subito il colore dell'auto su cui sarà montato?!?!?!?!?!?!

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Messaggio da **Tony JDM** » domenica 6 luglio 2003, 16:28

scusa tanto ma mi sembra una cosa strana che alle auto di un certo colore venga riservato un certo tipo di trattamento senza che sia una versione limitata o diversa...

e le altre domande?

Honda, per molti ma non per tutti... come il Pinòt!

...e finalmente ne possiedo una!!! ehehe

Ok torniamo IT, il b16a4 è quello riservato al mercato interno giapponese, il b18c4 è il motore che monta la MB6, la cinque porte di Duke (tanto per capirci).

Il b18 della ITR DC2 JDM ha come sigla: b18c5 (anche se mi sembra uguale all'USDM) o b18c-R (lo chiamano anche così).

Scusa ma dove hai letto di questo fantomatico abbinamento del motore al colore dell'auto?

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Messaggio da **Tony JDM** » domenica 6 luglio 2003, 18:41

dal post di alexwoods

Quote:

ITR 96-98 ed ITR '99

ultimo tratto dei condotti di aspirazione lucidate a mano, su tutre le ITR non bianche non è stato eseguito, come sulle ITR dal 99 in poi. (Ecco il motivo per cui quelle bianche sono più briose).

Honda, per molti ma non per tutti... come il Pinòt!

...e finalmente ne possiedo una!!! ehehe

Sorry mi era sfuggito caro!!!

In ogni caso... uuhhmmmm

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Messaggio da **Tony JDM** » domenica 6 luglio 2003, 19:22

babbo!

Honda, per molti ma non per tutti... come il Pinòt!

...e finalmente ne possiedo una!!! ehehe