Recensione cyblade

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gutmann
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Recensione cyblade

Messaggio da gutmann » martedì 19 aprile 2005, 11:47

A volte ci penso, sono 7 anni che ho questa auto.....
A me sembra sempre il primo giorno, boh, sarò veramente malato....
E' cambiato quasi tutto nella mia vita, lei :nono

Mi è stata consegnata 1g prima del raduno, quindi avevo timore di tirarle il collo, poichè non sono state sostituite solo le fasce, ma anche l'intera serie di bronzine di banco e di biella.
Sono arrivato in pista con quasi 1000 km, quindi qualche assaggino me lo sono preso.
Devo dire che sono molto soddisfatto, la cybalde non è mai andata così.
C'è qualcosa di particolare nel sentire la propria auto "cambiare".
Cambiare, nel sound, nell'erogazione, si può dire, nella "personalità".
E' senz'altro gratificante.
Le mie sono considerazioni personali, non sono supportate per ora da riscontri empirici.


Appena ne ho la possibilità farò l'elettronica dierettamente sul banco, con Hondata e sonda wideband, in modo da ottimizzare tutto. E' giusto che sia così, sarebbe un peccato lasciare le cose in questo modo.

Ad ogni modo ecco i lavori che sono stati eseguiti:

-Revisione completa motore.
-Rifinitura pompa olio.
-Rifinitura testata (che vi ricordo, è quella di un B16)
-Molle valvola lato scarico sostituite con le stesse del lato aspirazione.
-Lavorazione collettore d'aspirazione.
-Guarnizione Hondata collettore d'aspirazione.
-Camme Toda A.
-AB mugen DC2.
-Collettori scarico Maxim Works.
-Fizione Spoon organica.
-Volano 3.7 kg.
-Skat 60.
-Cat back Buddy Club Spec IV.
-Riposizionamento radiatore olio.
-Radiatore acqua EK9.
-OCT.


Il Buddy Club viene venduto come omologato JASMA, pur essendo di tipo diretto e sprovvisto di sub silencer.
Infatti, nel silenziatore centrale ha una strozzatura da 38mm (immediatamente rimossa) e nel finale una da 40mm (non ancora rimossa). L'intenzione è quella di togliere la strozzatura anche nel finale, ma considerato l'emorme casino che fa già così, credo che lo stesso verrà sostituito con un altro più silenzioso.

Ieri, appena tornato, ho cambiato l'olio e il relativo filtro.
Il filtro originale Honda è cambiato, l'attacco è ivariato ovviamente, ma risulta più lungo e stretto. Per l'olio ho utilizzato il Bardhal XTR blu.

Tony JDM
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Messaggio da Tony JDM » martedì 19 aprile 2005, 13:07

complimenti zione, ma dicci come va oltre a cosa è stato fatto :D

cmq, non avevo mai sentito la storia delle molle valvola... :shock
CRX 100% STOCK.

Engo
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Messaggio da Engo » martedì 19 aprile 2005, 13:21

lho vista andare a misano... per 2 giri l'ho pedinata , ogni tanto mollava, mollavo anchio... insomma abbiamo fatto un po' di tiramolla....


la Cyblade VOLA... punto.. niente da aggiungere :amore
- Il Margine è una scusa per i Lenti o uno stato mentale di chi ha sbagliato Sport -

gutmann
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Messaggio da gutmann » martedì 19 aprile 2005, 14:07

Tony, con le molle interne della Portflow bisogna sempre usare quelle esterne "gialle", ovvero quelle di aspirazione stock ITR.

Grazie Enguccio, ci stavamo divertendo, purtroppo sono caduto stupidamente nell'errore della benzina, mai girare con meno di mezzo serbatoio. Già al secondo giro, ho avuto problemi di pescaggio al curvone in quarta piena. Ho pensato fosse anche pericoloso per il motore, quindi mi sono rassegnato e ho tirato solo un pò sul diritto. Lo stesso problema me lo ha fatto nella S prima del traguardo, lì è stato davvero mortificante... :(

Tony, ripeto, l'elettronica è provvisoria, la carburazione non so come sia.
Comunque sia, per me, va da paura.
Frizione eccellente. Poco più pesante della stock, ma dolce e progressiva.
Volano da 3.7 incredibile, nessun difetto, nonostante il peso.
Camme Toda A, decisamente Best Buy.
AB Mugen :amore :amore
Collettori Maxim, Mr.Man sa cosa consigliare...
Gomme Marangoni......da non credere!!!!!!!!!!!!!!
Silvio Turbocrime, non ci sono parole, mi ha tempestato di telefonate, non me lo perdonerà mai per non averlo portato con me (però dai questa volta la mia compagnia era decisamente più carina). Si è dedicato alla cyblade con una cura e dedizione davvero straordinarie. Questa volta ho veramente capito quanto ci tiene alla cyblade.

Vi dico le sensazioni riguardo alla erogazione:
Un tiro in basso entusiasmante, con un picco intorno ai 4k davvero piacevole. Tale caratteristica viene esaltata in special modo in quarta e quinta. Le camme non vanno accoppiate con un VTEC point basso, come quello che ho adesso a 4800, è inevitabile il buco, ma già prima dei 6000 inizia a "sciogliersi" con una progressione continua e costante fino a oltre i 9000 (ho pizzicato solo una volta il limitatore a 9354 di RSM). Non mi ha dato la sensazione di salire con fatica, anzi, anche di quarta in leggera pendenza "sale" con autorità, e in piano, di quinta arriva senza problemi oltre gli 8000 davvero in poco tempo.
In una parola, potrei dire che questo mio B18, è "prepotente".

baci baci

stramazzone
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Messaggio da stramazzone » martedì 19 aprile 2005, 14:34

Bentornato zio!!! :clap :clap :clap

Ti avevo visto girare a Misano l'anno scorso e ti ho visto girare quest'anno, a memoria (visiva quindi) quest'anno sembravi passare molto più veloce, più che altro mi ricordo che l'anno scorso pensavo "mmhhh non è che viaggi molto" mentre quest'anno mi sembrava camminare un bel po' di più. :good

IMHO il Buddy Club Spec IV è tanto brutto esteticamente quanto cafone nel sound, mai sentito nessuno fare così tanto bordello!!! :maro

P.S.: cambia il baffo! :asd

PP.SS..: i Defi sono stupendi!!! :amore

Spentrax
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Messaggio da Spentrax » martedì 19 aprile 2005, 14:56

Avrei voluto vederla... :(

Però ho scaricato i 2 video da Power On The Road... :teach :asd :clap

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Messaggio da gutmann » mercoledì 20 aprile 2005, 14:05

Domenica sull'asciutto, per via del problema pescaggio benzina, non ho potuto fare una serie di giri "full throttle", quindi non mi è stsato possibile manitorare bene le temperature, quella dell'olio non è andata oltre i 100?, mentre quella dell'acqua si manteneva una tacca sotto quella abituale nel traffico. Che TC abbia già buttato le basi per la cipolla :shock :shock :shock

Il terminale BC l'ho già venduto :asd
Il baffo non lo cambierò fin quando non se ne cadrà da solo..... :teach

Tra un pò cambio casa, avrò un posto auto più tranquillo e deciderò di riverniciarla finalmente.

La cosa che ho in sospeso, sono come sempre i freni, è migliorata la potenza, ma resta il pedale un pò spugnoso e le solite vibrazioni.

Come assetto devo montare le due barre antirollio da 26mm, e vorrei prendere 4 cerchi da 15 da gommare Advan.

Come interni sono in attesa di un'ultima cazzatina, le 340R.

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Messaggio da Nico » mercoledì 20 aprile 2005, 14:06

:clap

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Messaggio da ZON » mercoledì 20 aprile 2005, 14:08

340R.
:amore :amore

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Messaggio da Tony JDM » mercoledì 20 aprile 2005, 14:10

il baffo lascialo dov'è che spacca il culo!!!!! :amore

domanda ignorante, cosa èssere "le 340R" ?? :imba
CRX 100% STOCK.

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Messaggio da ZON » mercoledì 20 aprile 2005, 14:13

domanda ignorante, cosa èssere "le 340R" ??
:azz :azz :azz

qua cadiamo come sugli showa Antonio :(




MPH340R

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Messaggio da Tony JDM » mercoledì 20 aprile 2005, 14:18

e vabbè, se monto un pomello io dico "HO MONTATO UN POMELLO SPOON", non "HO COMPRATO UN 54102-001 " :imba
CRX 100% STOCK.

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Messaggio da stramazzone » mercoledì 20 aprile 2005, 14:22

Quoto Antonio! :teach :meco :meco :meco

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Messaggio da gutmann » mercoledì 20 aprile 2005, 14:29

Hai ragione, ma l'ho fatto apposta :asd

E' un acquisto di qualche tempo fa, sinceramente non sono tanto sicuro di montarle, tanto già so chi se le compra............

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Messaggio da Looka » mercoledì 20 aprile 2005, 14:29

:clap

spettacolo di EG6 :amore
GIMME A HELL, GIMME A YEAH!

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Messaggio da Raven » mercoledì 20 aprile 2005, 14:42

Si...spettacolo
:amore :amore

E l'ho anche provata :bana

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Messaggio da Acid » mercoledì 20 aprile 2005, 14:45

:clap :clap :clap :clap :clap
o-o)___(o-o

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Messaggio da Tony JDM » mercoledì 20 aprile 2005, 14:48

visto che sai gia chi le compra, se le vendi tra un mesetto o più mandami direttamente una mail prima di postare l'annuncio :asd
CRX 100% STOCK.

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Messaggio da gutmann » mercoledì 20 aprile 2005, 14:55

Ravenuccio, preso dalla emozione me ne sono dimenticato....il problema del motorino del minimo....è bastato staccare e attaccare lo spinotto (come ho fatto altre volte), e tutto è tornato normale.........WHY??????????????
Quindi come uno stupido avevo anche cambiato la ECU, avrei voluto fartela provare con l'altra...

Ok tony, lo farò.

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Messaggio da typer558 » mercoledì 20 aprile 2005, 14:55

:clap dalla tribuna era uno spettacolo sentirla passare sul rettilineo principale! :sifone


PS
ma perchè hai RiRifatto bronzine e fasce??? :shock

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