motore ctr fiacco..

[Ark]

Ciao a tutti, in questi giorni ho notato un notevole calo delle prestazioni della mia ctr..

il motore si è irruvidito e attorno ai 5000giri ho come un vuoto (il rumore di aspirazzione dai 5000 ai 5500 giri diventa molto cupo) per poi entrare in VTEC ma anche qui ha perso di incisività, prima l'arrivo del limitatore mi coglieva inaspettato ora non arriva più (non nel vero senso della parola), non credo di essermi abituato ai 200cavalli della ctr e a ritenerli noiosi, quindi qualcosa è successo..

ho controllato il livello dell'olio ed è ok, il filtro ed è pulito, la benzina è sempre la solita v-power, ho staccato la batteria per resettare la ecu ma non ha avuto miglioramenti.



La porterò al più presto dal concessionario ma volevo discuterne anche con voi.

p.s.
nessuno di voi ha avuto rumori dalle molle posteriori in fase di manovra??

ciao

[Tenshi]

p.s.
nessuno di voi ha avuto rumori dalle molle posteriori in fase di manovra??

ciao

qualche volte scendendo le molle posteriori fanno rumore......ma solo certe volte......

[Ark]

no, non è un rumore in compressione, è come se la molla avesse un piccolo scatto, però solo se faccio manovra, sui dossi, cambi di direzione, accelerazioni e frenate nessun rumore, solo a bassissima velocità nelle manovre.

[Sfox]

Che sia il caldo che aumenta sempre di più?
Non conosco i K series, ma i vecchi B series d'inverno volano, appena comincia a fare un po' caldo diventano meno cattivi

[Ark]

Che sia il caldo che aumenta sempre di più?
Non conosco i K series, ma i vecchi B series d'inverno volano, appena comincia a fare un po' caldo diventano meno cattivi

potevo sospettare il caldo se il calo era meno marcato, sale di giri come se fosse frenato.

speriamo bene..

[Sfox]

Vai in Honda e rompigli le balle visto che sicuramente avrà ancora la garanzia

[Ark]

Vai in Honda e rompigli le balle visto che sicuramente avrà ancora la garanzia

è la prima cosa che farò lunedì!


però non riesco a capire cosa possa essere successo, così, da un giorno all'altro..

ciao :)

[Tommy2.2]

Debimetro?

[COPACABANA]

Debimetro?

Le honda non hanno il debimetro

[Tommy2.2]

Perdonate la mia immensa ignoranza
Cmq...beati voi

[giovanniVtec]

Il caldo lo escludo,è vero che ti mangia 10cv sulla CTR ma l'auto va in temperatura subito ed anche se mancano 10 ciucci a me a culo col caldo è sempre andata benissimo ,anzi! è più facile che ti si sia sputtanato qualche stupido sensore ed ora ti trovi a girare con anticipo basso ,il vtc magari non lavora come dovrebbe, solo strano che non si sia accesa la spia motore nel cruscotto! se in honda ti dicono che è tutto OK fai così

cambio olio motore con pulizia circuito
olio 5-40 motul e prodotto per pulire motul

prodotto per pulizia iniettori e prodotto per eliminare l'acqua dal serbatoio

Un pieno nuovo cambiando distributore!ciao

[giacio]

Ark ma non sei quello a cui si era staccata una ruota?

come è finita poi?

[Ark]

Il caldo lo escludo,è vero che ti mangia 10cv sulla CTR ma l'auto va in temperatura subito ed anche se mancano 10 ciucci a me a culo col caldo è sempre andata benissimo ,anzi! è più facile che ti si sia sputtanato qualche stupido sensore ed ora ti trovi a girare con anticipo basso ,il vtc magari non lavora come dovrebbe, solo strano che non si sia accesa la spia motore nel cruscotto! se in honda ti dicono che è tutto OK fai così

cambio olio motore con pulizia circuito
olio 5-40 motul e prodotto per pulire motul

prodotto per pulizia iniettori e prodotto per eliminare l'acqua dal serbatoio

Un pieno nuovo cambiando distributore!ciao

esatto, quello che temo è che sia qualche sensore di difficile individuazione.

il VTEC entrava poco dopo i 5800 giri, ora lo scalino lo sento quasi a 6200giri.. in questi giorni sto usando la macchina pochissimo per non stressarla , vediamo lunedì che mi dicono.

nessun milanese che consigli una buona officina honda? al max farò il giro da i 3 concessionari più grossi (sibiauto, miauto e decar) altrimenti dovrò fare un viaggetto da autolevante, ma mi è molto lontana...

Ark ma non sei quello a cui si era staccata una ruota?

come è finita poi?

si, sono io.

non ne ho più parlato visto il tipo di risposte che ho ricevuto nel topic da parte di qualcuno.

cmq nel complesso è andata più che bene!

[PierGSi]

Esatto, quello che temo è che sia qualche sensore di difficile individuazione.

il VTEC entrava poco dopo i 5800 giri, ora lo scalino lo sento quasi a 6200giri.. in questi giorni sto usando la macchina pochissimo per non stressarla , vediamo lunedì che mi dicono.

Non puoi provare con un cronometro ?
Se la macchina va MOLTO meno te ne accorgi molto facilmente...fai un 80-120 in VI, oppure anche uno 0-100...a me son sempre venuti tempi allineati ai dichiarati.

[Ark]

pomeriggio sono passato a far vedere la macchina in officina, mi chiedono i sintomi e mi aspettavo che mi dicessero di ripassare a data x, invece mi fanno portare dentro la ctr, attaccano la diagnosi (a prima vista l'ambaradam è molto ma molto simile a quello che ha mio zio nell'officina ford) ci smanettano 10 minuti e mi dicono che hanno resettato qualche non meglio precisato dato all'interno della centralina che si era starato per il tempo capriccioso di questi giorni, mi dicono di provarla così visto che non erano comparse anomalie e se non è migliorata di ripassare nei prox giorni per fissare un appuntamento per un esame più approfondito.

che dire la ctr è tornata come prima, pronta e scattante.

ma se hanno resettato qualcosa nella centralina non avrebbe dovuto resettarasi ugualmente staccando la batteria per una notte?


ciao :)

[giovanniVtec]

strano molto strano,secondo me è meteopatica,non ha gradito qualche fattore di umidità ,cmq sarebbe tornata a posto da sola,ciao

[Tommy2.2]

Magari la centralina ha rilevato qualche errore e poi è andata in recovery...succede.
Magari è stata una cosa passeggera:un sensore ha letto male un valore e la centralina l'ha interpretato come un'anomalia.
Cmq da quanto ne so sono è una leggenda metropolitana che staccando la batteria si resetta la centralina.
Io ho dovuto comprarmi un palamare,cavo OBD e un programma lettura valori,diagnosi e resettamento ecu....

[giovagt]

Io ho dovuto comprarmi un palamare,cavo OBD e un programma lettura valori,diagnosi e resettamento ecu....

...e lo fai sulla CTR??????

more info

[gnip2002]

...e lo fai sulla CTR??????

more info

Occorre rimediare un'interfaccia OBD2/seriale che si compra un po' ovunque su internet, poi un palmare o un portatile.

Se ti va di perdere tempo e se hai un po' di pratica con la programmazione della seriale puoi realizzarti un semplice programmino in VB ad esempio, oppure puoi rimediare una miriade di programmi già fatti che si interfacciano con la OBD2.

Ah, non si riesce (o almeno non ci sono riuscito io) a leggere dati dalla ECU Mugen.

[Tommy2.2]

Io uso questo programmino per il palmare,ma è specifico per la mia macchina:

Cmq come ti ha già detto gnip2002 puoi comprarti la presa diagnosi (http://www.tuning.it/)
e scaricarti qualche programmino...