questi alberi....

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CharlieSol
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questi alberi....

Messaggio da CharlieSol » giovedì 7 aprile 2005, 22:43

Domanda fatta da uno ke di motori sa il minimo per parlarne al bar:

-Ma sui B16A2, se si vuole mettere le cammes delle ITR, basta mettere solo quella di aspirazione? Se ? cosi tutto in regola, ma se non ? cosi', come mai c'è ki vende (e ki kompra :bana ) solo un albero?....mistero (almeno x me...)

Sorry x la domanda ke magari vi avranno già fatto in 100000000000001

:asd

stramazzone
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Re: questi alberi....

Messaggio da stramazzone » giovedì 7 aprile 2005, 22:47

CharlieSol ha scritto:Domanda fatta da uno ke di motori sa il minimo per parlarne al bar:

-Ma sui B16A2, se si vuole mettere le cammes delle ITR, basta mettere solo quella di aspirazione? Se ? cosi tutto in regola, ma se non ? cosi', come mai c'è ki vende (e ki kompra :bana ) solo un albero?....mistero (almeno x me...)

Sorry x la domanda ke magari vi avranno già fatto in 100000000000001

:asd
Ovvio sarebbe meglio metterli entrambi... :good

void
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Messaggio da void » giovedì 7 aprile 2005, 23:36

c'è chi dice bisogna cambiare le molle valvola
c'è chi dice bisogna cambiare la ecu
c'è chi dice bisogna cambiare i rocker arm e-o gli LMA
c'è chi dice no...

Brontolo
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Messaggio da Brontolo » giovedì 7 aprile 2005, 23:38

c'è chi dice no...

Vasco Rossi! :teach

Nutchee
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Messaggio da Nutchee » venerdì 8 aprile 2005, 1:33

motanre solo gli alberi non ha senso se hai intenzione di sfruttare a pieno l'allungo che garantiscono questi alberi. il limitatore originale del b16 sono 8200 giri reali.. quello itr 8700. La potenza max del b16 a 7600.. quella dell'itr 8000 o giu di li.. per sfuttare in tutta sicurezza questi altri 300-400 giri di allungo. e' consigliabile sostituire le molle valvola.. e magari regalare altri 500 giri in + al limitatore.. se hai domande scrivi in mail che sono un barbone e non posso fare + di tanti post qui.. mandrakemm(at)hotmail.com

kay
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Messaggio da kay » venerdì 8 aprile 2005, 8:32

Entrambi gli alberi piu pulegge regolabili per settaggio di fino sul banco.
Senò non ne vale la pena.


Ciao

Tony JDM
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Messaggio da Tony JDM » venerdì 8 aprile 2005, 8:46

io so che le molle valvola sono UGUALI, solo che quelle b18 da un lato hanno le molle concentrice in più... o qualcosa del genere :D
CRX 100% STOCK.

SiriusV
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Messaggio da SiriusV » venerdì 8 aprile 2005, 9:55

kay ha scritto:Entrambi gli alberi piu pulegge regolabili per settaggio di fino sul banco.
Senò non ne vale la pena.
Ma forse, se si inizia a parlare di pulegge e messa a punto sul banco, vale la pena andare su cammes un pochino più spinte (Toda). O no? :ehm

kay
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Messaggio da kay » venerdì 8 aprile 2005, 9:59

Se hai i soldi per fartele, perchè no...

pinza44vti
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...secondo me...

Messaggio da pinza44vti » venerdì 8 aprile 2005, 10:34

....io dico:testata itr dallo sfascio e via!!Guarnizione della testa nuova (e magari 2 decimi piu' bassa),aumentare l'asola del tendicinghia sul B16,e poi VAI COL TANGO!!!
Risultato :poca spesa e tantissima resa!!
Unica difficolta':ndo c@zzo sta uno sfascio che ha una testat itr da vendere ??!! :shock :shock :shock
:meco
Va bè...io comunque ormai mi accontento dell'albero di aspirazione comprato da tony...ciao ciao a tutti!!!!
GETMOREGAAAAAAAASSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!

Nutchee
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Messaggio da Nutchee » sabato 9 aprile 2005, 13:59

io dico:testata itr dallo sfascio
Io dico che tu vivi nel mondo dei sogni...:azz

Cunili
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Messaggio da Cunili » sabato 9 aprile 2005, 14:03

:sbonk :sbonk :sbonk :sbonk :sbonk
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Ha da tornà BANFONE

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