Compatibilita' eg6-itr

Messaggio da **RobyVTEC** » venerdì 11 marzo 2005, 9:08

Visto che ho un itr tra le mani , volevo sapere se sterzo e sonda lambda fittano e sono plug and play......
Grazie.....

memo · Messaggio da **memo** » venerdì 11 marzo 2005, 9:16

Se per "sterzo" intendi il solo volante... sì, sono intercambiabili tra itr ed eg.

Se intendi scatola sterzo e cose varie allora c'è qualche problema... si dice che sia necessaria anche la pompa servosterzo itr e lo snodo... almeno questo è la conclusione a cui sono arrivato sentendo varie opinioni autorevoli.

Messaggio da **Daniel M** » venerdì 11 marzo 2005, 9:17

E' tutto compatibile!

Spentrax · Messaggio da **Spentrax** » venerdì 11 marzo 2005, 9:23

Quoto memo, per la scatola sterzo hai bisogno di pompa, snodo e tubi alta pressione (quelli ITR sono più grossi, ma si possono fare) e la scatola chiaramente! Per il resto quoto Daniel...

Messaggio da **Daniel M** » venerdì 11 marzo 2005, 10:23

Spentrax ha scritto:Quoto memo, per la scatola sterzo hai bisogno di pompa, snodo e tubi alta pressione (quelli ITR sono più grossi, ma si possono fare)

Bronolo l'ha fatto senza questi pezzi e fittava tutto senza problemi!

Spentrax · Messaggio da **Spentrax** » venerdì 11 marzo 2005, 10:53

Daniel...

La scatola sterzo che ha Brontolo era la mia, gliel'ho venduta io.

Il problema non questione di "fittare", il problema è che una volta montata la scatola senza la pompa Integra lo sterzo è durissimo e soprattutto SI PUNTA E "NON RITORNA"!!!

Anche Arnaldo ha montato la pompa Integra proprio x questo motivo

Ci sarebbe da pionerizzare di aumentare la pressione alla pompa sotck Eg6 ma ripeto è da pionerizzare...

Messaggio da **RobyVTEC** » venerdì 11 marzo 2005, 14:45

Grazie a tutti...ma la lambda???

Messaggio da **eTiLiKo** » venerdì 11 marzo 2005, 14:47

Beh,femminucce....basta staccarlo il servosterzo

Messaggio da **RobyVTEC** » venerdì 11 marzo 2005, 14:50

Cmq per adesso cambio solo lo sterzo....poi ., piu' in la'......
tanto la itr me la dovrei portare a casa cosi' come sta'....pian piano la ripulisco....

Messaggio da **Daniel M** » venerdì 11 marzo 2005, 15:34

Spentrax ha scritto:Daniel...

La scatola sterzo che ha Brontolo era la mia, gliel'ho venduta io.

Si, lo so!

Brontolo l'ha montata senza gli accorgimenti elencati e non l'ho sentito lamentarsi, anzi!

Spentrax · Messaggio da **Spentrax** » venerdì 11 marzo 2005, 19:01

Mah, è strano...perchè anche Arnaldo mi diceva che lui sulla sua aveva messo la pompa ITR...altrimenti era troppo dura e soprattutto lo sterzo non aveva ritorno(fondamentale il ritorno)

Eti magari fosse duro come se togliessi il servo...sulla mia dovevi proprio fare forza...

Roby, se ti avanza qualcosa (tipo l'airbox) dell'ITR noi siamo qua...

Messaggio da **Daniel M** » venerdì 11 marzo 2005, 20:51

Io sono andato un po in giro senza servosterzo ed è inguidabile!!!

M4FF0 · Messaggio da **M4FF0** » venerdì 11 marzo 2005, 23:25

Se vuoi vendere intake e air box dell'itr la mia mail è Garjill@hotmail.com

Spentrax · Messaggio da **Spentrax** » sabato 12 marzo 2005, 10:14

Mitico Daniel...magari ci hai anche girato in pista senza servo...

Messaggio da **Daniel M** » sabato 12 marzo 2005, 12:55

Spentrax ha scritto:Mitico Daniel...magari ci hai anche girato in pista senza servo...

Mi era saltata la cinghia!!!

Spentrax · Messaggio da **Spentrax** » sabato 12 marzo 2005, 14:02

Space · Messaggio da **Space** » sabato 12 marzo 2005, 14:17

che c'è di male? io ci giro fisso senza servosterzo

e con scatola guida itr....

la circonferenza dei miei bicipiti è aumentata molto ultimamente

Spentrax · Messaggio da **Spentrax** » sabato 12 marzo 2005, 14:43

Anche a me x quel periodo che l'ho avuta montata era successa la stessa cosa...

Messaggio da **Brontolo** » sabato 12 marzo 2005, 16:42

durissimo e soprattutto SI PUNTA E "NON RITORNA"!!!

E' vero che è duro ma ritorna tranquillamente senza problemi!

Spentrax · Messaggio da **Spentrax** » sabato 12 marzo 2005, 18:23

Allora sarà stata montatat male sulla mia...