aspirazione con impianto a gas (civic 1.4 IS 1997)

[naftone1]

salve, ho recentemente comprato una civic del '97 (quindi sarebbe una ej9 se ho capito bene, correggetemi se sbaglio)
comunque, è il 1.4 da 90cv con impianto a GPL con il "fornelletto" sull'aspirazione... mi chiedevo, avendo questo sistema, posso cambiare la scatola del filtro con una compatibile con il mio modello o la flangia del fornelletto porta un diverso diametro all'aspirazione ?

[Sgarboman]

Non ho ben capito cosa intendi per "fornelletto, comunque ti invito a leggere il regolamento del forum ed a mettere a norma il titolo inserendo il modello di vettura.

[naftone1]

sistemato il titolo,
per fornelletto intendo che ho il sistema a gpl che "spruzza" nell'aspirazione, in pratica appena dentro la scatola del filtro c'e` una flangia dove viene immesso il gas... vorrei capire se qualcuno qui ha un sistema gpl fatto cosi e se e` fattibile metter mano all'aspirazione, piu in particolare cambiare il filtro, mantenendo le compatibilita' o se ho un diametro differente... se qualcuno mi fa sapere, senza la flangia dell'impianto gpl qual'e' il diametro dell'aspirazione, io misuro la mia ed ho risolto senza smontare tutto

[manzo]

Perché devi cambiarlo?

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[YOSHI EG9]

Normalmente viene messo un venturi sul corpo farfallato per gli impianti old style: manda una foto di sto "fornelletto",perchè usando termini poco ortodossi riesce difficile inquadrare la situazione.

[naftone1]

Perché devi cambiarlo?

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volevo cambiarlo perche la scatola originale e` tutta crepata e gia che ci sto mettendo le mani adotterei una soluzione aftermarket...

comunque questo e` il "fornelletto" :)

[Michel_ITR99]

Oh Crystoh.
Devo andare a vedere una del Sol che monta l'impianto a gas (roba da ficcare una biella in testa a chi fa 'ste cose), ho paura di vedere cosa c'è in quel vano motore

[grosson]

L'impianto è di vecchia generazione e penalizza molto le prestazioni ma al tempo stesso è tra i piu' affidabili perchè richiede poca manutenzione non avendo gli iniettori(che invece pareggiano le prestazioni rispetto al benzina).Onestamente dopo la modifica che hai in mente di fare darei la macchina ad un bravo gasista per controllare la carburazione del gpl che si effettua tramite vite apposita sul commutatore(a quel punto ordinerei un kit con membrana e guarnizioni nuove che costa 30 euro).
Lascia perdere chi parla male del gpl...le hondine lo tollerano benissimo

[naftone1]

L'impianto è di vecchia generazione e penalizza molto le prestazioni ma al tempo stesso è tra i piu' affidabili perchè richiede poca manutenzione non avendo gli iniettori(che invece pareggiano le prestazioni rispetto al benzina).Onestamente dopo la modifica che hai in mente di fare darei la macchina ad un bravo gasista per controllare la carburazione del gpl che si effettua tramite vite apposita sul commutatore(a quel punto ordinerei un kit con membrana e guarnizioni nuove che costa 30 euro).
Lascia perdere chi parla male del gpl...le hondine lo tollerano benissimo

grazie del consiglio, lo terro` a mente

secondo te, cosi come lo si vede in foto, l'imboccatura di quella flangia (io lo chiamo "fornelletto", non ho idea di quale sia il termine corretto)
e` della stessa misura del collettore sotto? Io dovrei attaccarmi li con il tubo del nuovo filtro e non capisco se un kit per il mio modello di auto sara` compatibile nel mio caso specifico...

[grosson]

io credo proprio di si e cmq potresti trovare degli adattatori!se guardi su ebay trovi i kit guarnizio ne e membrana(che è importantissima anche per i consumi) del tuo impianto

[YOSHI EG9]

perchè il diffusore venturi te l'hanno piazzato lì anzichè sul corpo farfallato?
Così ti hanno scassato tutto l'airbox...

[naftone1]

perchè il diffusore venturi te l'hanno piazzato lì anzichè sul corpo farfallato?
Così ti hanno scassato tutto l'airbox...

penso che la risposta sia "perchè la gente non sta bene di testa" XD

qualcuno di voi ha messo un filtro aftermarket e sa dirmi il diametro del tubo che ha usato? così controllo il diametro esterno del fornelletto e in un attimo vedo se combacia

[manzo]

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[Simo_ee9]

Gia mi immagino cosa intendi x filtro aftermarket..
Un c@zzo di cono inutile

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[naftone1]

in realtà pensavo ad un airbox, o al limite un CDA... un cono se non ha pressione attorno non serve a nulla se non a far rumore

[Michel_ITR99]

Lascia stare il CDA che è il peggio del peggio e costa pure caro. Un'offesa alla fluidodinamica.
Un cono/airbox "in pressione" è ancora più inutile su una normale auto stradale.

È un 1.4 da 90 cv... tieni il suo airbox originale che basta e avanza.

IMHO

[naftone1]

è vero che un 1.4 da 90cv non sarà mai un missile, non ci piove proprio... ma visto che vorrei cambiare l' airbox con una che resti in un pezzo solo, perchè non dargli un pochino di "fiato" a sto povero motore...
il CDA con i giusti accorgimenti qualcosa di buono fa, certo è caro impestato... ce l'ho sull'auto che uso per fare delle garette di regolarità

[Michel_ITR99]

con i giusti accorgimenti

Quali ?

[naftone1]

per esempio nel mio caso ho il cda in un punto "fresco" del vano motore e l'aria in entrata viene presa da un punto in cui durante la marcia c'è pressione (relativamente), funziona sicuramente meglio di un cono messo a caso nel vano motore...

[Sgarboman]

Quindi gli ingegneri Honda hanno messo un filtro a caso, mentre tu faresti di meglio sicuramente