[EP2] l'aria calda esce solo con auto in moto

[Marra]

Ciao ragazzi, come da titolo oggi ne ho notata un'altra.
Velocità=0km/h ---> aria fredda
velocità>0km/h ---> aria calda

manipola a 27gradi e temp acqua 90gradi.
Help please.

[YOSHI EG9]

premessa:immagino che sarai sicuramente a conoscenza del fatto che lo scambiatore del riscaldamento, riceve acqua calda, solo col motore acceso,vero?!

[Marra]

Ma è ovvio.

[Marra]

Il problema lo ho a motore acceso è a regime minimo. Vedi la sosta ad un semaforo.

[YOSHI EG9]

La premessa era solo per escludere la cosa più super-ovvia che mi è balenata in mente...
Allora,dalla tua descrizione,è un difetto veramente particolare.
Non ricordo se esistesse come optional,ma la climatizzazione è di tipo automatico?

[Marra]

La premessa era solo per escludere la cosa più super-ovvia che mi è balenata in mente...
Allora,dalla tua descrizione,è un difetto veramente particolare.
Non ricordo se esistesse come optional,ma la climatizzazione è di tipo automatico?

No...

Porco diaz è da 2 anni che faccio manutenzione da solo e non ho mai controllato il livello del liquido refrigerante.
Sono appena andato a controllare e sorpresa....la vaschetta è completamente vuota!!
La temperatura del liquido refrigerante non ha mai superato i 90 gradi e di questo ne sono sicuro al 99%..
L'ultima volta che me l'hanno sostituito è stato 5 anni fa, e da quanto mi risulta è un circuito chiuso quindi mi sembra strano che possa evaporar.. La perdita invece la escluderei altrimenti avrei già bruciato tutto.

[YOSHI EG9]

[YOSHI EG9]

col circuito completamente vuoto,la temperatura del motore non sale proprio nemmeno di un grado...
in questi anni ci può anche stare che ne abbia magnato pian piano un pochetto,ma se è un fatto più recente,può anche averlo perso proprio nel circuito di riscaldamento climatizzazione (tubi,scambiatore).

[Marra]

Sbagliando si impara.
Ora però ti chiedo una cosa, devo prima rabboccare il tappo del radiatore e poi rabbocco la vaschetta di espansione o rabbocando l'uno si riempie anche l'altra e viceversa?
Il liquido refrigerante corretto è quello per motori in alluminio?
Ed inoltre una volta rabboccato va fatto lo spurgo?

[Marra]

col circuito completamente vuoto,la temperatura del motore non sale proprio nemmeno di un grado...
in questi anni ci può anche stare che ne abbia magnato pian piano un pochetto,ma se è un fatto più recente,può anche averlo perso proprio nel circuito di riscaldamento climatizzazione (tubi,scambiatore).

Una volta rabboccato quindi non mi resta che controllarlo ogni settimana e vedere se scende il livello. Sperando non si tratti di una perdita. Ho sempre pensato che il liquido refrigerante non evaporasse.

[Junior]

riempi all'orlo il radiatore e poi fai il livello nella vaschetta...

[manzo]

ma spera sia una perdita invece, sennò è molto probabile che sia pizzicata la guarnizione di testa

[Marra]

riempi all'orlo il radiatore e poi fai il livello nella vaschetta...

Spurghi vari?

[Marra]

ma spera sia una perdita invece, sennò è molto probabile che sia pizzicata la guarnizione di testa

Per pizzicata intendi lievemente bruciata?

[manzo]

intendo rovinata a causa di una scaldata e che l acqua finisce in camera di coppio

[YOSHI EG9]

ma con la guarnizione testa KO,forse però avresti anche avuto altri sintomi oltre al mero consumo dell'acqua.
Non ho il manuale officina EP,ma per spurgare rapido apri il tappo radiatore a motore regimato.
Naturalmente se fai tutto come si deve e da prassi Honda è meglio!

[bagga typeR]

fai come dice junior e poi lascia la macchina al minimo fino a quando si accende la ventola un paio di volte,controlli il livello,rabbocchi se necessario e poi sei a posto...poi magari ogni tanto controllalo ma se non lo hai mai fatto in 5 anni può anche essere normale che un pochetto sia "sparito",discorso diverso se lo mangia in poco tempo...

[Marra]

ma con la guarnizione testa KO,forse però avresti anche avuto altri sintomi oltre al mero consumo dell'acqua.
Non ho il manuale officina EP,ma per spurgare rapido apri il tappo radiatore a motore regimato.
Naturalmente se fai tutto come si deve e da prassi Honda è meglio!

Con la guarnizione di testa ko il liquido refrigerante avrebbe superato i 90gradi e non è il mio caso.

Per spurgare veloce quindi apro il tappo radiatore e accendo il motore e lo tengo sui 2mila giri per 30secondi poi spengo tutto. Corretto?

[Marra]

fai come dice junior e poi lascia la macchina al minimo fino a quando si accende la ventola un paio di volte,controlli il livello,rabbocchi se necessario e poi sei a posto...poi magari ogni tanto controllalo ma se non lo hai mai fatto in 5 anni può anche essere normale che un pochetto sia "sparito",discorso diverso se lo mangia in poco tempo...

Si ma così non spurgo nulla...

[manzo]

non se ne mangia poca, si alzerebbe la T solo quando il radiatore è molto scarico d'acqua, non sufficiente a dissipare il calore.
facendo come bagga lasciando il tappo radiatore aperto e il comando clima sul caldo con V max, il circuito si autospurga