[EG6] rotta cinghia distribuzione...morta?

[eg6VTI]

Ciao a tutti,
è molto tempo che non scrivo sul forum ma leggo spesso i topics...
Nell'ultimo anno ho prestato la mia EG6 VTI a mia madre e settimana scorsa...ahhhhhhhhhhhhhhhh...le si è rotta la cinghia di distribuzione! E pensare che avrei voluto sostituirla tra un mesetto/due prima della revisione!!!!
Risultato? Un preventivo da 2.450 euro (tutte le valvole, le sedi, ecc.). Una cifra così sulla mia "vecchia" civic del '93 è come un attestato di morte.
Qualcuno conosce un meccanico in zona Monza e Brianza (meglio se verso Arcore) per avere un riscontro?
Ma se mi arrendo dite che posso vendere la macchina a pezzi? Non lo vorrei mai fare, però certe cifre fanno paura...

[Sgarboman]

Penso che con qualche centinaio di € ti prendi una testa del B16 completa, poi compri una guarnizione nuova e te la fai montare.

EDIT: ho una testa senza alberi a vamme del B16 in garage

[eg6VTI]

Con testa completa intendi anche valvole, e tutto?
In questo caso mi servirebbe rettificare la testa, mettere la guarnizione e la manodopera...e ovviamente il kit della cinghia di distribuzione.
Considera che ho anche in preventivo la pompa dell'acqua...
Ma la tua testa (intendo quella del B16) è vendibile?

[Sgarboman]

L'avevo presa per metterla in camera... fammi un'offerta.

[JG_tiranium]

si infatti, prendi la testa di Sgarboman, compra cinghia gates e la pompa puoi andare anche su quella commerciale... anche il cuscinetto che tanto è sempre Koyo come l'oem... guarnizione e vai da uno onesto (non in Honda) a farti montare tutto... con meno di 1000€ tra tutto hai di nuovo la macchina funzionante.

[eg6VTI]

Nel preventivo che ho in mano ho le seguenti voci:

• 1. Rettifica piano
  2. Rettifica sedi valvole
  3. cambio sedi valvole
  4. lavaggio testa
  5. montaggio + registrazione valvole
  6. valvole scarico
  7. valvole aspirazione
  8. guida valvole aspirazione
  9. guida valvole scarico
  10. serie smeriglio + guarnizione testa
  11. pompa acqua
  12. kit distribuzione
  13. olio motore
  14. antigelo
  15. manodopera

Se prendendo la testa di sgarboman riuscissi ad eliminare le voci 2-3-4-5(montaggio)-6-7-8-9 e ridurre quindi la voce 15 (magari anche la 1) direi che la cosa si potrebbe azzardare.
Sabato mattina mi vedo con il meccanico per capire a quanto posso arrivare se gli procuro io la testa.
Sgarboman, mi confermi che eventualmente io dovrei aggiungere alla tua testa (nel senso della EG6 ) gli alberi a camme ripresi dalla mia e basta?
Non mi daresti un'idea del costo via PM? Ho trovato delle offerte ma non so se fidarmi... Ribadisco che intervengo poco nel forum ma lo leggo da almeno 6 anni e mi fido abbastanza delle persone che ci partecipano.
Giusto per farmi un'idea una volta che ho parlato con il meccanico...
Se poi mi mandi il tuo cell. ti chiamo già sabato dopo l'incontro con il meccanico.
Grazie, ciao

[maialedacorsa]

prova a sentire contectr

[eg6VTI]

Nel senso di mandare un PM a contectr? O è un meccanico?
Grazie!

[JG_tiranium]

Entrambe

[Nrg17]

Ma prenderne uno usato?

[manzo]

dipende da quanto ladra sgarbo

[Sgarboman]

A quanto la vendereste una testa di un B16?

[eg6VTI]

A quanto la vendereste una testa di un B16?

Se ti serve per metterla in camera come dicevi possiamo fare scambio con quella che smontano dal mio motore
Ovviamente pagherei una differenza visto che le valvole e guide della mia testa non potrebbero essere più utilizzate...ma in camera forse non se ne accorge nessuno
Dai, vediamo cosa mi dice il meccanico e poi ti faccio sapere...

[Dome]

scusa ma tu monteresti una testa usata senza nemmeno controllare sedi, guide e sostituire i paraoli?
Non vedo tutto questo risparmio..a questo punto meglio cercare un altro b16, sperando che sia messo discretamente.

[Sgarboman]

Quindi mettere solo una testa usata non conviene, mentre cambiare tutto il motore si. Non fa una piega

[Dome]

Mettere su una testa usata, della quale non si conosce lo stato, SENZA REVISIONARLA, non mi sembra un lavoro da fare.
Mettere su un motore FUNZIONANTE, senza revisionarlo, non mi sembra un problema.

[Sgarboman]

Non fa due pieghe

[JG_tiranium]

Mettere su una testa usata, della quale non si conosce lo stato, SENZA REVISIONARLA, non mi sembra un lavoro da fare.
Mettere su un motore FUNZIONANTE, senza revisionarlo, non mi sembra un problema.

Ci sono motori FUNZIONANTI che tirano su 1 litro d'olio ogni 100 km... Ho detto tutto.

[Dome]

Tu hai aperto e revisionato il k20 prima di installarlo?

[JG_tiranium]

No ha solo 35k km
E neanche la testa ITR che avevo sul B16A2 l'avevo revisionata. Mi sono sempre fidato e mi è andata bene.