Catalizzatore sportivo - Consigli??

[mimmetto65]

Ciao a tutti, vorrei montare un catalizzatore sportivo sulla mia Honda Civic 2.2 Diesel 140cv del 2006, avete consigli da darmi su marca e modello???
Grazie a tutti anticipatamente

[ciccior]

secondo me se fai una mappa guadagni di più

[bagga typeR]

Anche secondo me...

I brain sono tra i migliori,solo che costano abbastanza...

[jemmino]

Io ho un Brain 200 celle omologato euro4
400€ montato al posto del Dpf

[Sgarboman]

Forse vuole cambiarlo perchè il suo è rotto.

[Junior]

Se è rotto vai di tubo dritto e rimappa...un mio amico l'ha fatto ed ha appena passato a revisione in modo regolare,i fumi erano ben al di sotto del limite massimo...

[ciccior]

l'avrebbe detto se era rotto

[mimmetto65]

Tranquilli, non è rotto, chiedevo per avere informazione su un tipo di catalizzatore da montare sulla mia Honda Civic.
Vi faccio un'altra domanda, se monto un finto catalizzatore devo rimappare la centralina???

[jemmino]

Dipende, in sostituzione a quello ceramico di serie, non é necessario mappare... Però, se non cerchi + prestazioni, a cosa lo cambi a fare il cat ?

[Sgarboman]

Tranquilli, non è rotto, chiedevo per avere informazione su un tipo di catalizzatore da montare sulla mia Honda Civic.
Vi faccio un'altra domanda, se monto un finto catalizzatore devo rimappare la centralina???

Ma allora per quale motivo lo vuoi cambiare?

[ciccior]

guarda che non guadagni nulla..

[victorpapa]

guarda che non guadagni nulla..

Prego???

Il guadagno c'e' eccome rispetto al ceramico. Il max un bel tubo dritto .Poi se discutiamo che un brain 200 celle metalliche va quasi bene come uno scat ci puo' anche stare

[jemmino]

guarda che non guadagni nulla..

Prego???

Il guadagno c'e' eccome rispetto al ceramico. Il max un bel tubo dritto .Poi se discutiamo che un brain 200 celle metalliche va quasi bene come uno scat ci puo' anche stare

sono d'accordo con ciccior

va bhe il mio caso era diverso (da DPF a cat metallico), ma a maggior ragione avrei dovuto sentire maggiori differenze rispetto al passaggio cat ceramico a metallico...credimi che differenze (almeno sul 2.2 diesel) non ce ne sono.

[ciccior]

esatto
a limite se togli e mappi pure pure..ma solo il kat non credo proprio almeno per esperienza su alfa gt non è cambiato nulla almeno visto a culo..poi se sui rulli si guadagnano 0.5cv non saprei

[victorpapa]

su diesel non vedo perchè doverebbe essere diverso ma taccio, ma sui benzina togliere il kat fa eccome.

Non a caso nelle competizioni dove sono obbligati ad usarlo lo sbattono proprio nell'ultimo tratto dello scarico per evitare che tappi

[curra80]

anzi, sul diesel quella al kat/dpf è una delle poche modifiche allo scarico che serve a qualcosa

[jemmino]

anzi, sul diesel quella al kat/dpf è una delle poche modifiche allo scarico che serve a qualcosa

togliere il dpf e sostituirlo con un cat metallico o tubo libero si...si toglie un tappo e gli fa bene x forza
ma da cat ceramico a metallico se pur forse ci fossero differenze, sarebbero così irrisorie da non percepirle a c**o, forse solo nella rullata (qualora fossero identiche una dall'altra) le noteresti

[victorpapa]

non sono molto d'accordo che tra cat ceramico e matallico non ci siano differenze. credo che un ceramico classico abbia minimo 800 celle mentre con un metallico tipo Brain puoi arrivare a 100 o 200 celle quindi molto piu' permeabili.

Tra un 800 ceramico ed un 100 metallico c'e' un notevole divario di prestazioni

[MOTORPUNX]

Io ho su un Brain 200 celle ,ma avendo una mappa Mugen che ingrassa come un porcello è come non averlo in kat....il tipo delle revisioni mi ha bannato

[Michel_ITR99]

Con la mappatura grassa dovrebbe scendere il CO

La mia aveva il CO più basso con la Spoon che con la stock