Sostituzione pastiglie posteriori URGENTE PISTONCINO BLOCCAT

[Marra]

Ciao ragazzi, ho appena smontato la pinza del freno posteriore dx per il cambio pastiglie, non riuscendo a vedere il retro pinza non ho potuto far leva col cacciavite a taglio per far rientrare il pistoncino, di conseguenza per smontare la pinza ho fatto leva sulla pinza stessa.

Ora mi ritrovo col pistoncino che non riesco a far rientrare!
Non riesco a rimetter su la pinza nemmeno con le pastiglie consumate!!!

Ho già aperto il tappo dell'olio ma niente da fare! Non riesco a far rientrare questo pistoncino nemmeno col pappagallo, sembra bloccato!!!

Aiutatemi per favore, la macchina è ora sui cavalletti...

[maxDC2]

spingi e avvita

[type aru]

quoto non basta spingerlo va avvitato, puoi usare un cacciavite che resta innestato nella scanalatura della testa del pistoncino per fare leva però di solito non è molto morbido.
esistono anche utensili specifici, una specie di estrattore al contrario che preme e ruota contemporaneamente

[type aru]

Visto anche l'altro topic, e considerando che ti stai avventurando nel fai da te magari la prossima volta ti consiglio di informarti un pò online per non avere brutte sorprese

[Sgarboman]

Prima di fare le cose da soli sarebbe meglio informarsi, in modo da non aprire discussioni già trattate decinaia di volte.

[Marra]

Grazie mille per le risposte tempestive!

In un autoricambi qualsiasi dovresi riuscire a trovarlo giusto?

[Marra]

Visto anche l'altro topic, e considerando che ti stai avventurando nel fai da te magari la prossima volta ti consiglio di informarti un pò online per non avere brutte sorprese

Ho pensato che una volta sostituite le pastiglie anteriori fosse uno scherzetto da ragazzi farlo anche al posteriore..
Ed ora ne pago le conseguenze..

[Marra]

A questo punto ne approfitto per chiedervi come fate a smontare inizialmente la pinze posteriori senza far leva sul pistoncino (non c'è lo spazio)..
Io ho usato un cacciavite a taglio facendo leva sulla pinza direttamente ma è stato un casino, tra le leve e bestemmie..

Grazie..

[Dejavu]

si ma ce la fai anche senza l'attrezzo specifico. con qualsiasi cosa entri nella croce che dovresti avere sul cilindretto. io l'ultima volta ho usato un cacciavie sottile.. dovrebbe entrare anche senza spingere se non hai danneggiato la vite senza fine col pappagallo

[Dejavu]

Io ho usato un cacciavite a taglio facendo leva sulla pinza direttamente ma è stato un casino, tra le leve e bestemmie..

Grazie..

perchè leve e cacciaviti? le togli a mano quando sganci tutto

[Marra]

Io ho usato un cacciavite a taglio facendo leva sulla pinza direttamente ma è stato un casino, tra le leve e bestemmie..

Grazie..

perchè leve e cacciaviti? le togli a mano quando sganci tutto

No perchè una volta svitate le 2 esagonali la pinza fa troppa pressione sulle pastiglie, a mano proprio non riesco!

[Junior]

Si può usare anche l'attrezzo per smontare i dischi del flessibile per girare il pistoncino...sulla mia è andato benone...

per toglierle basta svitare le 2 viti e farl lava tra disco e pinza...anche al lavoro mai avuto problemi... solo uan volta ho dovuto allentare le corde del freno a mano ma è una caso raro,il proprieterio lo aveva talmente tirato che anche da rilasciato teneva le pastiglie frenate...

PS:stai lavorando al freddo???non è che hai le funi ghiacciate e non rilasciano le pastiglie???

[LuFo R]

Perchè hai la leva del freno a mano tirata!mollala!

[Sgarboman]

Perchè hai la leva del freno a mano tirata!mollala!

[Marra]

Avevo il freno a mano tirato ma me ne ero accorto già prima
Comunque si sono al freddo, in garage..
Alla fine ho rimontato al posteriore le pastiglie consumate perchè ho girato 4 autoricambi e 2 meccanici!
Solo un meccanico aveva quest'attrezzo e ad aria compressa!
Sicchè ho lasciato perdere e vedrò di ordinarmi l'attrezzo su ebay che sicuramente mi costerà molto meno rispetto ad ordinarlo in negozio (un autoricambi mi ha chiesto 50e per quello manuale come in foto qui sopra..!)

Infine mi sono appena accorto guardando le pastiglie anteriori sostituite di aver lasciato attaccato il lamierino posteriore alle pastiglie stesse..
Ma non credo di andare a comprometterne la frenata..
Che neofita del caxxo

[Dejavu]

di che lamierino parli? quello per perpendicolare alla pastiglia o quello che la contorna? in entrambi i casi servono!! il primo a indicare quando stanno per finire, il secondo per evitare vibrazioni...
comunque lo strumento che ti hanno detto di avere i meccanici ad aria non è lo strumento che serve a te, in ogni caso usa sempre la tua testa e ragiona: studiati la pinza, aprila, smontala e capirai come funziona. non serve nessuno strumento strano se ti sai arrangiare un minimo. nessuno è nato imparato tranquillo!

[Marra]

di che lamierino parli? quello per perpendicolare alla pastiglia o quello che la contorna? in entrambi i casi servono!! il primo a indicare quando stanno per finire, il secondo per evitare vibrazioni...
comunque lo strumento che ti hanno detto di avere i meccanici ad aria non è lo strumento che serve a te, in ogni caso usa sempre la tua testa e ragiona: studiati la pinza, aprila, smontala e capirai come funziona. non serve nessuno strumento strano se ti sai arrangiare un minimo. nessuno è nato imparato tranquillo!

Grazie per la comprensione
Ho provato pure con la pinza ad avvitare e spingere sto ca**o di pistoncino ma niente da fare, ho bisogno dell'attrezzo (oltrettutto non c'è lo spazio per stringere bene la pinza!)..

E' il lamierino posteriore per la vibrazione..
Però leggo su diversi forum che c'è gente che non lo monta apposta perchè tanto non cambia nulla.. Mah.. Al cambio pastiglie posteriori smonto nuovamente quelle anteriori e ci attacco questo maledetto lamierino..
Ho la schiena a pezzi.

[Dejavu]

si non è indispensabile. Guardacheffai: siccome è probabile che spingendo come un dannato con pappagallo e arnesi vari tu abbia rovinato la vite senza fine presente dentro il cilindretto, smontati la pinza dal tubo del freno, sgocciolala, tappa il foro del tubo e puliscila bene che nella pulizia è tutto più facile. se lo fai con pennello e benzina soffiala presto prima che ti giochi anche le guarnizioni se sono ancora buone. Riposati e riprendi in mano la situazione.
Per prima cosa cerca di svitare il cilindretto, NON CON LA PINZA altrimenti rischi di rigare l'esterno e poi ti tocca buttarlo che non ti tiene più la pressione quando le pastiglie son nuove.. Una volta svitata occhio all'olio che si va svuotando e tienilo lontano dalla vernice dell'auto e possibilmente usa dei guanti in gomma. se ti finisce su vernici o sulle mani basterà un po' di semplice acqua dato che l'olio dei freni è idrosolubile, e verrà via. differentemente ti farà raggrinzire la pelle o staccare la vernice, quindi, magari lo sai, ma fa attenzione.
Una volta svitato il cilindretto guarda come è fatto dentro e ti sarà tutto molto più chiaro. prova a levare le guarnizioni dalla pinza con uno spillo per vedere se si riavvita con una certa naturalezza. se è tutto ok già che ci sei cambia gli o ring, pulisci tutto bene, una bella soffiata, o ring nuovi, uno spurgo ripetuto ben fatto e viaggi bello come il sole.

[Junior]

comunque lo strumento che ti hanno detto di avere i meccanici ad aria non è lo strumento che serve a te

Come no??? quello che ho la lavoro è proprio ad aria... con la pressione tiene spinto e lo si gira a mano... Certo,prenderlo per fare le pastiglie a casa non ha senso...li ci si arrangia...

[Luporum]

Uhm...

Ma prima guardare qualcuno che lo sa fare e poi cimentarsi? No, perchè se c'è in ballo la sicurezza mia e SORATTUTTO di chi ho davanti, io un paio di domande me le farei...

Poi sarò anche un c@ag@caxxo, ma vedere certe cose rabbrividisco...