EG4: olio idroguida

[_max79_]

Ciao ragazzi,

domanda semplicissima (per voi)
Devo fare una leggera aggiunta nel serbatoio dell'olio dell'idroguida (dopo 18 anni, ha quasi raggiunto il livello minimo.. non ci sono perdite)

Con quale olio posso rabboccare? Con quello "rosso" classico? Dopo tanti anni, guardando a occhio nudo quello che c'è nel serbatoio, più che rosso sembra nero...

Grazie!

[blackcat]

Ci vuole il suo olio,si chiama honda ps-f .

[_max79_]

Grazie, quindi per un rabbocco mi dovrò comprare un intero flacone immagino.

Si trova SOLO in concessionarie Honda? ..non lo trovo su eBay..

online non lo trovo, proverò in concessionaria come detto qui
viewtopic.php?f=6&t=14073

ho trovato solo una immagine, mi confermate che è questo?

si chiama honda ps-f

..forse volevi dire PSF-S vero?

PS: secondo voi mi conviene, tramite un siringone aspirarne un bel pò di quello vecchio, quindi metter quello nuovo? O il rabbocco con olio che ha 18anni... può comunque andar bene?

[blackcat]

Si,é lui. E se riesci a togliere almeno quello della vaschetta é bene,se poi riesci a sollevare il muso della macchina e fai andare lo sterzo in battuta a destra e sinistra qualche volta (dovrebbe scaricartene ancora un poco nella vaschetta) é ancora meglio.

[_max79_]

Okay, grazie mille!!

Domani di adopero alla ricerca, e successivamente alla sostituzione!

[JG_tiranium]

normalissimo olio ATF dexron2 o 3... rosso... non farti tante preoccupazioni

[Matty]

il manuale honda consiglia di non usare il classico atf, ma il suo PSF.
Per 16€ io ci ho messo il suo liquido

Sulla EG6 svuotando completamente il circuito ce ne va un pò meno di un litro (la boccetta che ti vendono è da 1L).
Aspiri con una siringa dalla vaschetta, stacchi il tubo di ritorno dalla vaschetta e fai scaricare in un contenitore, poi rabbocchi fino a livello

[JG_tiranium]

io uso da anni quello rosso normale, cmq hai fatto bene... ovviamente loro te lo dicono perchè lo vendono loro stessi come ti dicono di usare olio 0w30 su un B16

[Matty]

sarà effetto placebo, ma a me è sembrata meno rumorosa la pompa quando ho cambiato il liquido

[_max79_]

Sulla EG6 svuotando completamente il circuito ce ne va un pò meno di un litro (la boccetta che ti vendono è da 1L).
Aspiri con una siringa dalla vaschetta, stacchi il tubo di ritorno dalla vaschetta e fai scaricare in un contenitore, poi rabbocchi fino a livello

Non c'è rischio che si formino bolle d'aria all'interno del circuito? Al max "le butta fuori" (alias nella vaschetta) senza problemi ?
Comunque a Vigevano la concessionaria Honda ha chiuso e sto PSF-S sembra introvabile.
Siccome devo comunque comprarlo, comprarlo uno generico o quello prescritto, siccome mi sembra di capire che devo comunque sborsare circa 15€, se trovo quello indicato è meglio... altrimenti mi adeguerò ad uno di terze parti!

[JG_tiranium]

sarà effetto placebo, ma a me è sembrata meno rumorosa la pompa quando ho cambiato il liquido

ci sta. se l'olio di prima era tanto vecchio... :-)

[_max79_]

Trovato! Nel pomeriggio lo vado a prendere presso una concessionaria milanese
(abbastanza vicina da dove lavoro io in quel di Milano)

Per il problema bolle d'aria? Una paranoia inutile?

[Junior]

continua a sterzare da parte a parte(da fermo) e vedrai che se ne vanno tutte...

[_max79_]

Comprato!

Quando dici "da fermo" vuoi dire, fermo e a motore spento (quindi pompa NON in funzione) o fermo e motore accesso?

[manzo]

come fa la pompa a pompare e a spurgare se hai il motore spento?

[_max79_]

magari allo stesso modo con cui si fa lo spurgo dei freni ? (ovvero a motore spento e depressore NON in funzione)
Girando lo sterzo, l'olio "si muove" e quindi ho chiesto.. sai dopo 18anni di perfetto funzionamento mi spiacerebbe rompere la pompa perchè ""tira aria"" allora ho domandato..

[manzo]

pure la mia era una domanda

[_max79_]

Non lo sò, attendiamo chi ne sa di più... il fatto è che muovendo a fine corsa da parte a parte, anche a vettura spenta, l'olio si muove, se PER CASO riuscisse a passare attraverso al pompa, le bolle d'aria, verrebbero scaricate in vaschetta, dal tubo di ritorno (o mandata) e quindi "spurgare".... per questo ho domandato.. non vorrei mai si "bloccasse" per una POSSIBILE bolla d'aria.

O ragazzi alla peggio, tolgo solo quello in vaschetta, voglio dire se funziona da 18 anni con quell'olio (o quel che ne rimane!) funzionerà meglio se gli metto dentro anche solo mezzo litro di olio nuovo...
Ricordo che ho comprato perchè è da mesi (tanti) che l'olio è al minimo.. nel senso che sfiora la tacca del minimo del serbatoio..

[Junior]

A motore acceso ovviamente...
tranquillo che non si rompe nulla(oh,se salta non voglio colpe eh )...
un cliente dell'officina dove lavoro ha girato un giorno senza olio sterzo nel Daily e non ha rotto la pompa...cambiato il tubo,messo l'olio e spurgato(come dicevo sopra) e ci gira ancora da parecchio senza problemi...

[JG_tiranium]

mai viste tante paranoie tutte insieme per un'inezia simile