civic ek3...pista-esselunga :asd

[stead]

dopo la ringata di questo anno, e una attenta analisi della telemetria con mia moglie, abbiamo capito che la fn nafta non e' quel granche' per la pista, quindi dato che mia moglie vuole anche migliorare i tampi casa-esselunga si stava pensando all'acquisto di una ek3, quindi volevo chiedervi per orientarmi bene su autoscout, l'ek3 e' 1.5 o 1.6? ho trovato un paio di 1.5 da 115 cammelli, appunto con il d15, so che esiste anche il modello con il d16 ma esiste solo 3 volumi o sbaglio???

per ora ho trovato una godibile
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=216893841

questa plurivittoriosa
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=215306028

questa corposa ai bassi
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=216897259

e poi mi sono innamorato...
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=218345495

[Tony JDM]

L'ek è il miglior telaio tra le civic/itr degli anni 90 quindi reputo la tua scelta molto buona, come hai visto la hatchback esiste 1.5 115 cv oppure 1.6 cvt, la rara ek1 che nel club aveva demo con una specie di cambio automatico o qualcosa del genere che personalmente eviterei come la peste
Se no la coupè c'era anche 1.6 manuale 125 cv.. Ma perche non una ek4 a sto punto?

[MOTORPUNX]

[stead]

direi costi e consumi, in casi poi lo swap si potra' sempre fare, ma per ora e' meglio incominciare a portarsi quattro ruote....a pochi euro...

[Simmy]

Prima che prendessi l'Ek3, qualcuno mi disse di prendere una Ek4 che tanto se non si tirava, si sarebbe consumato pochissimo lo stesso. Catzata immane.
Per i consumi è sbalorditiva, un mio amico ha la GP T-Jet da 120 cv, cioè in quanto potenza siamo la, è consuma parecchio di più nonostante sia più grande di cilindrata e sia un motore di 15 anni fa.

Torino-Venezia-Torino, in nonno stail, sempre in Econo, fatta benza sui 1.87, 90 euro di carburante totale.

Certo che però la versione coupè è

[AliEN61]

la hatch se vuoi fare lo swap e divertirti in pista, il coupè per comodità perché ha il D16 (occhio che c'è anche la versione 105cv oltre il 125cv)

[bagga typeR]

di quelle postate da te mi attira molto l'ed anche se molto lontana oppure la seconda,quella grigia,non mi sembra affatto male

però io valuterei anche una bella eg6,consuma di più ma almeno è iscrivibile asi e risparmi in bollo e assicurazione...

[MOTORPUNX]

non avevo visto l'ultimo link...perchè prendere un EKAPPAMMERDA quando puoi prendere la miglior civic mai prodotta????Ci butti su un B16 e va 2 volte l'EK

[stead]

Mi ispirava tanto il coupè e la bolzanina, mi sa comunque che aspetto la 13a per avere qualche soldino in piu, poi per metterla giù bene pensavo coilover con ammo ritarati, camber kit e finale, oltre a gomme decenti e tagliandone generale vi sembra ok?!

[bagga typeR]

il tagliandone è (quasi) d'obbligo appena presa
coilover e gomme decenti direi di si mentre per finale e camber kit penso che puoi anche aspettare

[KeTaMiNa]

Mi ispirava tanto il coupè e la bolzanina, mi sa comunque che aspetto la 13a per avere qualche soldino in piu, poi per metterla giù bene pensavo coilover con ammo ritarati, camber kit e finale, oltre a gomme decenti e tagliandone generale vi sembra ok?!

o prendi degli ammortizzatori su coilover o prendi degli ammortizzatori ritarati (o fari ritarare gli stock).
solitamente con si comprano dei coilover per poi ritararli

[stead]

http://www.ebay.com/itm/290570690373?it ... 45&vxp=mtr


ecco come... da pionerizzare certo, ma questi con gli ammo ritarati da busellato potrebbero fare a caso mio....

[AliEN61]

fai una cazzata se prendi queste molle, le avevo ed hanno fatto solo danni...
le ghiere non si possono fissare sull'ammortizzatore e devi trovare un modo per bloccarle, le molle sono tutte e 4 uguali quindi stesso carico anteriore e posteriore (sullo sconnesso l'auto saltella di brutto, e se comincia in curva puoi dire addio all'auto), le molle non lavorano per niente in compressione perché sono troppo rigide, se si comprimono ti risparano l'auto per aria perché sono troppo rigide... i top mount non fittano bene e dopo 2 settimane si deformano.
i kit di coilover tedeschi a 200€ sono più che perfetti invece, sono un po più rigidi dell'assetto stock e sono molto più duraturi.

[stead]

Perfetto!!! É per questo che ho aperto il 3d! Hai magari qualche link o marca da suggerire??!

[AliEN61]

un mio amico ha preso questi:

http://www.ebay.it/itm/KIT-AMMORTIZZATO ... 107wt_1029

vanno molto bene per il prezzo che hanno....

[KeTaMiNa]

http://www.ebay.com/itm/290570690373?it ... 45&vxp=mtr


ecco come... da pionerizzare certo, ma questi con gli ammo ritarati da busellato potrebbero fare a caso mio....

con questi la Cia non arriva nemmeno all' esselunga

[bagga typeR]

lascia perdere quei cosi linkati prima,anche dottorfoggy li ha presi per provarli e ha detto che vanno bene solo per fare il poser...

piuttosto vai su ebay e prendi un kit "cinese" tipo quello postato da alien,o altri un pò più costosi,ma almeno sono fatti con un pò di criterio...

[MOTORPUNX]

http://www.ebay.de/itm/AP-GEWINDE-FAHRW ... 0974636998

[AliEN61]

lascia perdere quei cosi linkati prima,anche dottorfoggy li ha presi per provarli e ha detto che vanno bene solo per fare il poser...

non vanno bene neanche per fare il poser perchè l'auto rimane sempre alta come un cammello

[bagga typeR]

io riporto solo quanto detto da dottorfoggy,che è l'unico che so che li ha provati,e ha detto che "in pista non ci entrerebbe mai ma per poserare vanno bene",e la macchina era abbastanza più bassa...