Cambio rifatto a nuovo che da problemi

[naisbetter]

Ho appena rifatto il cambio come chi è intervenuto al raduno sà, ma purtroppo qualcosa non torna...

Nel cambio sono stati montati i seguenti pezzi

Frizione nuova
sincro con riporto in carbonio nuovi (sincrotech)
tutti i cuscinetti nuovi
lsd autobloccante
FD 4.4
Gommini cambio nuovi (sincrotech)
Olio MTF3

Da quanto raccontato dal meccanico l'auto per una mattinata è andata bene. Il pomeriggio riaccendendo il motore ha difficoltà ad inserire le marce e dal cambio provengono rumori inquietanti. Idee?

Il meccanico sostiene di aver trovato sul tappo olio magnetico una pastella nera che gli ricorda proprio il riporto di carbonio... mah?!

[Nrg17]

l'unica e' smontare alfo... ma se trova della poltiglia nera...

i cuscinetti?

[naisbetter]

Si smontare si smonta ovviamente ma vorrei un supporto tecnico da voi

Dicevi della poltiglia nera?

[Sgarboman]

Gli scorrevoli li hai cambiati? Perchè non hai preso il Torco?

[maxDC2]

mmm non sai come li ha montati vero?eri li quando è scesa dal ponte?

[Nrg17]

se i sincro in carbonio hanno un colore scuro e la "poltiglia" combacia, direi che siano quelli...


possibile che abbiano bisogno di un olio appropriato? se sono gia' consumati chiederei una spiegazione alla sincrotech...


che abbia montato i cuscinetti a culo, lo escludo per adesso...

[Sgarboman]

possibile che abbiano bisogno di un olio appropriato? se sono gia' consumati chiederei una spiegazione alla sincrotech...

La Sincrotech consiglia il Torco.

[LuFo R]

ma dai non è possibile che anche usando un olio non consigliato si disintegri il trattamento di carbonio in così poco tempo.

[maxDC2]

da quello che leggo in giro..può dipenderà da come vengono montati.e da cosa si fa una volta messa in moto facendo le prime shiftate.

[naisbetter]

Ad esempio? Da quel che so o si montano male o bene. Non ci sono vie di mezzo.

Il meccanico dice di averla provata una mattina e poi scannata. Ma teoricamente non vedo il nesso.

Questione due. Ma é normale che la parte nera carboniosa dei sincro sia morbida al tatto?

[Ceck]

il cambio è chiuso con guarnizioni solide o con paste?

[naisbetter]

Scusami ma non lo so. Penso come tutti i B series.

[maxDC2]

dicono andrebbero montati dopo che sono stati un po nel olio, se no si attaccano e si crepano
alcune persone pero si lamentono e ci sono varie teorie....a me non mi sono mai piaciuti i synchro in carbonio, xk è solo riportato....e succedono cose cosi :





(foto non mie)
@ceck:guarnizione con pasta

[naisbetter]

Ma il carbonio in sostanza a che servirebbe. Mi dai il tuo cel in pm che sto per arrivare dal meccanico? Grazie.

[DOK85]

Io mi ricordo che il blocco del minarelli l'avevo chiuso con la pasta rossa quindi senza guarnizione e il cambio era semi bloccato, mentre con la sua guarnizione originale era perfetto. Quindi potrebbe essere la guarnizione. Però è un ipotesi

[maxDC2]

sempre visti chiusi o con la pasta verde monster energy o con la loctite 510 mi pare...

[naisbetter]

Tutto rimandato a domani

[Max Payne]

ma hai parlato con sgarbo sti giorni? nn è che ti ha portato sfiga lui?

[LuFo R]

il mio y2 è chiuso con la pasta.. non credo esista una guarnizione honda per quel cambio.

[naisbetter]

E' chiuso con la pasta. Qualcuno mi sa dire i vantaggi reali di un sincro con riporto in carbonio?