HR vs. Eibach

[MishaMS]

Oggi sono in vena di topic...sperando che non mi bannino!!

Allora, come da oggetto, vorrei sapere un parere dal popolo HCI, riguardo a due kit molle...magari per esperienza personale, o anche solo per sentito dire.

So che la mia civiccuzza ha altri lavori da fare, alcuni anche più importanti, ma siccome ho un kit molle Eibach che mi avanza da svariati anni (ancora nella scatola!!!)...prima di venderlo mi chiedevo: E' migliore o peggiore di quello HR?

Attualmente sotto ho i Koni gialli con queste HR, e la macchina risulta piuttosto bassa senza enormi "casini" nella guida. Le Eibach non so ora quanto abbassino dalle stock (stasera leggo sulla scatola), percui mi interessava sapere in ambito QUALITA', come si comportavano queste due case produttrici.

Come sempre, grazie per le vostre risposte!

[MOTORPUNX]

Sono molle=ergo sono merdose uguale.Se la usi su strada e monti le Eibach secondo me migliorerai il confort ma sarà un po' piu' alta delle H&R per i primi tempi,dopo qulache anno si abbassano... Io le H&R le avevo su con i Koni Yellow e le ho tenute su 2 mesi>erano delle putrelle e andavano da dio solo sul biliardo,mentre in tange mi partiva la macchina.Per me sono inutili,su strada le Eibach sono un po' piu' comode,se la usi in pista investi in coilovers

[MishaMS]

Sono molle=ergo sono merdose uguale.Se la usi su strada e monti le Eibach secondo me migliorerai il confort ma sarà un po' piu' alta delle H&R per i primi tempi,dopo qulache anno si abbassano... Io le H&R le avevo su con i Koni Yellow e le ho tenute su 2 mesi>erano delle putrelle e andavano da dio solo sul biliardo,mentre in tange mi partiva la macchina.Per me sono inutili,su strada le Eibach sono un po' piu' comode,se la usi in pista investi in coilovers

Grazie motor, intervento utilissimo!

[bagga typeR]

L'abbassamento dovrebbe essere lo stesso,la qualità buona per tutte e due,unica differenenza che le h&r sono più dure...

[MishaMS]

L'abbassamento dovrebbe essere lo stesso,la qualità buona per tutte e due,unica differenenza che le h&r sono più dure...

Bene...probabile allora che le sostituisca con le Eibach...GRAZIE!!

[Spazius]

Sono molle=ergo sono merdose uguale.Se la usi su strada e monti le Eibach secondo me migliorerai il confort ma sarà un po' piu' alta delle H&R per i primi tempi,dopo qulache anno si abbassano... Io le H&R le avevo su con i Koni Yellow e le ho tenute su 2 mesi>erano delle putrelle e andavano da dio solo sul biliardo,mentre in tange mi partiva la macchina.Per me sono inutili,su strada le Eibach sono un po' piu' comode,se la usi in pista investi in coilovers

Scusa, ma perchè? Cioè, non è che abbia solo le molle con gli ammortizzatori stock, ha i Koni, che qualcosina dovrebbero essere frenati più degli stock, oltre ad essere più bassi...
E poi le molle di questi fantomatici coilover manterranno il carico nominale per tutta la vita, oppure saranno morbide come quelle stock? Per le molle stock o quelle dei coilover non vale la relazione "sono molle=ergo sono merdose uguale"?
Non capisco

[MOTORPUNX]

Intendevo che le H&R sono merdose perchè sono rigide da far schifo per uso stradale,poi è la mia schiena che parla,per un altro puo' essere diverso.
Per quello che penso io se avete la macchina stock potete anche usare molle umane e ammo decenti per strada,altrimenti diventa un kart ed è solo pericolosa.Almeno con i coilovers ti scegli il carico che vuoi,l'altezza che vuoi ecc>se la usi per strada ti prendi molle con carichi bassi e la tieni un po' piu' alta,se la usi in pista...ecc ecc

[Ceck]

e si sanno i carichi delle hr e eibach?

[Tony JDM]

secondo me le hr e le eibach sono uguali se non fosse che le eibach abbassano un sacco davanti per lasciarla cammella dietro, quindi io terrei le HR. (le avevo sulla ex ek9 gianni coi koni gialli e mi andavano bene allora)
se proprio vuoi cambiare qualcosa allora prendi un coilover tipo d2, bc... se no lascia cosi, niggaz

[Luca VTi]

Io ho le Eibach su Biltein, oltre ad aver mantenuto l'auto molto bassa sull'anteriore hanno la cosa buona che negli avvallamenti la macchina è un po' confortevole (le Eibach sono progressive) ma se prendi una buca ti spaccano la schiena lo stesso...

[Spazius]

Ma son l'unico che ha le Eibach e non pensa che siano dure? E sì che il mio sedile non ha una seduta tanto confortevole!


Tony, se nel tuo discorso che le Eibach lasciano alta dietro ti riferisci al CRX, c'è da dire che ci son 2 modelli di molle, quello per 16v e quello per VT, che ha le molle anteriori con un carico maggiore per ovviare al maggior peso. Se si usa quello del 16v sul VT si ha quel risultato.

[Tony JDM]

no mi riferisco a eg/ek per le quali esiste solo un modello per tutti i telai e motori

[Matty]

Quoto Tony, le eibach con gli ammo originali abbassano un pò ad minchiam.


oltre che a toccare dappertutto davanti, come incontravi qualche buchetta o le giunture in superstrada, la macchina non si teneva, rimbalzava come una molla, gli ammo originali non le frenano a sufficienza.
Accoppiandole a dei Bilstein B8 e regolando l'altezza, io mi trovo molto bene, la macchina tiene bene la strada e tutto sommato è vivibile per strada(anche se è soggettiva la rigidità, si sente la differenza rispetto agli ammo originali).
Ora non sò la durezza dei koni e delle H&R, però a mio parere per strada va molto bene nonostante le strade del cavolo che ci sono qui a Perugia.

[Luca VTi]

Matty, come hai fatto con i tamponi dei B8?? Li hai accorciati?

[Matty]

Perchè che problema hanno??

[Luca VTi]

Secondo il fondo stradale vado a tampone, ho le molle che sono poco compresse, quasi le metti a mano sull'ammortizzatore...

[Matty]

Non saprei, a me le pro-kit non fanno quel lavoro.