ee8 frizone nuova

[LuFo R]

devo sistemare il cambio, quindi tanto vale cambiare anche spingidisco, disco e cuscinetto. avete consigli? tenete conto che meno spendo e meglio è, però l'auto viene usata in pista quindi serve qualcosa di affidabile. Se ci scappa anche un volano leggero tanto meglio.
Tony tu alla fine che avevi preso? ricordo un thread al riguardo..

[manzo]

allora il setup sarà il seguente:

Motore / cambio:
B16A1, camme EK9, Collettore aspirazione ITR, guarnizione collettori asp. hondata, corpo farfallato ITR lavorato, tsuchinoko in kevlar, linee benzina Chasebays con filtro benzina in linea lavabile, collettori TODA, skat, scarico da 2.5", Ecu by Etiliko con rimozione seconda sonda O2, Radiatore alluminio con doppia ventola slim, kit completo tubi acqua silicone, Cambio Y2 con rapporto finale 4.9 R-One, LSD R-One, frizione XTD stage 3 e volano XTD 8 libbre.

[Spazius]

O stock o Exedy direi, per il volano o rettifica o quello che vuoi.

Io ho una Exedy, pagata poco, ci ho fatto almeno 40-50000 km e l'ultima volta che l'ho vista (prima del ring) era ancora perfetta.

Tanto con la coppia delle nostre non è che serva chissà che materiale o spingidisco da 3000kg di spinta

[LuFo R]

di questa?
http://cgi.ebay.it/XTR-Racing-Stage-1-C ... 45f8584164

[Spazius]

di questa?
http://cgi.ebay.it/XTR-Racing-Stage-1-C ... 45f8584164

Non so, non mi convincono sinceramente.

[LuFo R]

mah.. secondo me tra exedy quesa cambia poco.

[Sgarboman]

Non fare il barbone. A limite prendi quella originale del B18.

[andrea_crx]

Non fare il barbone. A limite prendi quella originale del B18.

il disco originale ITR non è compatibile col cambio Y2 dell'EE8(oltre ad avere un diametro inferiore rispetto a quello EE8)

lo spingidisco non so quanti kg siano l'uno e l'altro ma sono compatibili

[Spazius]

mah.. secondo me tra exedy quesa cambia poco.

Boh, fatto sta che quella li racing costa come un'exedy stock, già questo mi fa venire dei dubbi.

Ed in ogni caso mi sa di cinesata. Poi facci pure quello che vuole

[Sgarboman]

Non fare il barbone. A limite prendi quella originale del B18.

il disco originale ITR non è compatibile col cambio Y2 dell'EE8(oltre ad avere un diametro inferiore rispetto a quello EE8)

lo spingidisco non so quanti kg siano l'uno e l'altro ma sono compatibili

Che tristezza sti CIERRREICS

[LuFo R]

mah.. secondo me tra exedy quesa cambia poco.

Boh, fatto sta che quella li racing costa come un'exedy stock, già questo mi fa venire dei dubbi.

Ed in ogni caso mi sa di cinesata. Poi facci pure quello che vuole

non è racing.. racing è nel nome del produttore. Quella li è data come stage 1 quindi paragonabile ala stock... costa come l'exedy, di pari livello, quindi mi sa ce è la stessa cosa. Poi cinesate.. dove credi vengan prodotte tutte le frizioni economiche?

comunque se hai da segnalarmi una exedy a prezzo umano, magari in europa, mettimi il link.

perchè io ho trovato queste:
http://shop.ebay.it/i.html?_nkw=exedy+e ... m270.l1313

e non mi pare che siamo sulla stessa cifra... (a parte quella da 79,83€ che dubito vada bene)

[Spazius]

Boh, fatto sta che quella li racing costa come un'exedy stock, già questo mi fa venire dei dubbi.

Ed in ogni caso mi sa di cinesata. Poi facci pure quello che vuole

non è racing.. racing è nel nome del produttore. Quella li è data come stage 1 quindi paragonabile ala stock... costa come l'exedy, di pari livello, quindi mi sa ce è la stessa cosa. Poi cinesate.. dove credi vengan prodotte tutte le frizioni economiche?

comunque se hai da segnalarmi una exedy a prezzo umano, magari in europa, mettimi il link.

perchè io ho trovato queste:
http://shop.ebay.it/i.html?_nkw=exedy+e ... m270.l1313

e non mi pare che siamo sulla stessa cifra... (a parte quella da 79,83€ che dubito vada bene)

Exedy fa quelle OEM che costano come le stage1 XTR e poi ha linea racing che parte dallo stage1, che costa tipo il doppio. Non so se XTR con stage1 intenda OEM oppure racing.

Comunque boh, non mi pare siano fatte in Cina le Exedy, anche se so che girava della merce contraffatta cinese.

Io la mia l'ho presa dall'america, credo che li ci siano prezzi migliori...

[LuFo R]

dai, ho trovato questa che dovrebbe andar bene, no?
http://cgi.ebay.it/HONDA-CRX-B16A1-VTI- ... 4aa1391a11

altrimenti c'è questa sachs
http://cgi.ebay.it/Kupplung-Kupplungssa ... 3a550efdf5
forse è la scelta migliore, che dici?

[Acid]

Scusa ma se quella prima linkata da te é la stage 1 e costa quanto la exedy stage 1, io prenderei l'exedy, stracollaudata universalmente.

[LuFo R]

si sono d'accordo...
ora è saltata fuori anche sta sachs che costa di più ma direi che è una garanzia.

[Acid]

Sicuro, ma se puntavi a spendere il minimo possibile, io andrei di exedy.

[LuFo R]

presa la exedy + volano fidanza... speriamo funzioni tutto.

[psico86]

io ho l exedy da 15.000km e va da dio.
vediamo quando torna su strada con il volano alleggerito come si comporta... per il weekend ti posso dare le prime impressioni

[psico86]

è perche l'hai gia preso, se no ti lasciavo il mio volano da 3.9kg...

[Tony JDM]

io ho preso la XTD che dava anche il volano insieme, mi piace pionierizzare come sapete anche se a volte mi trovo a doverla subire io stesso la pionierizzazione

*unisce le mani come in preghiera, punta con le dita verso avanti e muove avanti indietro le braccia*

appena riuscirò a usarlo sto crx maledetto vi dirò come va