Pompa freno MB6 su EG6

[Peet]

Ho montato la pompa freno da 1" di MB6 sull'EG con relativo servo e senza troppi fastidi. I tubi rigidi arrivano quasi nella stessa posizione ma mi accorgo ora che i raccordi sono diversi rispetto ai vecchi.... Che faccio? Devo risolvere a breve visto che sn senza auto e mi piange il cuore a rimontare il vecchio..
In particolare mi aiuterebbe sapere le misure dei due filetti se possibile..

[pepo]

non hai modo di recuperare dalla mb6 un tubetto di quelli rigidi?

[Peet]

Ho solo le estremita' tagliate e chiuse

[pepo]

Ho solo le estremita' tagliate e chiuse

In che senso solo le estremità? Te lo chiedevo perchè dal tubo mb6 puoi prendere il raccordo e sostituirlo a quello dell' eg, basta solo svasare l' innesto che va sulla pompa

[Tony JDM]

devi anche collettarlo

[Peet]

devi anche collettarlo

?

[Tony JDM]

in pratica i tubi si fissano con una sorta di bullone in cui da una parte hanno uno svaso, quindi se metti sto bullone nel tubo tuo devi tagliare il tuo, infilare il bullone (non si chiama bullone ma non so come si chiama) e fare il colletto così:

[Peet]

Con cosa si fa quel colletto? Temo che il meccanico sia un pelo sprovvisto di quello che serve..

[Tony JDM]

se te lo fa il meccanico non penso che non abbia l'attrezzo, io sono impazzito per trovarlo con l'inclinazione a 37° che mi serviva per farlo fittare con i raccordi -AN ma gli stock credo che siano a 45°, e l'attrezzo si trova anche al castorama..

[Peet]

Ok quindi in caso me lo vado a comprare l'amennicolo...
Altra domanda.. Il tubo di MB e' piu' grande.. Se nel suo raccordo ci caccio gli attuali tubi di eg e poi li vado a collettare cosa succede?

[Tony JDM]

mi sembra strano sia piu grande, di solito sono tutti uguali.... in quel caso mi sa che c'è da rifare tutto il tubo che va dal ripartitore alla pompa

[type aru]

Mi son sempre chiesto ma si potrebbero in caso mettere i raccordi ad olio con sede conica e dotarli delle loro ogive che vanno a "pinzare il tubo" come si fa in oleodinamica??
scusate non ho trovato un immagine migliore

[Tony JDM]

in america usano gli AN ma qui sono rari... io ho comprato il kit chasebay e mi hanno dato tutti i tubi nuovi gia con i raccordi AN... qua ci vuole alex novi

[MOTORPUNX]

Non ho mai smontato quelli della pompa freno,perchè l'ho fatto fare a Maneg... ,ma a lavorare usiamo i raccordi con ogiva,e se tengono il vapore a 4bar...
http://www.tecoma.net/pdf/cap5_ogiva.pdf

[Tony JDM]

si anche negli AN ci sono le ogive (qualsiasi cosa sia l'ogiva)

[type aru]

beh ma le femmine sulla pompa freni che passi e misura hanno?
Perchè quel genere di raccordi tiene tranquilla i 200 bar....

[type aru]

si anche negli AN ci sono le ogive (qualsiasi cosa sia l'ogiva)

l'ogiva sostituisce il colletto, quella che vedi nell'immagine che ho postato all'estremità del tubo....va a schiacciarsi quando serri la testa sul raccordo.

[Peet]

Si in effetti al lavoro pure io uso i raccordi cn ogiva e premiogiva classici che tengono comunque in abbondanza..
Ma in ogni caso che misure hanno i raccordi. Sono NPT?

[MOTORPUNX]

Pensavo fossero da 1/8" ma da qua sembra che siano M10x1...possibile???
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2103425

[Tony JDM]

ah, cmq avevo letto che varie pompe avessero diverse misure per questi attacchi sullo stesso topic, ma dubito che abbiamo testato le pompe mb6..