conve fatta! Altre quesito..

[unreal]

ciao a tutti ragazzi.....ancora una volta chiedo il vostro aiuto....

sulla mia delsol ho i koni gialli e molle eibach che però secondo me sono mal regolati in quanto l auto sulle curve un pò strette tende a sottosterzare in una maniera paurosa... (calcolate che civic con assetto stock o cmq come la mia fanno curve perfette dove la mia va dritta)....

ho anche delle falken che sono un pò giu (tra poco verranno rimpiazzate da toyo t1r)

parlando con un amico mi ha suggerito di alzare un pochino gli ammo posteriori (al momento l auto dovrebbe avere la stessa altezza sia al anteriore che al posteriore) per evitare quel sottosterzo.........voi la pensate ugualmente????

e se cosi fosse....mi sapreste dire di quanto la dovrei alzare per iniziare ad avvertire miglioramenti??

p.s: cosi com è l auto sulle curve veloci va bene..ma su quelle strette... è inguidabile....

help ragazzi!!!

[tonyclifton]

Potresti anche provare ad aprire un po' la convergenza post... Ma senza esagerare senno nei curvoni veloci son c@zzi!

[VTinside]

leva i falchi

quoto per aprire conv e magari gonfiare le anteriori di qualche decimo d+

[denwis86]

prima apri la convergenza davanti e la metti neutra dietro e vedi come va, se non ti dovesse bastare la apri anche dietro, non valori eccessivi o da WTCC, fa una cosa soft

pressione delle gomme a freddo?

[unreal]

prima apri la convergenza davanti e la metti neutra dietro e vedi come va, se non ti dovesse bastare la apri anche dietro, non valori eccessivi o da WTCC, fa una cosa soft

pressione delle gomme a freddo?

non saprei dirtelo......a breve le misuro.....

intanto a breve devo cambiare le gomme....quando le monto ci penserà il gommista a mettere valori ottimali per la convergenza oppure no??

[DOK85]

prima apri la convergenza davanti e la metti neutra dietro e vedi come va, se non ti dovesse bastare la apri anche dietro, non valori eccessivi o da WTCC, fa una cosa soft

pressione delle gomme a freddo?

intanto a breve devo cambiare le gomme....quando le monto ci penserà il gommista a mettere valori ottimali per la convergenza oppure no??

-le t1 r fanno cacare
-controlla i silent block
-guarda in che stato sono gli ammortizzatori e che non siano troppo rigidi di compressione
-angoli decenti
-pressioni giuste

[Ceck]

piuttosto le s-drive (per conto mio..) o le ad 08

[VTinside]

occhio ai gommaroli : "allo stato brado" fanno degli angoli peggiori di quelli che hai

[Treno84]

....quando le monto ci penserà il gommista a mettere valori ottimali per la convergenza oppure no??

No! Se gli chiedi di regolarti la convergenza ti metterà degli angoli da nonno.
Devi dirgli specificatamente che angoli vuoi.

Per conto mio apri di 2mm davanti e intanto metti 0mm o apri di 0,5mm dietro. Attenzione che stò parlando di mm TOTALI e non per lato.

Sono degli angoli molto soft, ma già dovrebbero risolverti il problema.

Se il gommista ti dice che dietro non si può fare la convergenza -> cambia gommista.

PS: le toyo non sono nulla di che, c'è un topic in discussioni generali che parla specificatamente di gomme stradali, dacci un'occhio, specialmente alle ultime 10 pagine.

[Ilya]

....quando le monto ci penserà il gommista a mettere valori ottimali per la convergenza oppure no??

No! Se gli chiedi di regolarti la convergenza ti metterà degli angoli da nonno.
Devi dirgli specificatamente che angoli vuoi.

Per conto mio apri di 2mm davanti e intanto metti 0mm o apri di 0,5mm dietro. Attenzione che stò parlando di mm TOTALI e non per lato.

Sono degli angoli molto soft, ma già dovrebbero risolverti il problema.

Se il gommista ti dice che dietro non si può fare la convergenza -> cambia gommista.

PS: le toyo non sono nulla di che, c'è un topic in discussioni generali che parla specificatamente di gomme stradali, dacci un'occhio, specialmente alle ultime 10 pagine.

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Soft!! il Soft di treno.. e una cosa Race , appena tollerabile in strada

0 dietro e gia troppo la makkina inserisce praticamente per conto suo.. senza quasi sterzare..

se apri a 0.5 e pesti deciso a velocita autostradali. .se non sei pronto a correggere con l osterzo.. preparati a BALLARE

e Aperto di 2mm le gomme davanti le cambi ogni 10k km.. VERO TRENO!!!!?!?!?!?!

[unreal]

ragazzi occhio ai consigli che mi date.....perchè con l auto..oltre a divertirmi ci vado anche a spasso..e non vorrei ritrovarmi con un set-up che in 10km ho le gomme finite oppure che l auto è difficilmente controllabile....

ad esempio su hgi mi consigliano di alzare l auto al posteriore e mettere la convergenza a 0 oppure aprirla a 0.5 max 1.....

vorrei solamente dei consigli che mi risolvano questo problema .....non cerco il set up migliore per la pista!!

cmq vedo che si parla di angoli o pressioni e per niente di assetto.....potrebbe essere quello invece???
p.s:1: via ragazzi datemi dei consigli soft e che possano andar bene in tutte le situazioni.... ad es: la pressione gomme a quanto dovrebbe stare??
p.s2: delle toyo ho sempre sentito parlare bene e poi...su gommadiretto costano 45euro l una...

[Daniel M]

Io parlo dopo che mi sai dire che angoli hai ora...

[unreal]

Io parlo dopo che mi sai dire che angoli hai ora...

magari a saperlo....

cmq ho scoperto che il comportamento del auto deriva un pò anche dal mio stile di guida (molto aggressivo).....e che se l auto la faccio scorrere di piu,ed evito di girare di colpo lo sterzo una volta entrato in curva...il problema c è mooooolto meno....

quando arriverà il momento di cambiare le gomme però apro di 1mm la convergenza anteriore e le gonfio leggermente di piu....successivamente se l auto non mi soddisfa...voglio provare amche ad alzare leggermente l auto al posteriore..

[denwis86]

se apri a 0.5 e pesti deciso a velocita autostradali. .se non sei pronto a correggere con l osterzo.. preparati a BALLARE

io dietro l'ho aperta di 0.7 per parte e non ballo da nessuna parte

checche

[Daniel M]

Si, ma se non sai che valori hai ora, come possiamo dirti che valori impostare?

Magari li hai già impostati così.

CMQ, io non alzerei dietro e lavorerei solo di angoli.
Rischi di cambiare troppe cose in una volta sola e fare più casino di prima.

[denwis86]

via ragazzi datemi dei consigli soft e che possano andar bene in tutte le situazioni

io giro solo in strada, ho le s drive da quasi 30 mila km ed erano già usate quando le ho montate, i miei consigli sono soft vai tra

[D4D1]

Dicoamo che come per tutte le cose bisogna andarci piano. Se cambi tanto gli angoli stravolgi la macchina

Io ho la Fn2. Famosa per avere un muso un po sottosterzante. Ho aperto la convergenza e l ho messa a 1,4 mm complessiva. Quindi 0,7 mm per lato. Mi trovo molto meglio ma molto dipende dall inserimento che fai in curva.

L ideale sarebbe entrare in curve molto lente leggermente pinzato in maniera da avere la macchina caricata sull anteriore. In questa maniera riesci a controllare meglio la sterzata. Questo non vuol dire che devi essere a tavoletta con i pedale del freno. Devi frenare forte e poi lentamente man mano che inserisci la macchina rilasciare il pedale. Quindi leggermente pinzato fin dentro la curva. Vedrai che avria un maggior controllo dell avantreno. Provato io con la FN2. Come sottosterza la mia non sottosterza nessuna, credimi.

Hai un po di cose da controllare ma se la differenza è così abissale tra te e il tuo amico vuol dire che c è qualcosa di diverso dagli angoli. Gli angoli aiutano ma non stravolgono. Quindi ricorda che bisogna andare per gradi. Fai un passo la provi per un po, magari una settimana due e poi fai un altra modifica. Troppe cose in una sola volta non aiutano. Controlla bene i silent blok come diceva Dok ( se non sbaglio ) perchè se tu imposti gli angoli giusti e hai i gommini distrutti gli angoli non rimangono tali sopratutto nelle curve in cui sei molto caricato all anteriore.

La cosa più banale quindi è controllare
- pressione gomme
- angoli ( l ideale sarebbe aprire un po davanti -1 complessivo e mettere 0 dietro, giusto per iniziare )

[tonyclifton]

Un'altro piccolo consiglio, impostati gli angoli anche in base al tuo stile! Se dici di essere aggressivo dovresto in teoria avere un assetto che ti aiuti a chiudere col posteriore! Solo che poi dici che vuoi regolazioni che non ti mettano in crisi su strada...
In conclusione IMHO, regola l'assetto con angoli soft e cambia stile di guida!

[tonyclifton]

P.S.: Non toccare le altezze e gli angoli insieme sennò non capirai da che parte vengono i miglioramenti/peggioramenti!

[unreal]

ok ragazzi..innanzi tutto vi ringrazio per tutti i consigli che mi date....

i problemi derivanti dal mio stile di guida sono i seguenti:

quando arrivo in curva (generalmente curve strette da fare in seconda)......al ingresso di curva giro un pò bruscamente lo sterzo anche piu del dovuto,e quando l auto entra in VTEC inizia ad andare dritta...

invece ho notato che se entro in curva lasciando scorrere l auto , già in VTEC e girando piu dolcemente ho molti meno problemi....

riguardo gli angoli:

al momento non sò con quali angoli giro....però una volta che vado dal gommista me li dovrebbe dire lui gli attuali giusto??

se sono tutti a zero.....gli dico di aprirmi all anteriore di -1 complessivamente....
ipotizzo invece che se sono già impostati ad es a -1 oppure a -2 li lascio stare in quel modo...

riguardo alle pressioni:

al momento non sò quale pressioni ho...però da come ho sentito sarebbe meglio gonfiare piu le anteriori per ovviare al problema di sottosterzo vero???

avete voi magari pressioni da consiglirmi oppure devo andare a tentativi io??

p.s: avete ragione..prima provo gli angoli e poi al limite si lavorerà sul assetto...
io credevo che alzando dietro poteva solo che migliorare la situazione....però mi sbagliavo..quindi una cosa per volta...