mio amico avere problema con ECU Toda

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Matley
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Messaggio da Matley » giovedì 16 dicembre 2004, 12:54

Allora, un mio amico ha comprato AB mugen, Scarico Mugen, colli Toda e Camme Toda e fin qui tutto OK, la centralina la mandata in Ammeriga alla Toda a "riprogrammare", insieme alle chiavi ed all'immobilizer.



Gli hanno rispedito le chiavi e la Ecu, ma senza l'immobilizer.



Il fatto è che non si sa se:

- non serve più l'immobilizer

- lo hanno modificato e quindi ci vuole per forza insieme alla ECU

- Deve modificare lui i cavetti



Il fatto è che non parte la macchina




Matley<i></i>

guido51
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Messaggio da guido51 » giovedì 16 dicembre 2004, 13:17

Azz Mat ma il tuo amico , vista l'ampia documentazione in merito (Mugen - Kpro...etc...) , non poteva continuare con la "sua personale sega mentale" ..oppure piccola martellatina sul gollione sinistro...prima di mandare l'ECU alla Toda in ammerriga ??.....

<i>Edited by: guido51 at: 16/12/04 13:24
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Messaggio da Matley » giovedì 16 dicembre 2004, 13:23

già ripreso, ma che ce posso fà?




Matley<i></i>

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Messaggio da Ice1971 » giovedì 16 dicembre 2004, 14:37

Credo che il tuo amico debba ricomprare l'immo o farselo spedire.



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Messaggio da carlettosan » giovedì 16 dicembre 2004, 17:03

Come previsto... iniziata male.. finita peggio !!!



C/SAN



PS - Forse deve provare ad installarla cosi' come tu hai installato la tua Mugen, stessa procedura... Gia' provato?

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Messaggio da Matley » giovedì 16 dicembre 2004, 17:11

ma non mi ricordo come ho fatto.








Matley<i></i>

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Messaggio da carlettosan » giovedì 16 dicembre 2004, 17:55

Chiedi a Luca o a Guido51 e vedrai che ti linka vita morte e miracoli di come si installa una ECU Mugen !!!



C/SAN

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typer558
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Messaggio da typer558 » martedì 21 dicembre 2004, 9:19

Quote:- lo hanno modificato e quindi ci vuole per forza insieme alla ECU








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Messaggio da carlettosan » martedì 21 dicembre 2004, 12:13

Ma la domanda che tutto il mondo si sta facendo e' ....



MA 'NDO' c@zzo STA L'IMMOBILIZER ??



Non facevi prima a mandare una mail a Toda Racing USA per sapere che fine ha fatto prima di aprire sto post ??



In genere rispondono in 24 ore...



Allora?



C/SAN









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Messaggio da typer558 » martedì 21 dicembre 2004, 12:21

Quote:Non facevi prima a mandare una mail a Toda Racing USA per sapere che fine ha fatto prima di aprire sto post ??



In genere rispondono in 24 ore...





appunto!!!!!!!!!



Màtttttttttttt, te la dai na svejia?????????




<i></i>

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Messaggio da Matley » martedì 21 dicembre 2004, 13:03

già fatto, ma.................




Matley<i></i>

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Messaggio da typer558 » martedì 21 dicembre 2004, 13:21

in tutti i casi, può comprarlo da una incidentata e farselo riprogrammare in concessionaria in due minuti!


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Messaggio da Matley » martedì 4 gennaio 2005, 14:50

problema risolto, ne ha comprato uno nuovo in Honda.

Cmq la macchina va forte, ma ad un certo punto, dopo circa 50 km si è accesa la nostra amica spia arancione e la macchina ha incominciato ad andare male, ma oggi.....................

a breve le news

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Messaggio da stramazzone » martedì 4 gennaio 2005, 16:25

Che suspance!!! :amore :amore :amore :meco

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Messaggio da typer558 » martedì 4 gennaio 2005, 16:35

:asd

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Messaggio da Matley » venerdì 7 gennaio 2005, 10:18

aggiornamenti Martedì

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Messaggio da Matley » mercoledì 12 gennaio 2005, 10:27

Allora, dopodomani prova a mettere la resistenza per spegnere la lucina nel cruscotto.

Ieri parlando abbiamo supposto che la Toda che gli ha fatto la centralina si sia rivolta alla Hondata per il reflesh.

Con lo strumento portatile, quello che si tiene in macchina per rivelare la potenza (discutibile) ha letto 245 cv.

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Messaggio da typer558 » mercoledì 12 gennaio 2005, 12:27

evviva l'unieuroooooooooooooo!!!!!!!! :sifone

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Messaggio da carlettosan » mercoledì 12 gennaio 2005, 14:05

evviva l'unieuroooooooooooooo!!!!!!!! :sifone
245CV ... :amore

Vedo che sono iniziati anche i saldi !!! :engo

Matley, ecco il grafico del trend di crescita dell'ottimismo che mi hai chiesto.... lo senti il profumo ???

Immagine

Studiate bene... :strama

C/SAN

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Messaggio da Matley » mercoledì 12 gennaio 2005, 15:15

grazie mille carlo

in che marcia hanno rullato?

ma perchè in tutte le CTR, originale, elaborate più o meno, vi è sempre quella conca (calo) nella curva di coppia dai 2400/2800 giri ai 5300/5700 (dipende dai componenti i giri da me indicati)?

Quando Luca ti ha fatto la mappa, non è riuscito a renderla più lineare?

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