ticchettio bilanciere b16a1

[andrea_crx]

qualcuno mi sa dire come risolvere il problema del famigerato ticchettio dei VTEC old dovuto al parziale grippaggio delle punterie di richiamo del bilanciere centrale?


ovvero dove posso acquistare ste cacchio di mollette a prezzo onesto? (60x8 = 480€ in Honda )

e soprattutto visto che non credo di essere così sfigato da averli tutti e 8 grippati, c'è un modo per riconoscere quale è grippato e quale no?

premetto che li ho sostituiti tutti un mese fa con altri usati che a premerli con le dita sembravano buoni (come quelli che già avevo su del resto! ) e ora il rumore è come prima: INSOPPORTABILE


Grazie

[Nippo]

Riprendili usati, di un recente B16A2 o ancora meglio B18, come ho fatto io, son fatti molto meglio.

Per caso hai eliminato il ricircolo dei vapori dal coperchio punterie ?

[Spazius]

Cliccami

[andrea_crx]

no, non ho eliminato il ricircolo!

anche io pensavo di acquistarli usati, ma sono indeciso perchè senza provarli è difficile capire se funzionano, e montarli non è un lavoro da 5 minuti, quindi forse li prenderò nuovi su autodynamics (grazie spazius )

per curiosità nippo, dopo quanti km hanno cominciato a far rumore?

a me intorno ai 100k...

[luchjeg6]

io l'ho eliminato il ricircolo...
Quali sono i motivi per cui si dovrebbe rovinare qualcosa delle punterie?

[Nippo]

Fai bene a prenderli nuovi.

Io la mia la presi da civic4ever che aveva 136k km, e già gli LCA erano tutti grippati, civic4ever
aveva eliminato il ricircolo mettendo un tubo libero credendo che da li uscisse qualcosa, invece
aspirava aria non filtrata che probabilmente ha aiutato il grippaggio dei suddetti

[eTiLiKo]

Quelli del B16A2 alla lunga dan problemi lo stesso,quelli ITR sembrano esenti da ticchettii.
Che bello,mi ricordo quando cambiai i miei,fui il pioniere nell'HCI

[kakimoto]

anke la mia sui 110k ha iniziato a rompere le palle!

[andrea_crx]

Quelli del B16A2 alla lunga dan problemi lo stesso,quelli ITR sembrano esenti da ticchettii.
Che bello,mi ricordo quando cambiai i miei,fui il pioniere nell'HCI

beh allora mi viene da pensare che l'usura sia proporzionale al tempo oltre che ai km, prima b16a1, poi a2 e poi b18 e quindi che quei cazzerelli siano tutti uguali...

mi sa che ce li rimetto nuovi, non voglio rischiare di risentire quel ticchettio che oltretutto mi ricorda il rumore che faceva al minimo quando scoprii che avevo squagliato un pistone

quelli di voi che l'hanno cambiati hanno assistito all'operazione?
per caso sapete se per sfilare gli assi dei bilancieri bisogna alzare il motore? i suddetti bilancieri sono stati sfilati dal lato dello spinterogeno o della cinghia?

io il lavoro un mese fa l'ho fatto a testa smontata...è un attimo più facile

[eTiLiKo]

Quelli ITR SONO diversi.Hanno una conformazione della testa (la parte a contatto col bilancere) diversa,e dato che praticamente non si registrano casi di ITR ticchettanti,anche cn elevati Km,potrebbero aver adottato una tolleranza fra le parti scorrevoli diversa (sarebbe da verificare).
I miei (ho una Prelude) li ho sostituiti da solo,ed ho sostituito anche quelli di Nippo (B16A1) assieme a lui.L'asse va sfilata lato spinterogeno ed il motore non va alzato.Lubrifica abbondantemente nel rimontaggio.
Occhio a non disassemblare e mischiare i bilancieri.

[andrea_crx]

Quelli ITR SONO diversi.Hanno una conformazione della testa (la parte a contatto col bilancere) diversa,e dato che praticamente non si registrano casi di ITR ticchettanti,anche cn elevati Km,potrebbero aver adottato una tolleranza fra le parti scorrevoli diversa (sarebbe da verificare).
I miei (ho una Prelude) li ho sostituiti da solo,ed ho sostituito anche quelli di Nippo (B16A1) assieme a lui.L'asse va sfilata lato spinterogeno ed il motore non va alzato.Lubrifica abbondantemente nel rimontaggio.
Occhio a non disassemblare e mischiare i bilancieri.

ah quindi li hanno migliorati!

sicuro che fittano su b16??

[Looka]

quelli linkati su AD sono per b16b e b18c

[andrea_crx]

quelli linkati su AD sono per b16b e b18c

hai ragione! e dice anche che fittano su any B series DOHC

[Voodooo]

quelli linkati su AD sono per b16b e b18c

hai ragione! e dice anche che fittano su any B series DOHC

come sagoma d'ingombro sono uguali e vanno in entrambi i casi

b16a1=b16a2

b18c6=b16b=h22

[Sgarboman]

Andrè mi potresti spiegare il ticcehttio?

[andrea_crx]

Andrè mi potresti spiegare il ticcehttio?

è un ticchettio del tutto identico al classico rumore di punterie delle fiat cinquecento 700 ED

solo che lo fa solo fuori VTEC, ed è del tutto irregolare, cioè lo senti mo sci mo no, può farlo al minimo, con un filo di acceleratore o ad esempio a 100km/h, ma appena entra il VTEC il rumore ovviamente scompare

è abbastanza rognoso perchè dà l'idea di viaggiare su una carretta, mentre invece......... .......

oggi mi sono messo con uno stetoscopio e sono riuscito addirittura ad identificare quale è che fa rumore!

[Spazius]

Ma il problema è che si grippano o è la molla che magari perde elasticità con il tempo?

[Sgarboman]

Andrè mi potresti spiegare il ticcehttio?

è un ticchettio del tutto identico al classico rumore di punterie delle fiat cinquecento 700 ED

solo che lo fa solo fuori VTEC, ed è del tutto irregolare, cioè lo senti mo sci mo no, può farlo al minimo, con un filo di acceleratore o ad esempio a 100km/h, ma appena entra il VTEC il rumore ovviamente scompare

è abbastanza rognoso perchè dà l'idea di viaggiare su una carretta, mentre invece......... .......

oggi mi sono messo con uno stetoscopio e sono riuscito addirittura ad identificare quale è che fa rumore!

Mi sa che la prossima voltache ci vediamo (sabato) mi devi spiegare per bene.

[eTiLiKo]

hai ragione! e dice anche che fittano su any B series DOHC

come sagoma d'ingombro sono uguali e vanno in entrambi i casi

b16a1=b16a2

b18c6=b16b=h22

Gli H22A2 sono come i B16A,per gli altri non posso confermare.
Sono tutti intercambiabili.
In realtà non si grippano del tutto,perdono di scorrevolezza.

[Voodooo]

come sagoma d'ingombro sono uguali e vanno in entrambi i casi

b16a1=b16a2

b18c6=b16b=h22

Gli H22A2 sono come i B16A,per gli altri non posso confermare.
Sono tutti intercambiabili.
In realtà non si grippano del tutto,perdono di scorrevolezza.

mi stai facendo venire un dubbio, mo controllo quelli di un a5