D16A8 o D16A9? Dove la lambda? Mi aiutate?

[doomdylan]

Ciao a tutti.
Mi aiutate a capire che diavolo di motore ho, e soprattutto dov'è la sonda lambda?
Sul motore c'è scritto D16A9 ok? Il fatto è che il D16A9 è uguale al D16A8 salvo per il fatto che il 9 è la vecchia versione senza cat. Ci siamo?
Allora il problema è che la mia ha il cat, come poi sarebbe ovvio perchè per legge ci vuole!
Quindi all'inizio ho pensato che la mia fosse un D16A9 modificato in seguito a D16A8.

Tra le carte del vecchio proprietario risulta installato un catalizzatore nel 1992 (stesso anno di immatricolazione).
Sembrerebbe che appena comprata, sia stata catalizzata ma dopo la fabbricazione.
Quindi avrei uno degli ultimi D16A9 (che sono avanzati probabilmente ?!), modificato a D16A8...

Il fatto è che io so che il D16A8 NON differisce solo per il fatto di avere il cat, ma anche perchè ha la sonda lambda (al posto di un trimmer di regolazione CO2 fisso), e la compressione è aumentata per compensare il soffocamento del cat (che poi nonostante questo compensamento perde 8 CV).

Nel libretto di circolazione risultano 96 kW (131 CV), quindi come ogni D16A9 senza cat.

Io non ci capisco più niente. Fin'ora non ho avuto grosse difficoltà perchè tutti i ricambi che vendono sono per D16A8, ma quasi tutti vanno anche su D16A9.

Ora giunto a 256000 Km volevo cambiare la sonda lambda, ma mi sono trovato in difficoltà per localizzarla.
Allora nella testata, nel lato sinistro, ho un sensore della temperatura acqua (con uno spinotto), e un qualche altro tipo di sensore che spunta fuori con un solo filo senza presa. Io ho sempre creduto che fosse la sonda lambda, ma il manuale officina dice che è un "sensore termo". Ma che vuol dire?
L'EPC fa vedere che SOLO la versione CON cat ha la sonda lambda, ed è nel collettore.
Io nel collettore non ho proprio la bellezza di nulla, anche perchè l'ho cambiato 2 anni fa, e non c'era nulla attaccato.

Ho fatto una foto del lato sinistro della testa, mi dite se secondo voi quel sensore col cavo inguainato nero è la sonda lambda? Quello che è a sinistra del tubo ed ha un esagono da 12 (anche se il 12 sembra un po' grande, ma l'11 è piccolo), e un unico filo giallo/verde (sembra una messa a terra ).

Ecco la foto:


Grazie dell'attenzione :)

[maxDC2]

sensore termo sulla testata avrà a che fare con l'acqua,non c'entra nulla con la lambda...che io sappia la lambda ce solo sullo scarico ...

[doomdylan]

Ma quello dell'acqua è quell'altro col connettore bianco
Che ce ne sono 2? Poi con 1 filo solo?

Comunque grazie della risposta. Ne aspetto altre cmq, chè non si capisce

[ocram_88]

Ciao
Di solito sta tra i collettori e il catalizzatore, se ti affacci dai colli di aspirazione dovresti vederla prima del catalizzatore(almeno sul mio b16 è cosi)!
Se no sta attaccata sui collettori. In poche parole devi togliere quel rivestimento di metallo che copre i collettori di scarico e poi la vedi, con una chiave da 22 la sviti in un attimo!
spero di essere stato chiaro.
ciaociao!

[maxDC2]

Ma quello dell'acqua è quell'altro col connettore bianco
Che ce ne sono 2? Poi con 1 filo solo?

Comunque grazie della risposta. Ne aspetto altre cmq, chè non si capisce

mah....
quello che voglio dire e che nn ho mai visto una lambda che nn sia sul scarico,cioe cosa legge nella testa!

[Max Payne]

Ma quello dell'acqua è quell'altro col connettore bianco
Che ce ne sono 2? Poi con 1 filo solo?

Comunque grazie della risposta. Ne aspetto altre cmq, chè non si capisce

mah....
quello che voglio dire e che nn ho mai visto una lambda che nn sia sul scarico,cioe cosa legge nella testa!

infatti....

se nn sbaglio la lamba parte da 2 fili fino a finire a 4...
ci sta sempre un nero al 100%...
poi rosso, bianco e l'altro colore nn ricordo

[psico86]

le sonde lambda dovresti vederle dal davanti, tra il radiatore e i colli di scarico, ma prima devi togliere il "para-collettori". il tuo motore dovrebbe essere un d16a9 con il cat che è molto raro in italia. (all'epoca si poteva prendere successivamente all'acquisto e aggiornare sul libretto).

teoricamente con una chiave da 22 stacchi la lamda dai colli di scarico segui il filo e con una clip stacchi il connettore.

[doomdylan]

Balordo... allora ho una rarità ... mitico
In effetti già me ne sono accorto che era una cosa strana.
Comunque ho sostituito il collettore di scarico qualche anno fa perchè era crepato, e non c'è nessuna sonda avvitata!

Ma è possibile che non ci sia?

Il catalizzatore è dopo il 2-1 del collettore... è proprio sotto la macchina, nemmeno si vede da sopra. E c'è un bullone che sporge, come messo per tappo...forse al posto di una eventuale sonda lambda nel cat. In effetti è all'ingresso del cat, forse dovrebbe stare proprio lì e non c'è?!?!
Mi confermate che nel d16a9 al posto della lambda c'è un trimmer/vitina che regola il CO2? Se si, mi sa che non c'è nemmeno questo.

[maxDC2]

sicuro di avere il kat? che nn sia solo un espansione

[Max Payne]

sicuro di avere il kat? che nn sia solo un espansione

ma hai un d16 2 tempi?

[psico86]

ho cerchiato la lambda in rosso. questa foto è del manuale d'officina del crx

[Spazius]

La lambda se c'è è sullo scarico, con un solo filo, blu se come sulla civic, o nero, comunque un filo. Molto probabilmente è prima del cat, o al limite sul cat stesso, ma prima dell'elemento catalitico. Al massimo per non buttarti sotto la macchina guardi la ECU, è sotto i piedi del passeggero, se ha un affarino nero, con un trimmer, avvitato sopra all'esterno della stessa, è senza lambda, se non ce l'ha ha la lambda.

[doomdylan]

La lambda se c'è è sullo scarico, con un solo filo, blu se come sulla civic, o nero, comunque un filo. Molto probabilmente è prima del cat, o al limite sul cat stesso, ma prima dell'elemento catalitico. Al massimo per non buttarti sotto la macchina guardi la ECU, è sotto i piedi del passeggero, se ha un affarino nero, con un trimmer, avvitato sopra all'esterno della stessa, è senza lambda, se non ce l'ha ha la lambda.

Ecco, mitico! Ha il trimmer. Non sapevo che quel dannato trimmer fosse lì. Grazie mille, allora sono senza lambda
Figo, non la devo più cambiare, risparmiati 50€ !

Grazie a tutti di avermi aiutato a capirci qualcosa!

Nel frattempo se qualcuno riesce a dirmi cosa sono esattamente quei 2 sensori in foto (primo post), capisco ancora qualcosa in più!
Sono evidentemente dell'acqua, uno della lancetta e l'altro per la ecu? E quale della lancetta?

Aggiungo: L'EPC per quel "sensore" dice esattamente: "UNITA TERMO (DENSO)"

Aggiungo ancora: questa notte mi vengono idee folli... ma è solo un idea. Stavo guardando gli schemi elettrici, e pare che la centralina sia la stessa (per D16A8 e D16A9), e che quindi si possa eliminare l'IMA sensor (chiama così quel trimmer) e mettere una sonda lambda. Mi stavo però chiedendo cosa ci guadagnavo ... mi sa che serve "solo" per inquinare meno, o sbaglio?

[Luporum]

Ciao, per toglierti tutti i dubbi io mi comprerei il manuale della tua auto. Io ho preso quello della Haynes e sono stati i 20€ meglio investiti. C'è tutto con foto e spiegazioni. Dagli schemi elettrici alle coppie di serraggio dei bulloni.

[mugen86]

La sonda Lambda si trova sullo scarico....dai collettori in giù....se smonti la paratia dei collettori dovresti vederela....e dovrebbe esssere prima del cat...

[robus]

Ciao, per toglierti tutti i dubbi io mi comprerei il manuale della tua auto. Io ho preso quello della Haynes e sono stati i 20€ meglio investiti. C'è tutto con foto e spiegazioni. Dagli schemi elettrici alle coppie di serraggio dei bulloni.

Nel tuo caso (Concerto) si tratta dello stesso della Rover 216/416, che trovi a due soldi su ebay.co.uk

In ogni caso c'è il manuale online aggratis, l'indirizzo dovrebbe essere qui sul sito da qualche parte...

[robus]

Comunque alla fine non ho capito se la tua aveva il catalizzatore o no.
Se l'avessi avuto, avresti avuto un piccolo problema cambiando i collettori: ti saresti ritrovato con la sonda lambda in mano... e poi la centra ti sarebbe andata subito in palla. Ergo deduco ce l'hai a libretto (e quindi sei euro1) ma non in realtà? Che culo.

[doomdylan]

Allora, il catalizzatore ce l'ha (se non è che è vuoto dentro, non ho mai guardato ), ma non ha la sonda lambda.
E risulta EURO2.

Il bello è che 2 anni fa portandola da un meccanico di zona, per fare sistemare delle cose, mi sono anche lamentato di un singhiozzamento ai 2000 RPM circa. E quando sono andato a ritirarla mi disse che siccome avevo il collettore crepato la sonda lambda leggeva male
Per questo poi cambiai il collettore. Lo feci io, e non ci trovai nessuna lambda!

[Dome]

Allora, il catalizzatore ce l'ha (se non è che è vuoto dentro, non ho mai guardato ), ma non ha la sonda lambda.
E risulta EURO2.

Il bello è che 2 anni fa portandola da un meccanico di zona, per fare sistemare delle cose, mi sono anche lamentato di un singhiozzamento ai 2000 RPM circa. E quando sono andato a ritirarla mi disse che siccome avevo il collettore crepato la sonda lambda leggeva male
Per questo poi cambiai il collettore. Lo feci io, e non ci trovai nessuna lambda!

[psico86]

impossibile