manometro pressione olio vdo

[BARO DEL SOL]

la macchina è spenta e lui è a 0 come deve essere



appena giro la chiave che gli dò corrente sempre da macchina spenta, fà così:



perchè secondo voi?

spero sia rotto il manometro se no mi come un suino

[DOK85]

per mè è andato in zampanella il manometro.........

[BARO DEL SOL]

per mè è andato in zampanella il manometro.........

minchia lo spero veramente

[gesus]

il filo che va alla sonda tocca la lamiera in qualche punto e va a massa

controlla bene che al 99% è cosi

[BARO DEL SOL]

ok domani ci guardo speriamo sia quello... il problema sarà trovare il filo più che altro... và bè vedrò

[marcellomc]

quoto gesus....

altrimenti hai la prima pompa olio elettrica e ausiliaria del club (honda )

[BARO DEL SOL]

[Vicio]

Il bulbo potrebbe avere la massa non collegata.... controlla (se ha il filo di massa)

[Sgarboman]

il filo che va alla sonda tocca la lamiera in qualche punto e va a massa

controlla bene che al 99% è cosi

Credo anche io sia quello, era successo anche a me perchè sulle istruzioni del mio strumentino c'era scritto di collegarlo a qualcosa che non ricordo che non era la massa.

[BARO DEL SOL]

il filo che va alla sonda tocca la lamiera in qualche punto e va a massa

controlla bene che al 99% è cosi

Credo anche io sia quello, era successo anche a me perchè sulle istruzioni del mio strumentino c'era scritto di collegarlo a qualcosa che non ricordo che non era la massa.

cioè? scusa ma non ho capito... una fava

[Sgarboman]

DOPPIO (a distanza di due post... )

[AlexxTs]

con tutta probabilità si é interrotto il filo che porta il segnale dal sender allo strumento , oppure si é rotto il sender o staccata la massa interna al sender ............. insomma per vedere che non é lo strumento, é sufficiente che scolleghi il filo dello strumento che va al sender e lo colleghi a massa: lo strumento deve andare a ZERO ....

ciao

[Sgarboman]

Credo anche io sia quello, era successo anche a me perchè sulle istruzioni del mio strumentino c'era scritto di collegarlo a qualcosa che non ricordo che non era la massa.

cioè? scusa ma non ho capito... una fava

Quondo montati gli strumenti aggiuntivi, sulle istruzioni c'era scritto che la massa del sensore doveva essere collegata a qualcosa, ma non alla massa dell'auto. Lo strumentino faceva la stessa cosa che fa il tuo.

[RobyVTEC]

A tal proposito....
Avendo io i famosissimi e qualitativamente impareggiabili "pilot" , mi succede che parto a freddo, segna 2,5 bar.....dopo 5 km al minimo (700 giri) segna 3 bar , a 850 giri segna 7,5 bar
Secondo me è andata la sonda...vuoi che ne dite?
Fino ad un mese fa' tutto ok...prex min 2 bar, prex max 5 bar....

[AlexxTs]

A tal proposito....
Avendo io i famosissimi e qualitativamente impareggiabili "pilot" , mi succede che parto a freddo, segna 2,5 bar.....dopo 5 km al minimo (700 giri) segna 3 bar , a 850 giri segna 7,5 bar
Secondo me è andata la sonda...vuoi che ne dite?
Fino ad un mese fa' tutto ok...prex min 2 bar, prex max 5 bar....

quelle sonde demmerda sono costituite da un micropantografo che muove un puntale su un reostato a filo avvolto (e sai che precisione ) ............ con le vibrazioni succede che il delicato ed economico meccanismo si spacchi .......... se rimane impostato su un valore di bassa impedenza , lo strumento ti indichera' un valore di pressione basso, se invece rimane bloccato su un valore di alta impedenza, lo strumento ti indichera' un valore alto ............

ciao

[streetracer]

dico che i pilot ce li ho anche io e mi squadra sui 4,5 bar a freddo e pure ad alti giri, però in alcune occasioni mi sfarfallava come faceva a te è la sonda andata purtroppo mi dispiace
io ho appena ordinato dei DFI perche sti pilot oltre a fare schifo so pure orrendi

[gesus]

con tutta probabilità si é interrotto il filo che porta il segnale dal sender allo strumento , oppure si é rotto il sender o staccata la massa interna al sender ............. insomma per vedere che non é lo strumento, é sufficiente che scolleghi il filo dello strumento che va al sender e lo colleghi a massa: lo strumento deve andare a ZERO ....

ciao

no a me sembra che sia il contrario, lo strumento misura mandando 12v a massa attraverso la sonda, ergo se il filo tocca o fa contatto in qualsiasi modo con la carozzeria(massa) ... segnera sempre fondo scala ...

roby, per vedere e è la sonda o lo strumento, prendi un voltometro e misura quanta corrente passa nelle condizioni da te descritte ... se è costante è lo strumento, se varia è la sonda ... (perche a freddo sta sempre a paletta la pressione )

cmq io lascierei perdere pilot ecc ...

volendo spendere poco (relativamente) andate su cose italiane come VDO e rimarchiati tipo tecno2 ecc ecc (infatti per me baro ha solo il cavo che fa contatto a massa, magari si è svitato dalla sondina e tocca sul motore ecc)

magari , da che leggevo, è ancor meglio abbinarci sonde che hanno i connettori 12v e massa, per precisione dico ... perche come vi dira il buon alexTS la massa sulla carozzeria puo non essere precisamente uguale a quella del abitacolo dove è collegato lo strumento e quindi segnare qualcosa di leggermente sballatino .... io credo sia poco poco ma insomma ...
oppure prendendo ste sondine con singolo attacco, sarebbe opportuno tirare due fili, e collegare il filo di massa alle vicinanze della sonda e portarlo alla massa generale dello strumento ....


chiaro limpido e preciso

[AlexxTs]

.......... pausa di riflessione

[AlexxTs]

con tutta probabilità si é interrotto il filo che porta il segnale dal sender allo strumento , oppure si é rotto il sender o staccata la massa interna al sender ............. insomma per vedere che non é lo strumento, é sufficiente che scolleghi il filo dello strumento che va al sender e lo colleghi a massa: lo strumento deve andare a ZERO ....

ciao

no a me sembra che sia il contrario

che due coglioni ........... TI SEMBRA O SEI SICURO ???? ............

non fatemi fare sempre il bastardo !!!!!

IO SONO SICURO DI QUELLO CHE HO SCRITTO ........... tant'é che per un certo periodo avevo i sender scollegati , e per non vedere la lancetta fissa sul massimo del valore degli strumenti, mi é bastato prendere i cavi del segnale e collegarli alla massa del motore (bassa impedenza assoluta = cortocircuito) per avere indicato ZERO sugli strumenti .............

ma hai provato??? o vai per deduzione ??? .............. se prendi un sender e ci colleghi un tester esso , a riposo, ossia a pressione ambiente indica una impedenza (resistenza) bassa ............ se ci soffi dentro dell'aria compressa (pressione maggiore di quella atmosferica) il tester indichera' una impedenza (resistenza) maggiore di quella indicata in assenza di sovrappressione ...............

ciao

[AlexxTs]

quindi al nostro socio si deve essere scollegato il cavo ............