immatricolazione eg6 JDM

[Rise VTEC]

salve ragazzi, scusate la mia ignoranza ma avrei un dubbio.

se acquistassi una civic jdm dal jappo posso immatricolarla in italia???

e domanda ancora piu ignorante: essendo JDM cn guida a destra, potrei fare per assurdo ulteriore modifica e passare la guida a sinistra??
magari prendendo qualke ricambio di una eg6 EUDM.

grazie.

[streetracer]

ma ti conviene? lascia stare potrei capire se tu volessi un ek9 allora la cosa è diversa ma per un eg6 non credo che il gioco valga la candela

[Dakun]

salve ragazzi, scusate la mia ignoranza ma avrei un dubbio.

se acquistassi una civic jdm dal jappo posso immatricolarla in italia???

e domanda ancora piu ignorante: essendo JDM cn guida a destra, potrei fare per assurdo ulteriore modifica e passare la guida a sinistra??
magari prendendo qualke ricambio di una eg6 EUDM.

grazie.

Auguri!

fai prima a prenderla dall'UK, in quanto EU.

[AliEN61]

esatto conviene più prendere dall'inghilterra, poi li troveresti anche EK9 già importate

[Rise VTEC]

il problema è che sappiamo ke ci sono differenze tre EUDM E JDM.

e penso anche ke il 3d parla chiaro. posso immatricolarla? posso mattere il lato giuda a sinistra?

[streetracer]

no o meglio volendo credo di si ma hai idea della spesa e dello sbattimento?
io se piu in la prendero una macchina in jap o uk la lascio cosi comè con guida a destra sticavoli
cmq per immatricolare no problem anche con guida a destra

[Dakun]

il problema è che sappiamo ke ci sono differenze tre EUDM E JDM.

e penso anche ke il 3d parla chiaro. posso immatricolarla? posso mattere il lato giuda a sinistra?

rise, e' semplice..

La compri, la porti alla motorizzazione e loro fanno il collaudo in quanto l'auto non era immatircolata in uno stato EU, no?

dopo di che, se passa i controlli della motorizzazione te la immatricolano.

per la coversione del lato guida e' tecnicamente fattibile.. economicamente non lo so, fai tu

[Rise VTEC]

Lo so. c'è da fare un bel lavoro, ma la cosa che mi interessa di piu è l'immatricolazione. Per la giuda a sinistra era solo per una mia curiosità.

Ve lo dico xke mi sembra un buon investimento:

1994 Honda civic EG6 SIRⅡ VTEC B16A 5F 45.600km

il tutto mi costa 3.500 euri + 750 euri di spedizione.

totale 4250 euri.

adesso posto le foto.

[/img]

[Luporum]

Dal jappo importerei solo una car che qui non c'è. E poi come hanno scritto più su, fai prima dall'europa.

[vutecco]

Secondo me, stai a fa' na cazzata. Non ti costa meno prendere dei pezzi Jdm e modificare una eg6 italiana? E, oltretutto, andresti anche più forte...

[Dakun]

Lo so. c'è da fare un bel lavoro, ma la cosa che mi interessa di piu è l'immatricolazione. Per la giuda a sinistra era solo per una mia curiosità.

Ve lo dico xke mi sembra un buon investimento:

1994 Honda civic EG6 SIRⅡ VTEC B16A 5F 45.600km

il tutto mi costa 3.500 euri + 750 euri di spedizione.

totale 4250 euri.

adesso posto le foto.

[/img]

ok, 4250 euro + iva al 20% piu' i vari oneri doganali (circa un 4% di tasse..) e immatricolazione + bollo (eh si, si tratta di una nuova immatricolazione, come se fosse un veicolo nuovo) quindi altri 500 euro circa...

totalone (e scusami se ti ho fatto i conti in tasca)

5700 Euro

ne vale ancora la pena?

L'unica cosa che ti puo' aiutare, e' che l'EG6 e' anche stata importata ufficialmente in ITALIA.. percio' la pratica di immatricolazione e' leggermente piu' snella..

cmq qui ti riporto il tutto dal sito ufficiale ACI

Vi rientrano i casi di autovetture, anche nuove di fabbrica, non munite, però, dalla casa costruttrice di dichiarazione di conformità ad un tipo omologato in Italia in quanto non destinate al mercato italiano. In questi casi per poter essere immatricolato il veicolo d'importazione deve essere prima sottoposto a collaudo da parte della Motorizzazione Civile, in modo da ottenerne l'autorizzazione alla circolazione in Italia. Se, però, il veicolo può essere ritenuto assimilabile ad un tipo omologato in Italia, allora è sufficiente un controllo della sua corrispondenza al tipo omologato relativamente alle caratteristiche essenziali. Si fa anche riferimento a quanto dichiarato dal costruttore (ad es. rispondenza di determinati dispositivi alla normativa UE) o, in sua vece, da altro soggetto debitamente autorizzato. Deve essere cura dell'interessato produrre tutta la documentazione volta a facilitare e snellire la procedura di immatricolazione. Il primo passo da compiere è, quindi, quello di recarsi, munito del certificato di origine rilasciato dalla fabbrica costruttrice e, qualora sia possibile, della dichiarazione di rispondenza alle norme UE rilasciata dal costruttore, presso gli uffici della Motorizzazione Civile che, a seconda dei casi, procederanno ad un controllo tecnico effettivo oppure semplicemente documentale sul veicolo e, in caso di esito positivo, provvederanno a restituire all'utente la documentazione, completa del proprio visto, e a rilasciare targhe e carta di circolazione, come per ogni nuova immatricolazione.

dai, ti e' andata bene...

[Jordan]

no o meglio volendo credo di si ma hai idea della spesa e dello sbattimento?

Per omologare sull'Ek3 di Ilya dei normalissimi 195/50 (con nulla osta Honda) ci stiamo sbattendo [tra carte, bollettini, visite di prova...] da un mesetto e siamo andati in Motorizzazione 5 volte.

AUGURONI

[Dakun]

no o meglio volendo credo di si ma hai idea della spesa e dello sbattimento?

Per omologare sull'Ek3 di Ilya dei normalissimi 195/50 (con nulla osta Honda) ci stiamo sbattendo [tra carte, bollettini, visite di prova...] da un mesetto e siamo andati in Motorizzazione 5 volte.

AUGURONI

e' quello che ci fotte.. la burocrazia... un mio amico, per immatricolare la sua GTR, e' stato in ballo per 6 mesi circa.. avanti e indietro dalla motorizzazione...

[Rise VTEC]

[manzo]

riduci un po la dimensione, riesco ancora a vedere qualcosa

[Rise VTEC]

mi dispiace ma a piu alta risoluzione nn me le fa inserire.
d'oh!!!

[Sgarboman]

Ma 750 ? di spedizione non sono un po ?

[skynet]

salve ragazzi, scusate la mia ignoranza ma avrei un dubbio.

se acquistassi una civic jdm dal jappo posso immatricolarla in italia???

e domanda ancora piu ignorante: essendo JDM cn guida a destra, potrei fare per assurdo ulteriore modifica e passare la guida a sinistra??
magari prendendo qualke ricambio di una eg6 EUDM.

grazie.

spenderesti un botto sia per cambiare la guida che a importarla
ti conviene prenderla in italia o in germania gia'con della roba omologata magari...poi se la vuoi JDM fattela spedire dal jap o dall'america

[skynet]

salve ragazzi, scusate la mia ignoranza ma avrei un dubbio.

se acquistassi una civic jdm dal jappo posso immatricolarla in italia???

e domanda ancora piu ignorante: essendo JDM cn guida a destra, potrei fare per assurdo ulteriore modifica e passare la guida a sinistra??
magari prendendo qualke ricambio di una eg6 EUDM.

grazie.

spenderesti un botto sia per cambiare la guida che a importarla
ti conviene prenderla in italia o in germania gia'con della roba omologata magari...poi se la vuoi JDM fattela spedire dal jap o dall'america

( la roba )

[skynet]

bella davvero!