Aiuto errore 14 e errore 54

roberto79A

Salve, alcuni mesi fa avevo scritto per il mio cf che non andava... provato a sostituirlo con uno usato ma l'errore persiste...gli errori che da la centralina sono questi... 14 e 54 e non risco piu a cancellarli... chi mi da una manina?? è un incubo ... la macchina strappa e il minimo continua a oscillare... con entrambi i cf non cambia nulla...

grazie

streetracer

noi te lo avevamo detto che non era il CF

ora arriverà qualcuno a dirti di piu

roberto79A

a dire il vero tutti mi han detto che era l'iac ( 2 meccanici compresi) e l'errore 14 è dell IAC quindi supponevo fosse li... che altro puo essere ostia???

AlexxTs · Messaggio da **AlexxTs** » venerdì 7 dicembre 2007, 23:31

roberto79A ha scritto:a dire il vero tutti mi han detto che era l'iac ( 2 meccanici compresi) e l'errore 14 è dell IAC quindi supponevo fosse li... che altro puo essere ostia???

cablaggio e/o ECU ..........

roberto79A · Messaggio da **roberto79A** » sabato 8 dicembre 2007, 9:27

facciamo che la porto dal meccanico e se la sbriga lui .... è tanto per evitare un esaurimento :)))) e buttare soldi...

Messaggio da **Luporum** » sabato 8 dicembre 2007, 9:30

roberto79A ha scritto:facciamo che la porto dal meccanico e se la sbriga lui .... è tanto per evitare un esaurimento :)))) e buttare soldi...

Magari ti eviti l'esaurimento, ma sul buttare i soldi... Spero che il tuo meccanico sia onesto.

roberto79A

onestissimo.. mi ha detto che non sa che farci...al massimo guarda se c'è qualche cosa di staccato...in pratica ....c@zzi tuoi mi ha detto...
ma pensavo non è che l'errore 54 puo causare il 14?
Sto ckf dove si trova???
non lo vedo...

roberto79A

nessuno che mi da una manina???
cosa posso fare??? help!!

Messaggio da **Luporum** » sabato 8 dicembre 2007, 19:44

roberto79A ha scritto:nessuno che mi da una manina???
cosa posso fare??? help!!

Se gli errori persistono con il cambio del CF, presumibilmente non è il CF ad avere problemi.
Se gli errori che ti da (14 e 54) sono legati al CF o a i suoi sensori, il problema potrebbe essere nel cablaggio.

Potrebbe essere un connettore o un cavo rosicchiato dai topi, ipotesi non proprio remota...

Il consiglio che posso darti, è staccare e riattaccare gli spinotti, esaminando bene i cavi e i connettori. Tracce di ossido non dovrebbero essercene, se cosi fosse sono da eliminare. I connettori grossi grigi a dx nel vano motore (lato passeggero)per scollegarli, devi prima sfilarli dal supporto metallico. Quelli vengono direttamente dalla ecu.

Non sono un esperto in materia, ma è l'unico consiglio che ti posso dare. A meno che non trovi una centralina uguale alla tua e provi a scambiarle.

Bye

il lupo

AlexxTs · Messaggio da **AlexxTs** » domenica 9 dicembre 2007, 10:51

ti conviene tirare 6 (3 tps + 3 isc) nuovi cavi dal cf fino alla ecu e bypassare il cablaggio originale ........ di sicuro il guasto ? li ......... controlla bene gli spinotti con un tester ............. prega che non sia saltata la ecu (ma dubito)

cia

Messaggio da **manzo** » domenica 9 dicembre 2007, 16:09

AlexxTs ha scritto:prega che non sia saltata la ecu (ma dubito)

cia

a meno che nn abbia mangiato rane, dubito salti

AlexxTs · Messaggio da **AlexxTs** » domenica 9 dicembre 2007, 17:23

manzo ha scritto:
AlexxTs ha scritto:prega che non sia saltata la ecu (ma dubito)

cia
a meno che nn abbia mangiato rane, dubito salti

se sono fritte, immagino che non salti, ma crocchi

Messaggio da **Luporum** » domenica 9 dicembre 2007, 19:14

AlexxTs ha scritto:
manzo ha scritto: a meno che nn abbia mangiato rane, dubito salti
se sono fritte, immagino che non salti, ma crocchi

roberto79A

dove trovo lo schema per la mia centralina...x vedere da dove partono i cavi...insomma la piedinatura???
grazie

Messaggio da **Luporum** » lunedì 10 dicembre 2007, 10:24

roberto79A ha scritto:dove trovo lo schema per la mia centralina...x vedere da dove partono i cavi...insomma la piedinatura???
grazie

Che centralina hai? Obd che?

Occhio che non sempre corrispondono, io ho una OBDI, ma non ho 4 iniettori A1,A2,A3,A5, ma solo A1 e A3, e in A2 e A4 ho la massa (A4 di solito è il VTEC...

Quindi con la sigla della centralina è più tranquilla la cosa.

Bye

il lupo

roberto79A

il mio è un 1.4 del 99...

Messaggio da **Luporum** » lunedì 10 dicembre 2007, 12:53

roberto79A ha scritto:il mio è un 1.4 del 99...

Non sono così esperto, non so dirti che centralina tu possa avere.
Se togli il coperchio di plastica a destra dei piedi del passeggero (sul montante dove ci sono le cerniere delle porte), troverai la ecu. C'è una targhetta con dei codici.

Magari le ecu dei 1.4 sono tutte uguali... Ma non si sa mai...

roberto79A

allora sul lato passeggero ci sono 2 scatole... 1 piu piccina nera e una (sotto) piu grandina metallica... Se è quella piu grandina metallica ci sta scritto cosi :37820 -PHX- G11
YB 1151 - 103714 CYB
se è quella piu piccina nera non ho tirato giu i codici... ma penso sia altra roba... o forse sbaglio :)

Messaggio da **Luporum** » martedì 11 dicembre 2007, 5:54

roberto79A ha scritto:allora sul lato passeggero ci sono 2 scatole... 1 piu piccina nera e una (sotto) piu grandina metallica... Se è quella piu grandina metallica ci sta scritto cosi :37820 -PHX- G11
YB 1151 - 103714 CYB
se è quella piu piccina nera non ho tirato giu i codici... ma penso sia altra roba... o forse sbaglio :)

Ciao,

Come ti ripeto non ho una grossissima esperienza, ma ho fatto molte ricerche per il pinout della mia centralina per poter passare ad una P28.
Ho cercato qualcosa per PHX, ma non ho trovato nulla... Sei sicuro della sigla?
37820 corrisponde, ma PHX è nebbia... P1H, P2Y o P1K esistono ad esempio.

Se puoi dagli un'altra occhiata e controlla che spinotti hai rispetto alla foto che c'è nel topic.

Fatto questo e scoperto il pinout, puoi vedere se i tuoi cavi (da spinotto ecu a spinotto sensore) hanno qualcosa che non va provando a vedere se c'è qualcosa a massa o similare.

Comunque propendo più per un connettore un pò ossidato o un cavetto rosicchiato.

Bye

il lupo

roberto79A

esiste anche la PHX ... la vendono...
http://www.autoteileverwertung.de/Steue ... 4258p.html
ma trovare la piedinatura la vedo dura....:) cmq ho trovato un meccanico meno str...zo.... ci do un occhio con quello quando ha un minuto...
Ho l'impressione che sia quello spinotto blu che sta sotto il cf che a forza di smontare il cf si sarà bagnato un po troppo... infatti prima mi dava solo l'errore 14 e ora anche 54...il problema è metterci mano..è inaccessibile.. a meno che non smonti 1/2 macchina... sapete dove trovo la lista completa degli errori?? e questa piedinatura della phx?
grazie a tutti e in particolare a luporum che non mi ha abbandonato nel dolore :))