scelta trapianto [civic eg6]

[Civic?]

Ciao ragazzi, mi chiedevo una cosa...
ho visto che molti che hanno la civic eg6 1.6 VTEC sono passati al b18 integra... volevo sapere come mai avete scelto proprio quello... cioè in casa Honda ci sono motori più performanti (in configurazione di serie) tipo il 2.0 della civic Type R che eroga 200cv.. al più esasperato 2.0 della S2K... lo avete scelto in base alla semplicità di trapianto o per altre ragioni tecniche? quali difficoltà ci sarebbero se qualcuno decidesse di montare uno dei 2 citati?
vi ringrazio
ciao

[LuFo R]

il b18 è ovviamente lo swap più semplice, oltre al fatto ce un motore+cambio lo trovi a prezzi bassi
il k20 ci sta ma c'è molto più da lavorare (chiedere ad aieie) e il motore è mooolto più costoso
per l'F20C della s2000 puoi scordartelo, perchè è pensato per esser montato longitudinalmente per via dela trazione posteriore e non trasversalmente come dovrebbe stare su una eg.. a meno che tu non voglia trasformare in una eg a trazione posteriore.

[Civic?]

il b18 è ovviamente lo swap più semplice, oltre al fatto ce un motore+cambio lo trovi a prezzi bassi
il k20 ci sta ma c'è molto più da lavorare (chiedere ad aieie) e il motore è mooolto più costoso
per l'F20C della s2000 puoi scordartelo, perchè è pensato per esser montato longitudinalmente per via dela trazione posteriore e non trasversalmente come dovrebbe stare su una eg.. a meno che tu non voglia trasformare in una eg a trazione posteriore.

vero... il motore della S è montato longitudinale.. però credo che, parlando per assurdo (poi mica tanto), prendendo il necessario dal K20 per montarlo trasversale... si potrebbe montare... che ne dici?
mi stanno venendo in mente delle idee folli...
ciao

[zan]

sono 2 motori completamente diversi, la S monta F mentre il K è montato su CTR.
il K20 è + recente e vanta ampi margini di sviluppo, l'F è molto più vuoto ai bassi, se proprio proprio devi swappare vai di K.

comunque il B18 è la scelta più sensata guardando il rapporto costi/prestazioni.
altrimenti monta l' H22 come ha fatto qualcuno nella capitale se non sbaglio...

[Civic?]

sono 2 motori completamente diversi, la S monta F mentre il K è montato su CTR.
il K20 è + recente e vanta ampi margini di sviluppo, l'F è molto più vuoto ai bassi, se proprio proprio devi swappare vai di K.

comunque il B18 è la scelta più sensata guardando il rapporto costi/prestazioni.
altrimenti monta l' H22 come ha fatto qualcuno nella capitale se non sbaglio...

quale sarebbe l'H22?
quello della prelude?
ciao

[DOK85]

il b18 è ovviamente lo swap più semplice, oltre al fatto ce un motore+cambio lo trovi a prezzi bassi
il k20 ci sta ma c'è molto più da lavorare (chiedere ad aieie) e il motore è mooolto più costoso
per l'F20C della s2000 puoi scordartelo, perchè è pensato per esser montato longitudinalmente per via dela trazione posteriore e non trasversalmente come dovrebbe stare su una eg.. a meno che tu non voglia trasformare in una eg a trazione posteriore.

eg6 TP wow sarebbe
una figata forse è un pò pericolosa da guidare

[PierGSi]

altrimenti monta l' H22 come ha fatto qualcuno nella capitale se non sbaglio...

Non serve andare nella capitale...

[Luporum]

Il K20 è al contrario, ossia aspirazione frontale e scarico verso l'abitacolo... Diciamo che si fa notare...

[Civic?]

il 1.6 VTEC... prestazionalmente come va come motore.. cioè volendolo preparare che potenze può raggiungere? scusate se faccio domande alle quali forse avrete risposto mille e mille volte... però la macchina percorrerà parecchia pista.. e poco asfalto... quindi mi chiedevo quale motore fosse migliore... pur tenendo conto che non è che devo spenderci mila e mila ?... la differenza la voglio fare anche io non solo l'auto
leggevo in altro thread che comunque alcuni consigliano il b16 in pista...
ciao

[zan]

altrimenti monta l' H22 come ha fatto qualcuno nella capitale se non sbaglio...

Non serve andare nella capitale...

certo pier, ma lui abita lì, conosciamo un certo riki che l'ha fatto dalle nostre parti...

[AliEN61]

Il K20 è al contrario, ossia aspirazione frontale e scarico verso l'abitacolo... Diciamo che si fa notare...

Per questo è il migliore da prendere in considerazione per uno swap

[Luporum]

Il K20 è al contrario, ossia aspirazione frontale e scarico verso l'abitacolo... Diciamo che si fa notare...

Per questo è il migliore da prendere in considerazione per uno swap

Perbacco! Così quando Nunzio o'carruba ti apre il cofano e si ricorda delle riviste di elaborazioni di suo figlio al cesso ti fa un culo a rosone...

Non sono tutti fessacchiotti...

[AliEN61]

b'è è vero, poi dipende da dove abitate e come guidate l'auto per strada

[Civic?]

lasciando il b16 (non so se a o b la macchina è del 92)
cosa mi consigliereste di cambiare per arrivare a circa 180/190cv?
grazie :)
ciao

[LuFo R]

tanta pazienza, farsi una cultura e cominciare a trovare persone competenti... e spendere.
Intanto postrei cominciare a documentarti sulla tua auto visto che non sai nemmeno quale motore monta.
per le elaborazioni c'è tempo... e i cavalli non sono tutto.

[Civic?]

tanta pazienza, farsi una cultura e cominciare a trovare persone competenti... e spendere.
Intanto postrei cominciare a documentarti sulla tua auto visto che non sai nemmeno quale motore monta.
per le elaborazioni c'è tempo... e i cavalli non sono tutto.

hai ragione... inizierò dall'abc..
ciao

[ecoVTI]

l'f20 si monta alla grande
basta trovareil cambio adatto ... nn ricordo la sigla ma ce' e fitta ....

[LuFo R]

l'f20c è diverso dall'f20

[Luporum]

B16 -> b18 ha un senso e una spesa.

Se poi devo spendere una follia per fare uno swap e non essere mai tranquillo, allora mi compro una ctr e sono tranquillo.

Fossimo in un altro stato dove poi puoi fare l'omologazione, allora è un conto.

Con 12k? c'era una ctr da sogno pronto pista (typer558)... Per fare una swap, devi trovare la macchina con il motore sano, smonta,rimonta e adatta...

[Voodooo]

ciao civic, se ti interessa kiakkierare di swap vieni a fare un salto a roma nord, noi mercoledi sera ci raduniamo... diciamo ke qualcosa di swap ne sappiamo