Calcolo velocità cambiata EJ9 con cambio EG3

[Alastor]

Dunque, questo lavoretto l'ho fatto giorni fa per valutare l'effetto che farà il cambio nuovo sulla mia povera macchina. Siccome in giro per il forum non ho trovato niente del genere lo posto, magari a qualcuno interessa.

Avvertenze:
1) il regime di cambiata che ho messo è 7000 perchè il mio contagiri taglia pochissimo più su, non so se è starato lui o se lo è il motore (in teoria dovrebbe tagliare a 7200 che io sappia, boh)
2) il diametro ruota impostato vale per gomme 195/50 R15 ed è "teorico"

Quindi tutti i valori che vedete sono soggetti a un piccolo errore assoluto. Ciò non toglie che in relazione tra loro siano esatti, quindi rendono bene l'idea di ciò che succede sostituendo un cambio con l'altro.


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S40 Gearbox (stock EJ9)

1st gear: 3.25---------57.03km/h @ 7000rpm
2nd gear: 1.909-------97.09km/h @ 7000rpm
3rd gear: 1.25---------148.27km/h @ 7000rpm
4th gear: 0.909--------203.89km/h @ 7000rpm;-----130km/h @ 4463rpm
5th gear: 0.702--------264.01km/h @ 7000rpm;-----130km/h @ 3447rpm

Final Drive: 4.058

S20 Gearbox (stock eg3 MY94)

1st gear: 3.25--------52.15km/h @ 7000rpm
2nd gear: 1.909------88.79km/h @ 7000rpm
3rd gear: 1.25--------135.60km/h @ 7000rpm
4th gear: 0.909-------186.47km/h @ 7000rpm;----130km/h @ 4880rpm
5th gear: 0.750-------226.01km/h @ 7000rpm;----130km/h @ 4026rpm

Final Drive: 4.437
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[alex_novi]

si, in teoria fai quelle velocità, in pratica c'è l'amica aria che ti tiene frenato!

comunque quel cambio così corto secondo me alla lunga diventa fastidioso!
come nell'itr, che sei sempre su di giri!

[Alastor]

si, in teoria fai quelle velocità, in pratica c'è l'amica aria che ti tiene frenato!

comunque quel cambio così corto secondo me alla lunga diventa fastidioso!
come nell'itr, che sei sempre su di giri!

Ma và! Ecco perchè non mi prendeva i 264km/h


Comunque, quei numeri li ho messi solo per rendere l'idea di quanto è lungo quel dannato cambio...è una cosa allucinante, se non l'hai provato non puoi crederci.

Passando ad argomenti più pratici, io non credo che diventerà fastidioso...se fai caso, vedrai che la nuova rapportatura non è affatto corta: è semplicemente NORMALE...4000 giri a 130 in quinta, 4800 in quarta...valori standard su molte auto di serie, la mia vecchia Golf era anche più corta di così (e faceva 8km/l, ops... ).

Appena l'avrò su (mi dovrebbe arrivare mercoledì o giovedì e lo monterò sperabilmente entro la settimana dopo) saprò riferire...dico solo che non vedo l'ora.

In quanto alla rapportatura itr, io non so se sia fastidiosa ma so che è moooolto più corta di quella eg3, questa davvero si può dire cortissima:


1st.....3.230
2nd....2.105
3rd....1.458
4th....1.034
5th....0.787

Final Drive.....4.785

Il mio programmino mi produce che a 130 orari gira a 4556 giri, cazzarola

Del resto se uno ha 8500 giri...

[alex_novi]

Del resto se uno ha 8500 giri...

sei piccolo ancora...

comunque sull'itr era troppo corto il cambio e secondo me come rapporto ci siamo, poi non so!

[AliEN61]

il cambio della Eg3 è ottimo per la Ej9. ma ha ragione alex novi.... sopratutto se usi l'auto tutti i giorni e percorri spesso l'autostrada

[Alastor]

sei piccolo ancora...

Ormai è una lotta contro il tempo: farò prima io a potermi permettere un'itr, o faranno prima i benpensanti a bloccarle tutte in garage?

(Obiezione prevedibile: non sprecare soldi sull'ej9... )

comunque sull'itr era troppo corto il cambio e secondo me come rapporto ci siamo, poi non so!

Al limite se mi trovo male me lo rivendo e rimonto quello vecchio, tanto di pazzi disposti a buttare soldi inutilmente su una 1400 di 10 anni fa ce ne sono altri, per fortuna

[Alastor]

il cambio della Eg3 è ottimo per la Ej9. ma ha ragione alex novi.... sopratutto se usi l'auto tutti i giorni e percorri spesso l'autostrada

Tu ce l'hai montato? Comunque per quanto riguarda l'autostrada (che fortunatamente non percorro spesso, più che altro città e statale), credo che ad alte velocità migliorerà notevolmente il tiro con questo nuovo cambio, il motore non sputerà più sangue quando si schiaccia il gas. Provai un cambio eg3 brevemente su una EK3 e mi trovai molto bene, però aveva anche altre modifiche oltre a quello quindi non so.

La controindicazione principale che mi aspetto è che, essendosi alla honda dimenticati gli insonorizzanti su quest'auto, probabilmente farà il rumore di un aereo..boh, vedremo

[alex_novi]

l'itr è limitata a 8400!

non parlavo del b18!

comunque cambia il cambio e poi recensisci!
Vediamo cosa ne pensi!

[Alastor]

l'itr è limitata a 8400!

non parlavo del b18!

comunque cambia il cambio e poi recensisci!
Vediamo cosa ne pensi!

Su questo puoi contarci , mi manca soltanto qualcuno di affidabile a cui far fare il lavoro di ispezione del cambio in questione e di montaggio...del mio meccanico "di fiducia" non mi...fido, finora ogni volta che ci ha messo le mani ha crepato qualcosa


Anzi, giacchè ci siamo...se qualcuno può indirizzarmi, zona Milano...

[AliEN61]

non ce l'ho sul motore... anzi non c'ha proprio niente il mio motore... ho altri progetti... che iniziano con B e finiscono con 18C6... per questo il D14 non lo tocco... ora penso a fare 19km/l

[Alastor]

non ce l'ho sul motore... anzi non c'ha proprio niente il mio motore... ho altri progetti... che iniziano con B e finiscono con 18C6... per questo il D14 non lo tocco... ora penso a fare 19km/l

OT: ma la tua è una ej9 pre-restyling come la mia no? Mica avevano un telaio diverso dalle EK che sarebbe meglio non sollecitare con motori troppo potenti? (l'avevo letto qui dentro in qualche post antico)


Comunque buon lavoro e buoni 19km/l, anche se io valori del genere li ho visti solo in autostrada a 80 costanti in corsia di destra...

[AliEN61]

bè oddio il telaio è lo stesso:
mancano antirollio, duomi,impianto frenante e molta roba.... ma una volta montate queste cose ci manca il B-series e poi è uguale ad una EK4

[Voodooo]

nn mi ritornano i dati sul cambio ej9... quello mi sembra il cambio ek3...

[alex_novi]

non ce l'ho sul motore... anzi non c'ha proprio niente il mio motore... ho altri progetti... che iniziano con B e finiscono con 18C6... per questo il D14 non lo tocco... ora penso a fare 19km/l

si, credici... e magari con l'itb e l'n1...

[Alastor]

nn mi ritornano i dati sul cambio ej9... quello mi sembra il cambio ek3...

Li ho trovati in giro per la rete...boh, io a 130 e qualcosa indicati giro effettivamente a 3400 giri, e se metto in quarta sono effettivamente a circa 4500. Anche le mie velocità di cambiata corrispondono, la terza la metto a 100 indicati e la quarta a 150.

[Alastor]

bè oddio il telaio è lo stesso:
mancano antirollio, duomi,impianto frenante e molta roba.... ma una volta montate queste cose ci manca il B-series e poi è uguale ad una EK4

Avevo letto proprio che il telaio era strutturalmente diverso nella parte anteriore, ma magari era una cagata. Che barra duomi hai montato? L'hai messa anche dietro?

[valvolin]

I 3.250
II 1.900
III 1.250
IV 0.909
V 0.707
rapporto al ponte 4.058

questi sono ej9 come da brochure honda.

Non credere cmq che girando al 20% in più di giri a 130km/h consumi il 20% in più, semmai un 5-6%

[Alastor]

I 3.250
II 1.900
III 1.250
IV 0.909
V 0.707
rapporto al ponte 4.058

questi sono ej9 come da brochure honda.

Non credere cmq che girando al 20% in più di giri a 130km/h consumi il 20% in più, semmai un 5-6%

Allora son giusti, mi pareva. Avevo effettivamente dei dubbi sulla mia fonte, ma dopo aver visto che i risultati corrispondevano con i dati reali avevo concluso che i dati fossero corretti.

Sull'aumento del consumo...sono convinto che in realtà non cambierà moltissimo, attualmente a 140 orari viaggio con il pedale del gas tutto giù per farcela arrivare...proprio perchè la marca è troppo lunga , e non ci credo che questo non penalizza il consumo neanche un pò qualche giro in più può far solo bene alla respirazione del motore, secondo me.


In città non dovrebbe cambiare molto...almeno spero, se poi comincia ad andare sul piede degli 8km/l amen

[vutecco]

a quanto si trova un cambio eg3 in buono stato? E quando potrebbe costare la manopera per smontaggio di uno e montaggio dell'altro? No, perch? alla mia ek3 potrebbe interessare se i prezzi non sono esorbitanti. Tra l'altro, mi pare di capire che ej9 ed ek3 hanno gli stessi rapporti.

[Alastor]

a quanto si trova un cambio eg3 in buono stato? E quando potrebbe costare la manopera per smontaggio di uno e montaggio dell'altro? No, perch? alla mia ek3 potrebbe interessare se i prezzi non sono esorbitanti. Tra l'altro, mi pare di capire che ej9 ed ek3 hanno gli stessi rapporti.

I rapporti EK3 non li saccio, avevo sentito dire che erano ancora più lunghi di quelli ej9, vedi tu

Il cambio eg3 io l'ho trovato qua dentro e pagato 230?, ha 100000km, se sia in buono stato, speriamo

Su montaggio, io devo appunto occuparmene in questi giorni...visto che sei di Milano anche tu, al limite ti faccio sapere dove vado e di quanto mi svenano...

Oggi un mio amico mi ha parlato di un preparatore di Muggiò che dovrebbe saperci fare, vediamo.