EP e l'assetto....[Consigli cercasi]
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EP e l'assetto....[Consigli cercasi]
allora visto che ho un motore con poche possibilità di elaborazione ho deciso che mi farò un'assetto da paura....
il mio progetto era quello di prendere:
Assetto D2
camber kit post.
e tutte le barre possibili disponibili
l'auto la userò per strada ma appena possibile mi farò più td possibili.. avete consigli su marche e o prodotti indispensabili???(magari se mi dite perchè uno è meglio di un'altro ve ne sarei grato!!)
il mio progetto era quello di prendere:
Assetto D2
camber kit post.
e tutte le barre possibili disponibili
l'auto la userò per strada ma appena possibile mi farò più td possibili.. avete consigli su marche e o prodotti indispensabili???(magari se mi dite perchè uno è meglio di un'altro ve ne sarei grato!!)
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- Mick Doohan
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io sto montando a tempo perso, il BC Racing 
Mick Doohan on EP3 & Seat Ibiza TGI: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1265690.html
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infatti speravo anche in un tuo test su strada del tuo assetto(visto che è uguale ai D2 ma costa molto meno)...Mick Doohan ha scritto:io sto montando a tempo perso, il BC Racing
15186 Front Strut Tower Bar Civic Type R EP3 ?16000 US$148
15197 Rear Strut Tower Bar Civic Type R EP3 ?14000 US$129
15212 Front -B Civic Type R EP3 ?12000 US$111
altre cose utili????
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camber kit: http://www.truehonda.com/inventory.php? ... ail&id=414Bonna ha scritto:altre cose utili????
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Mick Doohan ha scritto:io sto montando a tempo perso, il BC Racing
visto che non solo io sto aspettando che monti i BC? SBRIGATI!!!
non è che ti metta fretta, però...
per BONNA: una scemata che costa poco e puoi fare subito è il camber anteriore, prendi 2 eccentrici (come nella foto del camber kit) e riesci a portare il camber ant a - 1.5?...
ovvio che se ti fai gli ammo completi puoi regolartelo meglio, ma intanto con poco la macchina cambia abbastanza, appoggia molto meglio la gomma in curva e lo sterzo migliora in quanto a feeling...non fa miracoli, ma senti la differenza:per i miracoli ci vuole assetto serio e LSD, ma non penso che tu abbia bisogno dell' autobloccante
TrueSidewinder ha scritto: Guarda che se la rismonti e rimonti di nuovo ti vien fuori il galeone dei pirati
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se vuoi ho montato 1 ammortizzatore, il posteriore destrozan ha scritto:visto che non solo io sto aspettando che monti i BC? SBRIGATI!!!![]()
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Furious ha scritto:Bonna se vuoi prendere i BC...
....e io non vendo la macchina a breve...
...famo group buy![]()
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(dovevo farlo con Mick ma mi mancava il tempo e il cash) (scusa Mick)
si potrebbe fare...non ci avevo pensato.
Mick Doohan ha scritto:se vuoi ho montato 1 ammortizzatore, il posteriore destro![]()
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caxxo, ma giri solo col triple
e ti servirà sta benedetta macchina...se comincia a piovere che fai?
TrueSidewinder ha scritto: Guarda che se la rismonti e rimonti di nuovo ti vien fuori il galeone dei pirati
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e de che?!?Furious ha scritto:(scusa Mick)
certo solo coi cilindri dispari ... se piove, collaudo l'antipioggia nuova che è ancora verginezan ha scritto:caxxo, ma giri solo col triple Amore ?
e ti servirà sta benedetta macchina...se comincia a piovere che fai? Asdortasfiga
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zan ha scritto:Mick Doohan ha scritto:io sto montando a tempo perso, il BC Racing
visto che non solo io sto aspettando che monti i BC? SBRIGATI!!!![]()
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non è che ti metta fretta, però...
per BONNA: una scemata che costa poco e puoi fare subito è il camber anteriore, prendi 2 eccentrici (come nella foto del camber kit) e riesci a portare il camber ant a - 1.5?...
ovvio che se ti fai gli ammo completi puoi regolartelo meglio, ma intanto con poco la macchina cambia abbastanza, appoggia molto meglio la gomma in curva e lo sterzo migliora in quanto a feeling...non fa miracoli, ma senti la differenza:per i miracoli ci vuole assetto serio e LSD, ma non penso che tu abbia bisogno dell' autobloccante
gli eccentrici anteriori ce li ho ancora montati sul megane appena ho tempo me li smonto e li metto sulla mia honda....per il group buy ....... è cosa BBBBUONA e giusta
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eh....lsdzan ha scritto:
per BONNA: una scemata che costa poco e puoi fare subito è il camber anteriore, prendi 2 eccentrici (come nella foto del camber kit) e riesci a portare il camber ant a - 1.5?...
ovvio che se ti fai gli ammo completi puoi regolartelo meglio, ma intanto con poco la macchina cambia abbastanza, appoggia molto meglio la gomma in curva e lo sterzo migliora in quanto a feeling...non fa miracoli, ma senti la differenza:per i miracoli ci vuole assetto serio e LSD, ma non penso che tu abbia bisogno dell' autobloccante
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Con gli eccentrici davanti non recuperi un caxxo (tipo un grado se va bene) altrimenti devi asolare il fusello (evita!) e cmq li trovi in conce Honda a poco.Consiglio di prenderti dei coilover con dei camber plate e sei tranquillo.Se vendo la macchina o se decido di cambiarli e non ti spaventano rumorini e cioccamenti vari avro' da dar via dei Bilstein PSS9
con su 15.000Km pero' devo vedere...Camber kit post ti consiglio il Blox,è fatto bene,costa poco e fa il suo lavoro>evita di spenderci perchè sono tutti uguali
con su 15.000Km pero' devo vedere...Camber kit post ti consiglio il Blox,è fatto bene,costa poco e fa il suo lavoro>evita di spenderci perchè sono tutti uguali
Just because you're breathing doesn't mean you're alive - Guy Martin
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ok grazie della dritta... i rumorini nn mi spaventano piu di tanto...ero abituato al megane con ammo oram italia e molle vougtland -4.5(asse da stiro)MOTORPUNX ha scritto:Con gli eccentrici davanti non recuperi un caxxo (tipo un grado se va bene) altrimenti devi asolare il fusello (evita!) e cmq li trovi in conce Honda a poco.Consiglio di prenderti dei coilover con dei camber plate e sei tranquillo.Se vendo la macchina o se decido di cambiarli e non ti spaventano rumorini e cioccamenti vari avro' da dar via dei Bilstein PSS9
con su 15.000Km pero' devo vedere...Camber kit post ti consiglio il Blox,è fatto bene,costa poco e fa il suo lavoro>evita di spenderci perchè sono tutti uguali
motorpunx cmq io e te ci dobbiamo ancora beccare
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http://www.truehonda.com/inventory.php? ... ail&id=462
questo a che serve??è utile?ma esiste la barra a x da mettere sotto il motore?chi la fa?quante e quali barre ci sono per la ep?
questo a che serve??è utile?ma esiste la barra a x da mettere sotto il motore?chi la fa?quante e quali barre ci sono per la ep?
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quella è una antirollio posteriore.Bonna ha scritto:http://www.truehonda.com/inventory.php? ... ail&id=462
questo a che serve??è utile?ma esiste la barra a x da mettere sotto il motore?chi la fa?quante e quali barre ci sono per la ep?
Scusa ma, le tue antirollio sono come quelle dell'EP3?
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ehm...nn lo so...potrebbe essere...Mick Doohan ha scritto:quella è una antirollio posteriore.Bonna ha scritto:http://www.truehonda.com/inventory.php? ... ail&id=462
questo a che serve??è utile?ma esiste la barra a x da mettere sotto il motore?chi la fa?quante e quali barre ci sono per la ep?
Scusa ma, le tue antirollio sono come quelle dell'EP3?
io intendevo quel pezzo che sembra in alluminio con la scritta progress..
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è un rinforzo per lo chassis nella zona dove è fissata l'antirollio ...Bonna ha scritto:io intendevo quel pezzo che sembra in alluminio con la scritta progress..
l'EP3 europea sotto è così: http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic.php?t=31330
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Furious ha scritto:Mick Doohan ha scritto:Scusa ma, le tue antirollio sono come quelle dell'EP3?
Anteriore si, posteriore 16 vs 17 mm
se devi prendere la antirollio post, prendi ovviamente quella JDM....
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