1-con ghiaccio secco
2-a caldo
3-a freddo
Il primo metodo sarebbe stato il migliore se solo avessi trovato qualche rivenditore di ?sto cacchio di ghiaccio?
per togliere il catrame dal baule avevo usato il metodo a caldo>pistola da carrozziere e spatola:ci avevo messo un casino,avevo sudato da bestia,mi ero respirato un sacco dimmerda e il risultato non era valso gli sbatti.Per me il metodo migliore è a ?freddo?.Procuratevi martello di gomma e scalpello da legno e scalpellate il catrame partendo dai bordi,l? ideale sarebbe farlo d?inverno poich? il catrame si stacca a pezzettoni e viene un lavoro abbastanza pulito.Per togliere i pezzettini dovrete grattare parecchio e il consiglio è,oltre alla carta abrasiva, di utilizzare le pagliette da pentola della mamma. Ad ogni passata aspirate il tutto con un bidone aspiratutto senno? i pezzi bastardi si reincollano e dovete rifarlo?
Già che avete smontato tutto (sedili,moquette,cinture ecc.) sarebbe un bel lavoro (come suggeritomi dal buon Valvola) dare una bella lavata e disinfettata alla moquette?
Occhio perch? il catrame è parecchio ed è anche sotto la plastica nera sotto il cruscotto;non ho pesato quanto ne ho tirato via ma erano due sacchetti di plastica interi,piu? altro parecchio stucco che sembrava spalmato ad cazzum perch? sotto non c?erano ne fori n? crepe.Dovete smontare tutto quello che potete e,comprese le clips che fissano i cavi (io li ho avvolti in un filo di ferro per tenerli distanziati dalla lamiera) e nastrare tutto con il nastro da carrozziere e fogli di carta (non usate i teloni di plastica xchè se tira un filo di vento si muovono e fanno un casino?)
Fatto tutto cio? siete pronti per verniciare>anche qui ci sono 3 metodi
1-lo faccio fare al carrozza (vabbè fanculo non siamo mica fighetti da Tunning)
2-a bomboletta
3-con il compressore
CONSIGLIO : FATELO CON IL COMPRESSORE!!!!
Io ho utilizzato il 2? metodo e mi ci sono volute 6 bombe di vernice,6 bombe di fondo e 2 bombe di smalto>in totale tra c@zzi e mazzi piu? altre cosette mi è venuto a costare una 50ina di ?.Ho dovuto scartare la modalità compressore perch? il 25Lt è sempre impiccato e lavorare dall? interno è scomodo nonch? non avevo tempo e voglia di continuare a pulirlo per un lavoretto del c@zzo?.
Se potete ripeto fatelo con il compressore perch? con le bombolette è una menata:
-non sono riuscito a trovare l?R-81 e ho dovuto utilizzare un altro rosso (se lo fate con il nero non c?è problema)
-ci vuole un treno di tempo e dopo la 4? bomboletta vi andranno a puttane le dita a forza di schiacciare
-se non mantenete la pressione uguale e la bomb verticale la valvola sputazza e la verniciatura non è piu? uniforme
-potete utilizzare solo ? di bomboletta-ci metterete un sacco di tempo a ripulire la macchina da tutta la polvere che le bombolette buttano fuori
-vi respirate un treno di schifezza
Il risultato è grosso modo questo (non è perfetto ma era la prima volta ,se avro? tempo lo rifaro? curando di piu? le rifiniture e comunque volevo solo togliere tutti i graffi fatti per scatramare)
Dopo la grattugiata
Dopo la mano di fondo antiruggine
Risultato finale
E per ultimo
SAFETY FIRST!!!!
Spero possa servire a qualcuno soprattutto sul COSA NON FARE!!
etergriffin) questo lavoro sull'ek dopo aver tolto il catrame lasciai tutto cosi com'era 
senza scaldare o rafreddare nulla... 
in un oretta smonti stakki e rimonti tutto!!