Terminale omologato CEE

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Army80
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Terminale omologato CEE

Messaggio da Army80 » sabato 4 novembre 2006, 10:39

Ne avete da consigliare con un bel tono di voce?

no SS.conosco.


Remus come suona su civic?

Magnaflow è caciarone come i clip del loro sito?

Inoxcar se suona come certi ke ho sentito in suissse :amore ed è omologato :asd


altro?






ci sto pensando si :rolleyes


ciaooo
ed ora.. Tourer

DINO
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Messaggio da DINO » sabato 4 novembre 2006, 11:28

Secondo me da un terminale omologato non devi aspettarti chissà che cosa...

GHILLO
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Messaggio da GHILLO » sabato 4 novembre 2006, 18:33

perchè i ss no?come sono?

DINO
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Messaggio da DINO » sabato 4 novembre 2006, 18:44

Parlo a livello di rumore..
Essendo omologati devono rientrare nei DB stabiliti.

sonny Vti
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Messaggio da sonny Vti » sabato 4 novembre 2006, 18:58

più che rumore direi che da un terminale omologato devi solo aspettarti un peggioramento del rendimento :( :(


tieni lo spoon :asd
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JONATHAN2FAST4U
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Messaggio da JONATHAN2FAST4U » sabato 4 novembre 2006, 19:45

io andrei di inox car.....lo spoon me lo vendi a me..... :asd

Army80
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Messaggio da Army80 » sabato 4 novembre 2006, 21:43

e no anke i terminali omologati suonano diversamente e alcuni,vedi inoxcar,fanno anke più bordello dei DB dichiarati. :asd

anke il magnaflow mi dicono sia a caldo un bel casinaro...questione di timbrica.


boh il terminale nn è ke da cv dai.... e nel mio caso manco perderli la differenza si fa prima del finale. :teach


vorrei solo tornare ad ascoltare ... in amplifon mi dicono ke son messo male :( :asd
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Voodooo
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Messaggio da Voodooo » sabato 4 novembre 2006, 22:31

il remus ce l'ho io, il rumore è fico, a bassi giri nn è caciarone, in VTEC è fico senza esaggerare, ovviamente omologato con tanto di foglio al seguito :teach
sonny Vti ha scritto:più che rumore direi che da un terminale omologato devi solo aspettarti un peggioramento del rendimento :( :(


tieni lo spoon :asd
su un 1.5 lo spoon ti rovina a mio avviso... svuota troppo sotto!! cosa ke nn fa il remus!

se vuoi facciamo uno scambio :amore
Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!

Nico
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Messaggio da Nico » domenica 5 novembre 2006, 20:29

parole parole parole...........

il terminale non fa una bega a meno che non sia TROPPO grosso o TROPPO piccolo.

quindi basta menate, mugen, spoon, SS, peppino o'marmittaro, sono tutti identici se il diametro è "ragionevole".

quello che conta è colli+skat+centrale e di conseguenza il diametro del terminale.

ma differenza tra terminali non ce ne sono ;)

Voodooo
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Messaggio da Voodooo » domenica 5 novembre 2006, 21:36

nico ma ke dici :azz

misi un terminale quelli a barilotto tipo motociclistico sul d14 ... sotto la car nn andava nulla... rimisi il remus andava 2 volte tanto!
Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!

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Messaggio da Nico » domenica 5 novembre 2006, 22:16

capisci cio che ho detto :azz
parlo di terminali "racing" !!!!!
io ho fatto fare un terminale dalla CTSS, scarico libero da 60.
è persino omologato.

ora, cosa credi che possa cambiare rispetto ad uno spoon scusa?????

ovvio che non ti sto dicendo che non ci siano differenze tra originale e racing eheh, ma tra racing e racing la differenza è strastrastrastraminima.

Voodooo
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Messaggio da Voodooo » domenica 5 novembre 2006, 22:46

nico un terminale omologato nn :gianni come ss o remus è fatto in maniera diversa da un terminale quale lo spoon N1!
lo sppon nn è nient'altro che un tubo che si allarga e ha materiale fonoassorbente sulle pareti, un remus ha un sistema a S per limitare il rumore!!ovviamente ques'ultimo è + tappato risp a uno stile motociclistico ne consegue che anche la resa è diversa! un terminale tipo il remus nn i svuota il basso come uno spoon(che su un b-series me ne frego tanto quando tiro sto in VTEC) ma su un d-series si!(dato ke se svuoto il sotto è finito il motore!)

capisci a me! :teach
Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!

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Messaggio da sonny Vti » lunedì 6 novembre 2006, 0:56

nico lo spoon è lo spoon e rimane un mostro di terminale, un mito , come altri teminali :teach

non ci vorrai far credere che il tuo CTSS sia uguale allo spoon? :asd
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Messaggio da Nico » lunedì 6 novembre 2006, 1:14

allora ti sfido a dirmi quanto rendere uno spoon rispetto ad un terminale racing fatto bene, libero, a 60.

su auto STOCK !!!!!!

dimmi cosa cambia, con dati alla mano, rullate etc etc etc e ti daro' ragione, altrimenti x me sono solo chiacchere da bar :good

ripeto, lo scarico ha senso se ci fai altro, partendo dai colli in avanti.

N.B.lo spoon è un tubo dritto e la sua "forza" risiede nel fatto che è un tubo dritto.vogliamo elogiare x questo la spoon??? :sosp
fatti fare un terminale simile, racing, svuotato, libero, da 60 e parliamone :good

poi voglio vedere se vale la pena spendere 400 euro o quelli che sono x uno spoon o è meglio farselo fare.

poi, sul sound, non ne parliamo, su quello, non discuto :asd

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Messaggio da sonny Vti » lunedì 6 novembre 2006, 1:48

fino a prova contraria anche le tue sono chiacchere da bar :asd

anche su auto stock tra terminali:

omologati ( ss remus e altri)

da 60 liberi magari omologati gianni

classici barilotti da 4" universali

spoon n1 e similari

trovi differenze di resa, che può magari essere 0,01 cv o cambiare l erogazione svuotando più o meno in certi punti

quanti terminali hai provato tu? :asd
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Messaggio da civic4ever77 » lunedì 6 novembre 2006, 8:21

Per essere in regola, anche con un terminale omologato, bisognerebbe riportarlo sul libretto :teach
Sull' eg5 avevo Remus: bellissimo suono, molto corposo fino al VTEC, poi "apre"; cmq non troppo rumoroso :good
P.S.
Tutti i terminali omologati( o quasi) appena montati sono più silenziosi perche all' interno hanno un materiale che in un paio di settimane si "brucia" e "libera" lo scarico. Questo è fatto perchè se devi omologare il terminale in fatto di db sei entro i limiti di legge solo quando è "tappato".
Manzo:'sposati come cristo comanda e fottitene dell'auto, quella viene dopo al matrimonio per DIO'

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Messaggio da Nico » lunedì 6 novembre 2006, 9:09

concordo, quando ho montato il mio era + silenzioso dello stock :eek
poi si è liberato molto bene :amore

le mie saranno chiacchere da bar, ma non elevo ad ennesima potenza le qualità di un singolo terminale di scarico rispetto ad altri "simili".
quindi non sono io che devo dimostrare le sopracitate qualità bensi' chi dice che uno spoon è un pezzo pregiato :asd
io dico che a resa, l'unica differenza sostanziale, escludendo il macello che fa, è la differenza tra tubo dritto e barilotto(piu' o meno grande che sia diciamo).
indubbiamente avere un tubo dritto non è come avere un barilotto(piu' o meno grande che sia)ma sostengo il fatto che arrivati a giudicare simili terminali, la differenza di resa è davvero esigua.

poi oh, posso sbagliarmi?certo, ma non credo :smoke

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Messaggio da Army80 » lunedì 6 novembre 2006, 12:47

si la differenza è unicamente il sound,lo sò alla fine si equivalgono tra terminali racing.

è anche vero ke col tempo anke uno omologato aumenta il suono :D



però deve essere anche lui riportato sul libretto?

qui ogni sbirro ha la sua legge :sbonk
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Messaggio da Nico » lunedì 6 novembre 2006, 12:53

questa cosa del libretto non la sapevo, ma siete sicuri?
nel senso, il mio è omologato ma visto che me lo son fatto spedire, loro hanno inserito il libretto LORO di omologazione ai sensi etc tc etc etc.

altrimenti avrei dovuto spedirgli il libretto x farlo andare in motorizzazione etc etc etc

mi pare assurdo!

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Messaggio da sonny Vti » lunedì 6 novembre 2006, 13:09

la differenze tra terminali simili sarà esigua ma c'è :teach

comunque a suo tempo (avevo ancora la grigiona) chiesi a :raven quale fosse il terminale che rendeva di più e lui mi disse: vai di spoon, il resto è un tappo :asd
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