Best scree of The YEAR

Messaggio da HD » giovedì 14 settembre 2006, 10:00

"date le eccellenti prestazioni della CTR che l'ha preceduta, Honda non vedeva il punto di aumentare la potenza del motore"

Messaggio da HD » giovedì 14 settembre 2006, 10:13

ma un'altra CHICCA per i nostri amici appassionati della FK che sicuramente apprezzeranno:

Il cambio al profilo "high-lift, long duration" dell'apertura delle valvole avviene ora più in basso, a 5.200 giri ed è sottolineato dall'accensione di un indicatore a fianco del tachimetro digitale.

Già mi vedo titoli "Come cambiare la luce del cambio-marcia?"

prepariamoci a ridere

te dirò, l'unica cosa che ha destato il mio interesse in tutta questa FK è stato proprio il VTEC point a 5200 che IMHO, rispetto la precedente gestione elettronica, garantirà una erogazione fenomenale del K20

Detto ciò, che ti aspettavi? La fantomatica e profetica CTR di AW che era in immintente uscita anni fa, rispecchiava la filosofia JDM, che era un salto enorme rispetto la EP e che avrebbe fatto "piangere" i proprietari di EP?

Il risultato è questo, perfetto prodotto DI CIò CHE CHIEDE IL MERCATO: lucine, gadget elettronici, colori sgargianti e appariscenti, ecc.ecc.

Messaggio da **Looka** » giovedì 14 settembre 2006, 11:04

non vedo l'ora che esca sherlock

Messaggio da HD » giovedì 14 settembre 2006, 11:22

Non mi piace, la lucina della cambiata è quanto di più ZARRO ci possa essere su un'auto DI SERIE. Non critico il motore, critico tutto quello che ci sta intorno.Non mi piace, sembra si sia persa un po' di filosofia typeR.

Poi secondo me il motore sarà incredibile, lineare come un turbo, progressivo, sempre pronto, consumerà poco, senza sbalzi di coppia etc etc.

Eppure preferisco il mio B18, con quel suo ?tutto in alto?, la botta del VTEC quando entra e il conseguente ?Sblocco? che chiunque ha uno scarico libero sente quando entra la fasatura, la pigrizia a 5.000 giri e i suoi vari ?svarioni? di coppia, la lancetta che arriva a 8.400 e tante piccole cose ?scomode? e irrazionali che la rendono unica.

Prenderò 5 secondi a giro? Non ne sarei così sicuro...

giovagt

andre, leggi bene

il led non serve per cambiare

Messaggio da HD » giovedì 14 settembre 2006, 12:35

giovagt ha scritto:andre, leggi bene

il led non serve per cambiare

??????????????

la spia del VTEC è utilissima, in moltissimi l'hanno messa qui dentro..
mica è una shift light...che poi anche quella se settabile a piacere è utile...

valvolin

valvolin ha scritto:http://www.hondanews.eu/en/index.pmode/ ... ndex.pmode

son vere eccome!
Arrivano da hondanews.eu

Dai han messo il tastino engine start e la spia VTEC!

Dite che vedono il nostro fourm

ah dimenticavo!
Aspetto di vedere il peso!

Cmq interessante: facendola diventare euro 0 si guadagnerà di più che sulla vecchia ctr!

Messaggio da HD » giovedì 14 settembre 2006, 12:55

FULGORE ha scritto:la spia del VTEC è utilissima, in moltissimi l'hanno messa qui dentro..
mica è una shift light...che poi anche quella se settabile a piacere è utile...

Per esempio PER COSA è utilISSIMA?Visto che l'han messa MOLTISSIMI!
dimmelo perfavorissimo!

Messaggio da **Looka** » giovedì 14 settembre 2006, 12:59

FULGORE ha scritto:la spia del VTEC è utilissima, in moltissimi l'hanno messa qui dentro..
mica è una shift light...che poi anche quella se settabile a piacere è utile...

scusa ma a che c@zzo dovrebbe servire una spia che ti indica quando entra il VTEC?

La shift light poi, utilissima all'aquatica al massimo su

Il motore è stato rivisto cmq,c'è un (un???) albero di bilanciamento,e la potenza massima di 200cv è costante fino agli 8000rpm.
La versione normale sarà leggermente più pesante della vecchia,ma gurazie al cambio accorciato e al motore più elastico le prestazioni rimarranno le medesime.
E una versione allegerita di 40Kg sarà in vendita al pubblico!

...ed i Brembo che si erano visti nelle prime foto di una anno fa ??
.. la spia che segnala il VTEC probabilmente serve ; il titpico rumore di cambio fasatura dovrebbe eseere molto attenuato e non tutti i culi capirebbero ..per cui la lucina ....azz , vedi ?? entra il VTEC...

Messaggio da **Looka** » giovedì 14 settembre 2006, 13:53

guido51 ha scritto:...ed i Brembo che si erano visti nelle prime foto di una anno fa ??
.. la spia che segnala il VTEC probabilmente serve ; il titpico rumore di cambio fasatura dovrebbe eseere molto attenuato e non tutti i culi capirebbero ..per cui la lucina ....azz , vedi ?? entra il VTEC...

quella era la concept guido

N2O · Messaggio da **N2O** » giovedì 14 settembre 2006, 14:04

MA L' lsd NON L 'AHNNO MESSO neppure sta volta????

Messaggio da HD » giovedì 14 settembre 2006, 14:40

guido51 ha scritto:la spia che segnala il VTEC probabilmente serve ; il titpico rumore di cambio fasatura dovrebbe eseere molto attenuato e non tutti i culi capirebbero ..per cui la lucina ....azz , vedi ?? entra il VTEC...

Messaggio da **Engo** » giovedì 14 settembre 2006, 15:50

HDriver ha scritto:Non mi piace, la lucina della cambiata è quanto di più ZARRO ci possa essere su un'auto DI SERIE.

a brutto stronzo, problemi con la lucina di cambiata?

la mia ce lha di serie

Messaggio da HD » giovedì 14 settembre 2006, 15:52

No ma sui bidet mi sta anche bene, è sui CESSI che non mi piace...