tagliare parafanghi anteriori su eg6

Messaggio da **Tony JDM** » giovedì 13 luglio 2006, 18:37

mettiamo il caso di mettere cerchi con u bel canalone anteriore per poter fittare gomme molto larghe, come lo vedete il "tagliaggio" del parafango anteriore?

Jacopo VTI

Rice!

Come i maranza che tagliano i parafanghi dell'Integra per fittare i 18 con canale enorme ed et 25 :alcool

Messaggio da **Tony JDM** » giovedì 13 luglio 2006, 19:07

si esatto, ma voglio risposte serie o mi incazzo e inizio a cancellare tutti i post.

Jacopo VTI

Era una risposta seria!

Mi vengono in mente le EG dragster americane coi parafanghi tagliati per mettere i gommoni

Almeno non tagliare i parafanghi originali, mettili in VTR così già che ci sei li puoi fare un po' bombati e si vede meno che hai messo una ruota più larga

blucivic · Messaggio da **blucivic** » giovedì 13 luglio 2006, 19:27

tony c@zzo stai a di',al massimo li sbombi fuori ma di tagliarli nn ci pensare nemmeno,se levi li bordo diventano velina ,basta un dito e te li ritrovi a mo' sopra la ruota,basta una picchiatina e vieni fuori di un paio di cm........non ti bastano,........e che ci devi montare i cigoli

rhcp92 · Messaggio da **rhcp92** » giovedì 13 luglio 2006, 20:07

ma per parafanghi intendi il plasticone interno?
se si boh,nel senso che io ci ho girato senza per un anno buono e tutto lo sporco mi è finito tra i cardini della portiera,insomma i i cardini han preso gioco perche lo sporco faceva spessore fino a che mi son trovato con la portiera penzoloni..
se intendi le fiancatine...no non ci credo che intendi le fiancatine

invece di tagliare i fender, che come hanno detto è una cosa che li indebolisce, puoi far ripiegare il bordino interno...

io l'ho già fatto perchè i miei cerchi hanno ET 32 e ora la macchina è mooooolto bassa (conosci la mia fissa per lo slammed style

)

è abbastanza facile come processo, vai da un carrozza qualsiasi (penso) e gli dici se riesce a ripiegarti le lamierine laterali, scaldandole e piegandole delicatamente. Ricordati di dire di scaldare le lamiere prima che sennò quando vai a piegare la lamierina la vernice si spacca e salta via...

Messaggio da **maxDC2** » venerdì 14 luglio 2006, 0:55

togli i fender direttamente!

cmq resto della mia idea della vecchia bottiglia di coka!

Pedro typeS

Viva la raza !

ma fatteli allargare noo?? non so quanto costi ma almeno hai un lavoro pulito e esteticamente più bello....

Mambocrx · Messaggio da **Mambocrx** » venerdì 14 luglio 2006, 11:15

Tony vuole il K20 con i 17???

Non tagliare, falli tirare un pò e basta

Mambocrx · Messaggio da **Mambocrx** » venerdì 14 luglio 2006, 11:18

Jacopo VTI ha scritto:Era una risposta seria!
Mi vengono in mente le EG dragster americane coi parafanghi tagliati per mettere i gommoni

Almeno non tagliare i parafanghi originali, mettili in VTR così già che ci sei li puoi fare un po' bombati e si vede meno che hai messo una ruota più larga

Messaggio da **Tony JDM** » lunedì 17 luglio 2006, 19:34

come funzionano queste storie, allargamenti?!?!
spiegate!! considerate che ho messo dei distanziali da 2 cm per poter fittare bene i cerchi con le pinze nuove e voglio la macchina abbastanza bassa!!!

mirknos · Messaggio da **mirknos** » lunedì 17 luglio 2006, 20:48

sei matto ma il mio mito

sta macchina stavenendo uno spettacolo

Messaggio da **eTiLiKo** » lunedì 17 luglio 2006, 21:22

In pratica viene schiacciato il bordino,e con un attrezzo poi ti aumentano leggermente la bombatura del parafango.Naturalmente è consigliabile andare da un buon carrozziere.

rhcp92 · Messaggio da **rhcp92** » lunedì 17 luglio 2006, 21:51

sul bordino schicchiato ok,ma per aumentare la bombatura come farebbe il carrozziere scusa? sso' pepplesso

Messaggio da **eTiLiKo** » lunedì 17 luglio 2006, 22:28

EEEEEeeeee......preciso non so dirti perchè non ho mai assistito,ma ho visto alcune auto trattate in questa maniera.
Credo ci sia un qualcosa che si fa girare sotto al parafango,e che contemporaneamente lo spinge in fuori.
NON si recupera moltissimo,di solito mezzo cm.

rhcp92 · Messaggio da **rhcp92** » lunedì 17 luglio 2006, 22:35

sai cos'è che il materiale è quello,se bombi da una parte schiacci dall'altra..come la coperta corta...
forse con lamiere piu spesse delle nostre si puo fare in modo che la stessa si assottigli e quindi si allarghi e ci si puo quindi guadagnare qualcosa.. ma non no quanti carrozzieri generici fanno sto lavoro e quanto bene lo facciano..bè vediamo se ce lo spiega qualcun altro e mi toglie i dubbbi
ciao

SiriusV · Messaggio da **SiriusV** » lunedì 17 luglio 2006, 23:15

E' come se laminassero la lamiera del passaruota, un po' come hai detto tu RHCP. Però dipende da quanto è lo spessore dal quale parti e sino a quanto puoi spingerti come sottigliezza.

in pratica funziona così:

hanno un aggeggino che di solito si attacca al mozzo con un braccio con sopra montata una rotellina, poi pressano il braccio sul passaruota e lo fanno scorrere su tutta la lunghezza di questo fino ad ottenere una sorta di bombatura, ma il lavoro viene fatto sopratutto per ripiegare il bordino dei passaruota...